'帶你提前看成都車展，起亞車展館推出K3 PHEV和小型SUV SP2c'
引導：
【丶平凡說車原創 成都車展/起亞展臺】提前來看今年9月5日的成都車展，車展即將開幕之際，東風起亞悅達展館已經搭建完畢，同時這次車展即將亮相的車型，已經登上了展臺，在這次成都車展中，東風起亞悅達暫時給我們帶來了兩款車型，為什麼是暫時呢？還有很多車型並沒有登上展臺，一款為插電式混動和K3，另一款為SP2c。
起亞旗下的車型，近兩年在國內銷量並不可觀，不僅是緊湊級轎車K3還是中型轎車K5，在同級別中長達數銷量一直處於低迷期。
引導：
【丶平凡說車原創 成都車展/起亞展臺】提前來看今年9月5日的成都車展，車展即將開幕之際，東風起亞悅達展館已經搭建完畢，同時這次車展即將亮相的車型，已經登上了展臺，在這次成都車展中，東風起亞悅達暫時給我們帶來了兩款車型，為什麼是暫時呢？還有很多車型並沒有登上展臺，一款為插電式混動和K3，另一款為SP2c。
起亞旗下的車型，近兩年在國內銷量並不可觀，不僅是緊湊級轎車K3還是中型轎車K5，在同級別中長達數銷量一直處於低迷期。
起亞K3插電式混動：
起亞K3插電式混動，在外觀和內飾都基於現款K3進行設計和佈局，顯得年輕運動，直瀑式中網中網，拉伸了車頭前臉的寬度，給人在視覺上營造出了瑪莎拉蒂前臉的效果，內飾同樣採用目前主流的簡易式佈局，顯得既精緻又具有科技感。
新車搭載1.6L發動機和電動機組成的插電式混動，其中發動機最大功率為105匹馬力，最大扭矩為147牛·米，電動機最大功率為60.5匹馬力，最大扭矩為170牛·米，傳動系統為6擋雙離合變速箱，電池容量為12.9千瓦的鋰電池，EV模式下純電續航80公里。
引導：
【丶平凡說車原創 成都車展/起亞展臺】提前來看今年9月5日的成都車展，車展即將開幕之際，東風起亞悅達展館已經搭建完畢，同時這次車展即將亮相的車型，已經登上了展臺，在這次成都車展中，東風起亞悅達暫時給我們帶來了兩款車型，為什麼是暫時呢？還有很多車型並沒有登上展臺，一款為插電式混動和K3，另一款為SP2c。
起亞旗下的車型，近兩年在國內銷量並不可觀，不僅是緊湊級轎車K3還是中型轎車K5，在同級別中長達數銷量一直處於低迷期。
起亞K3插電式混動：
起亞K3插電式混動，在外觀和內飾都基於現款K3進行設計和佈局，顯得年輕運動，直瀑式中網中網，拉伸了車頭前臉的寬度，給人在視覺上營造出了瑪莎拉蒂前臉的效果，內飾同樣採用目前主流的簡易式佈局，顯得既精緻又具有科技感。
新車搭載1.6L發動機和電動機組成的插電式混動，其中發動機最大功率為105匹馬力，最大扭矩為147牛·米，電動機最大功率為60.5匹馬力，最大扭矩為170牛·米，傳動系統為6擋雙離合變速箱，電池容量為12.9千瓦的鋰電池，EV模式下純電續航80公里。
新能源汽車已經是未來汽車的發展趨勢，雖然目前插電式混動車，在市面上銷量並不很可觀，但不得不能沒有，這不僅提前在新能源汽車領域中，佔領屬於自己的地位，同時也是彰顯技術的象徵。
以及我們可以觀察換代後的全新K3燃油版，新車公佈價格和配置後，吸引了眾多年輕消費者，不僅僅是外觀和內飾變的更加符合，至今年輕消費者審美，而且在價格上和配置上，在同級別合資品牌中，性價比非常高，但實際在國內的銷量依舊沒有很大的起色，這很大一部分原因是產量力不夠強。
引導：
【丶平凡說車原創 成都車展/起亞展臺】提前來看今年9月5日的成都車展，車展即將開幕之際，東風起亞悅達展館已經搭建完畢，同時這次車展即將亮相的車型，已經登上了展臺，在這次成都車展中，東風起亞悅達暫時給我們帶來了兩款車型，為什麼是暫時呢？還有很多車型並沒有登上展臺，一款為插電式混動和K3，另一款為SP2c。
