引言 | 無混動不節油。
在城市型SUV成為主流之後，它們也正在褪去“油老虎”的外衣，有些車型的燃油經濟性甚至可以和許多中型轎車媲美。
近日，美國權威媒體《消費者報告》評選出了2017年度十大省油SUV，其中不包含純電動車，下面讓我們看看都有哪些車型入選？
一、豐田RAV4混動版
綜合油耗：7.6升/百公里
城市：9.0升/百公里
高速：6.5升/百公里
多年來，豐田RAV4一直是緊湊型SUV中的尖子生，現款RAV4車內很安靜，隔音性能居功甚偉，駕乘感受比較平滑、舒適。同時自動緊急制動系統是標準配置，並提供了油耗更低的混合動力版本。
RAV4的操控很敏捷，車內許多功能的操作都很清晰直觀，XLE版本配備了自動空氣淨化系統和天窗。經測試，搭載2.5升4缸引擎和6速自動變速器的四驅車款，油耗為9.8L/百公里。混動版本的油耗更低，僅為7.6L/百公里。
車聚一句話：遺憾的是，以上優良的配置國產RAV4上並沒有。
二、雷克薩斯RX450h
綜合油耗：8.1升/百公里
城市：9.8升/百公里
高速：7.1升/百公里
雷克薩斯RX具有前衛的外觀造型和許多先進的安全配置，標配自動緊急制動系統和車道偏離預警系統。
搭載的3.5升V6引擎配合8速自動變速器，提供了充足的動力和令人稱道的10.7L/百公里的綜合油耗，而450h混合動力版的燃油經濟性更出色。
車艙內，RX非常安靜舒適，設計精良。無論是18英寸輪胎或更高級別的20英寸輪胎的車款，駕乘感受都很舒適。然而，操控有些笨重，沒有任何運動型汽車的感覺。
鼠標式的控制器和大尺寸中控界面極具科技範。車內空間寬敞，後排乘客可以得到充足的腿部和膝蓋空間。
車聚一句話：雖然外觀已整容成性感辣妹，但內心依然恬靜如初。
三、雷克薩斯NX300h
綜合油耗：8.1升/百公里
城市：10.2升/百公里
高速：6.9升/百公里
NX基於豐田RAV4平臺打造，是款緊湊型SUV，相比其他更大的雷克薩斯車型，豪華感少了些。新車操控響應十分及時，但駕乘感受有些僵硬，車內噪音控制也不太好。
NX 200t搭載了一臺2.0升渦輪增壓4缸發動機，綜合油耗為9.8L/百公里，而混合動力版車型NX 300h綜合油耗為8.1L/百公里，是《消費者報告》測試過的最省油的SUV之一，不過動力不是那麼強勁。
車聚一句話：國內NX混動版車型價格高的嚇人。
四、本田繽智
綜合油耗：8.1升/百公里
城市：11.8升/百公里
高速：6.0升/百公里
相比同平臺的飛度，繽智更具多功能性，後排座椅可以摺疊放平，堆放貨物更便利。而相比CR-V，繽智要小很多，價格也更便宜，操控得心應手。但噪音大，懸掛較僵硬。
新車搭載一臺104kW的4缸引擎，有前驅版和四驅版，動力感覺上略顯不足，這和無級變速器的特點有關，繽智的綜合油耗為8.1L/百公里。
另外，帶加熱功能的皮革座椅、天窗、無鑰匙進入功能和後視攝像頭是標準配置，性價比很高。
車聚一句話：在國內，性價比何時能成為繽智的標籤？
五、馬自達CX-3
綜合油耗：8.4升/百公里
城市：11.8升/百公里
高速：6.5升/百公里
馬自達CX-3這款小型SUV，身手敏捷，操控極具駕駛樂趣，燃油經濟性較高，駕乘感受也很舒適，但噪音控制的不太好。
CX-3提供了前驅和四驅兩種驅動方式，107kW的2.0升4缸發動機是該車搭載唯一的一款引擎。其匹配一臺6速自動變速器，動力輸出平順，但不太強勁。
信息娛樂系統包括7英寸的中央顯示屏和一個用於控制音頻等功能的旋鈕，新車主在操作上，可能需要些時間才能熟悉。後排空間很緊湊，貨物空間不大。
車聚一句話：國產之後，CX-3乾的過繽智嗎?
