為什麼車賣不出去了?

2019新年伊始,關於中國汽車,有兩組數字最“醍醐灌頂”。

一個是2018年我國乘用車廣義總銷量(比狹義多出微面)為2272輛,下滑6%,狹義乘用車(轎車+SUV+MPV)總銷量為2235萬輛,下滑5.8%;

為什麼車賣不出去了?

一個則是2018年我國機動車保有量達到3.27億輛,其中汽車2.4億輛,小型載客汽車首次突破2億輛,機動車駕駛員達4.09億人,其中汽車駕駛員3.69億人。

中國汽車保有量和駕駛人口越來越大。可是,為什麼大家都不買車了?

2018

中國車市在退燒?

中汽協的年銷量報告一出,很多人稱之為“凜冬將至”。因為上一次中國車市產銷量下降,還要追溯到1989年(產量同比下跌15.9%至37.3萬輛)。遙遠的29年前,相比很多人都還沒有出生。在經歷近30年的高速發展的之後,中國汽車還能走多遠呢?

對此,有聲音絕望地指出:2017年也許會成為中國車市的巔峰年代,2018是過去十年來車市表現最差的一年,也可能是未來十年裡最好的一年……這不是危言聳聽,因為拋開商用車的銷量,今年“狹義”乘用車銷量數字,不但低於2017年,甚至低於了2016年(23,269,668輛)。

為什麼車賣不出去了?

造成這種局面,從產品層面上來說,“suv退燒”首當其衝。

想想SUV之所以能火起來,無非是在2010年前後,三、四線城市的很多家庭開始買車了,雖然當地鋪裝路面也不少,但也要時不時面對一些泥濘、複雜的路況。城市SUV由於離地間隙的先天優勢,有著轎車難以比擬的通過性優勢。而且“大車”嘛,開著多有面子?

不過後來隨著基建完善、油價上漲、操控體驗等各種因素的出現,SUV變得不再那麼受歡迎了,最重要的是大家漸漸發現:由於SUV普遍地臺比較高,空間利用率還不如大兩廂轎車。尤其是相對便宜的小型SUV,越來越沒有存在的意義。

可以預見到,SUV的“下餃子”現象將一去不復返,要想賣得好,必須要變得更“多姿多彩”,也就是在細分市場裡進行改變:比如大7座SUV、運動轎跑SUV、自主豪華SUV——這些差異類選手會越來越多。

為什麼車賣不出去了?

從政策、環境上來說,2018年也是不平凡的一年。

1.從2015年10月至2017年12月,國內實行了為期兩年多的“小排量車購置稅優惠政策”,很多家庭卡在此期間買了車,而2018年因為政策變化,更多家庭選擇了等待,簡單說來,就是前兩年透支了去年“家庭用車”的銷量;

2. 2018年,中國的房市和股市表現,相比之前不再突出,各種商業投資環境也不比前些年,這導致很多人手裡現錢不多,沒有多餘財產去換車、買車;

3. 中美貿易摩擦持續了大半年,影響了美國產進口車和合資美系車的市場銷量,前者是價格上的問題,後者是口碑上的折損;

4. 原計劃2018年底要上“國六”排放標準(後被推遲),導致很多買車家庭都在持觀望態度,而且目前市場上符合“國六”的燃油車型有限,很多人不能很好地進行選擇、購買。

從品牌來看,目前中國人,依舊認可以大眾為代表的德系車。而進步最大的,則是以吉利為代表的自主品牌。曾經大潰敗的韓系車捲土重來,法系車依舊無影無蹤。

至於美系車的上汽通用之所以能排第三,還是取決於雪佛蘭、別克、凱迪拉克的優惠力度,別看排名還不錯,實際上卻在連續7個月的銷量負增長。而在2018年,中國家庭對日系車的熱情非常高漲,思域、凱美瑞、奇駿都取得了不俗成績,軒逸甚至在最後一個月絕殺了朗逸,成為最新的“轎車銷量之王”。

2019

中國車市在飽和?

根據公安部本月發佈的最新消息:2018年全國小汽車保有量首次突破2億輛,新能源汽車全年新增107萬輛。按照14億人口計算,平均每7箇中國人就擁有一輛小汽車。

為什麼車賣不出去了?

截至2018年底,全國汽車保有量達到2.4億輛,比2017年增加2285萬輛,增長10.51%。全國範圍內,汽車保有量超過100萬輛的城市有61個,其中有27個城市超過200萬輛,北京、成都、重慶、上海、蘇州、鄭州、深圳、西安8個城市,甚至超過300萬輛。

為什麼車賣不出去了?

乘用車中,新能源保有量達到261萬輛,佔汽車總量的1.09%,2018年全年增加107萬輛,增長70.00%。其中純電動汽車保有量211萬輛,佔新能源汽車總量的81.06%。根據此前規劃,到2020年國內新能源汽車累計產銷量需達500萬輛,這也意味著在今後2年時間裡,新能源汽車產銷還要繼續加速提升。

在二手車方面,2018年全國共辦理機動車轉移登記2128萬筆,其中汽車轉移登記2058萬筆,佔96.72%,比2017年增加177萬筆,增長9.44%。雖然數字驚人,但是我國的二手車市場在規模以及成熟度上卻遠不及歐美,尚需努力。

為什麼車賣不出去了?

在2018年汽車銷量不佳的背景下,發改委已明確表示今年考慮出臺鼓勵購車的新政,從而鼓勵消費者的購車行為,提振中國汽車銷量,不過主要針對的是農村家庭。因為對於城市車主或已有車的家庭來說,買車就像“生二胎”,多一臺車就多一份開支,相關政策也不會做太多傾斜,反倒是留給自主品牌造精品、攢人品的時間不多了。

所以,你會在2019年買車嗎?

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