起亞旗下的車型，近兩年在國內銷量並不可觀，不僅是緊湊級轎車K3還是中型轎車K5，在同級別中長達數銷量一直處於低迷期。
起亞K3插電式混動：
起亞K3插電式混動，在外觀和內飾都基於現款K3進行設計和佈局，顯得年輕運動，直瀑式中網中網，拉伸了車頭前臉的寬度，給人在視覺上營造出了瑪莎拉蒂前臉的效果，內飾同樣採用目前主流的簡易式佈局，顯得既精緻又具有科技感。
新車搭載1.6L發動機和電動機組成的插電式混動，其中發動機最大功率為105匹馬力，最大扭矩為147牛·米，電動機最大功率為60.5匹馬力，最大扭矩為170牛·米，傳動系統為6擋雙離合變速箱，電池容量為12.9千瓦的鋰電池，EV模式下純電續航80公里。
新能源汽車已經是未來汽車的發展趨勢，雖然目前插電式混動車，在市面上銷量並不很可觀，但不得不能沒有，這不僅提前在新能源汽車領域中，佔領屬於自己的地位，同時也是彰顯技術的象徵。
以及我們可以觀察換代後的全新K3燃油版，新車公佈價格和配置後，吸引了眾多年輕消費者，不僅僅是外觀和內飾變的更加符合，至今年輕消費者審美，而且在價格上和配置上，在同級別合資品牌中，性價比非常高，但實際在國內的銷量依舊沒有很大的起色，這很大一部分原因是產量力不夠強。
全新車型SP2c：
SP2c定位於小型SUV，從車頭前臉來看，顯得既然前衛又年輕運動，分體式的大燈組設計，並與中網U字形的格柵相連，呈現出了一體式設計語音，大燈組內部裝配了排列式LED燈組，下風的燈組內部裝配了流線式LED行車燈，呈現出了很強的科技感。
中網為網狀式炭黑格柵設計，提升了車頭前臉的運動氣息，保險槓兩側的霧燈區域和下進氣格柵為一體式設計，分別採用了炭黑色飾板和飾條以及銀色鍍鉻飾板進行搭配，顯得既精緻又運動。
引導：
【丶平凡說車原創 成都車展/起亞展臺】提前來看今年9月5日的成都車展，車展即將開幕之際，東風起亞悅達展館已經搭建完畢，同時這次車展即將亮相的車型，已經登上了展臺，在這次成都車展中，東風起亞悅達暫時給我們帶來了兩款車型，為什麼是暫時呢？還有很多車型並沒有登上展臺，一款為插電式混動和K3，另一款為SP2c。
起亞旗下的車型，近兩年在國內銷量並不可觀，不僅是緊湊級轎車K3還是中型轎車K5，在同級別中長達數銷量一直處於低迷期。
起亞K3插電式混動：
起亞K3插電式混動，在外觀和內飾都基於現款K3進行設計和佈局，顯得年輕運動，直瀑式中網中網，拉伸了車頭前臉的寬度，給人在視覺上營造出了瑪莎拉蒂前臉的效果，內飾同樣採用目前主流的簡易式佈局，顯得既精緻又具有科技感。
新車搭載1.6L發動機和電動機組成的插電式混動，其中發動機最大功率為105匹馬力，最大扭矩為147牛·米，電動機最大功率為60.5匹馬力，最大扭矩為170牛·米，傳動系統為6擋雙離合變速箱，電池容量為12.9千瓦的鋰電池，EV模式下純電續航80公里。
新能源汽車已經是未來汽車的發展趨勢，雖然目前插電式混動車，在市面上銷量並不很可觀，但不得不能沒有，這不僅提前在新能源汽車領域中，佔領屬於自己的地位，同時也是彰顯技術的象徵。
以及我們可以觀察換代後的全新K3燃油版，新車公佈價格和配置後，吸引了眾多年輕消費者，不僅僅是外觀和內飾變的更加符合，至今年輕消費者審美，而且在價格上和配置上，在同級別合資品牌中，性價比非常高，但實際在國內的銷量依舊沒有很大的起色，這很大一部分原因是產量力不夠強。
全新車型SP2c：