六、本田CR-V
綜合油耗：8.4升/百公里
城市：11.8升/百公里
高速：6.5升/百公里
新款CR-V增加了許多功能，空間更大，並提供了渦輪引擎。但入門級配備了一臺135kW的2.4升4缸發動機。高配車型搭載一款140kW的1.5升渦輪增壓引擎，兩種引擎都匹配了一臺無級變速器，動力輸出較平順。
操控穩重並反應靈敏，路噪控制的較好，車內很安靜。新車內部空間寬敞，乘坐舒適，後排座椅還凸顯出一絲高檔感。科技配置方面，配備的7英寸觸摸屏信息娛樂系統可以兼容Android Auto和Apple CarPlay。安全裝置包括自動緊急制動系統和盲點警告功能。
車聚一句話：但願國產後配置不會被閹割太多。
七、奔馳GLA250
綜合油耗：9.0升/百公里
城市：12.4升/百公里
高速：6.7升/百公里
GLA基本上可以看作是CLA轎車的兩廂加高版本，在測試中的表現要比其姊妹車型更好。 搭載2.0升渦輪4缸引擎的車款，綜合油耗為9.0L/百公里。
匹配的7速雙離合自動變速器不算精良，動力輸出不均勻，這使得GLA在起步階段，動力疲軟，後段爆發的又有些突兀。操控靈敏，但懸掛僵硬，車內噪音稍大。視野也不太好，尤其是後排的視野，同時該車的頭部空間很侷促。
安全配置方面，標配碰撞預警系統，而自動緊急制動系統和盲點監控系統則需要選裝。信息娛樂系統在2017年進行了更新，並可與Android Auto和Apple CarPlay兼容。
車聚一句話：榜單中唯一的德系選手在眾多日系大軍中稍顯突兀。
八、斯巴魯XV
綜合油耗：9.0升/百公里
城市：12.4升/百公里
高速：6.9升/百公里
XV可看作是上一代翼豹兩廂車的SUV版本，底盤更高，道路通過能力更強。這款車可能會吸引那些生活在鄉下，又不喜歡大車的消費者。
該車缺點不少，車內噪音很大，懸掛偏硬，109kW的2.0升4缸發動機偶爾略顯動力不足。但燃油經濟性令人滿意，綜合油耗為9.0L/百公里，混合動力版的綜合油耗更低，僅為8.4L/百公里，不過已經在17年停產。
車聚一句話：由於渠道關係，在國內斯巴魯的車型大多叫好不叫座。
九、斯巴魯森林人
綜合油耗：9.0升/百公里
城市：13.0升/百公里
高速：6.7升/百公里
儘管是一款緊湊型SUV，森林人仍提供了寬敞的內部空間，車內視野也很優秀。包括EyeSight系統在內的安全科技配置令人印象深刻，防撞性能優良。當然燃油經濟性也十分優秀，綜合油耗為9.0L/百公里。
該車懸掛較軟，駕乘舒適，操控表現不錯，但發動機噪音控制不佳。車內各項功能簡單易用，很容易上手，信息娛樂和連接系統最近也獲得了更新。
車聚一句話：森林人是《消費者報告》各個榜單的常客。
十、現代全新途勝
綜合油耗：9.0升/百公里
城市：13.0升/百公里
高速：6.7升/百公里
儘管動力總成不太理想，但途勝是一款綜合實力較強的緊湊型SUV之一。起步版本的動力表現較差，它搭載一臺121kW的2.0升4缸發動機，匹配一款6速自動變速器。
高配車型搭載一臺1.6升渦輪4缸引擎，匹配7速自動變速箱，動力相比起步款更強勁，綜合油耗為9.0L/百公里，但它低速情況下容易發生振動，例如停車時。
該車駕乘感受較舒適，操控反應敏捷，隔音性能較好。後排空間很寬敞，還裝備了先進的安全配置，包括自動緊急制動系統和盲點監控功能。
車聚一句話：途勝上榜為韓系車掙得了一些顏面。
車聚小結：
和上次消費者報告評出的《最省油轎車》榜單結果相同，日系SUV的油耗表現也要好於德、美兩系。不過，在廠家技術水平差距逐漸縮小的前提下，各車型之間的油耗水平也是伯仲之間，沒有誰絕對領先。
從發動機技術來說，在純電動汽車沒有解決充電時間、購買價格和續航里程等問題之前，混動車型仍是節油先鋒的主力。
另外，還是老生常談的話題，在油耗這件事兒上，車只是提供一個基本參數，而最終的節油效果往往由駕駛者的行駛習慣來決定。
當然，如果您還是鍾愛轎車，您可以關注《消費者報告評選出10款最省油轎車，你認可嗎？｜聚譯》姊妹篇。
最後，也祝願大家錢包永遠豐滿，不用總為愛車耗幾升油而煩惱。