SP2c定位於小型SUV，從車頭前臉來看，顯得既然前衛又年輕運動，分體式的大燈組設計，並與中網U字形的格柵相連，呈現出了一體式設計語音，大燈組內部裝配了排列式LED燈組，下風的燈組內部裝配了流線式LED行車燈，呈現出了很強的科技感。
中網為網狀式炭黑格柵設計，提升了車頭前臉的運動氣息，保險槓兩側的霧燈區域和下進氣格柵為一體式設計，分別採用了炭黑色飾板和飾條以及銀色鍍鉻飾板進行搭配，顯得既精緻又運動。
新車的側面，雖然整車的尺寸沒有公佈，但從視覺上來看，並不像一輛小型SUV，車身側面的腰線採用分段式進行設計，側裙底部裝飾了炭黑色飾板，並延伸前後輪眉處，提升了車身側面的硬朗感，輪轂為五輻式雙邊設計，值得注意的是，A柱和C柱都進行了燻黑處理，營造出了懸浮式車頂。
同時在門把手處和車窗上下沿都鑲嵌了銀色鍍鉻，有效的提升了精緻感，車頂行李架並沒有缺席。
引導：
【丶平凡說車原創 成都車展/起亞展臺】提前來看今年9月5日的成都車展，車展即將開幕之際，東風起亞悅達展館已經搭建完畢，同時這次車展即將亮相的車型，已經登上了展臺，在這次成都車展中，東風起亞悅達暫時給我們帶來了兩款車型，為什麼是暫時呢？還有很多車型並沒有登上展臺，一款為插電式混動和K3，另一款為SP2c。
起亞旗下的車型，近兩年在國內銷量並不可觀，不僅是緊湊級轎車K3還是中型轎車K5，在同級別中長達數銷量一直處於低迷期。
起亞K3插電式混動：
起亞K3插電式混動，在外觀和內飾都基於現款K3進行設計和佈局，顯得年輕運動，直瀑式中網中網，拉伸了車頭前臉的寬度，給人在視覺上營造出了瑪莎拉蒂前臉的效果，內飾同樣採用目前主流的簡易式佈局，顯得既精緻又具有科技感。
新車搭載1.6L發動機和電動機組成的插電式混動，其中發動機最大功率為105匹馬力，最大扭矩為147牛·米，電動機最大功率為60.5匹馬力，最大扭矩為170牛·米，傳動系統為6擋雙離合變速箱，電池容量為12.9千瓦的鋰電池，EV模式下純電續航80公里。
新能源汽車已經是未來汽車的發展趨勢，雖然目前插電式混動車，在市面上銷量並不很可觀，但不得不能沒有，這不僅提前在新能源汽車領域中，佔領屬於自己的地位，同時也是彰顯技術的象徵。
以及我們可以觀察換代後的全新K3燃油版，新車公佈價格和配置後，吸引了眾多年輕消費者，不僅僅是外觀和內飾變的更加符合，至今年輕消費者審美，而且在價格上和配置上，在同級別合資品牌中，性價比非常高，但實際在國內的銷量依舊沒有很大的起色，這很大一部分原因是產量力不夠強。
全新車型SP2c：
SP2c定位於小型SUV，從車頭前臉來看，顯得既然前衛又年輕運動，分體式的大燈組設計，並與中網U字形的格柵相連，呈現出了一體式設計語音，大燈組內部裝配了排列式LED燈組，下風的燈組內部裝配了流線式LED行車燈，呈現出了很強的科技感。
中網為網狀式炭黑格柵設計，提升了車頭前臉的運動氣息，保險槓兩側的霧燈區域和下進氣格柵為一體式設計，分別採用了炭黑色飾板和飾條以及銀色鍍鉻飾板進行搭配，顯得既精緻又運動。
新車的側面，雖然整車的尺寸沒有公佈，但從視覺上來看，並不像一輛小型SUV，車身側面的腰線採用分段式進行設計，側裙底部裝飾了炭黑色飾板，並延伸前後輪眉處，提升了車身側面的硬朗感，輪轂為五輻式雙邊設計，值得注意的是，A柱和C柱都進行了燻黑處理，營造出了懸浮式車頂。
同時在門把手處和車窗上下沿都鑲嵌了銀色鍍鉻，有效的提升了精緻感，車頂行李架並沒有缺席。
新車的尾部運用了大量的線條進行點綴，呈現出了很強的立體感，大尺寸多邊形尾燈組與中間銀色鍍鉻飾條相連，呈現出了貫穿式尾燈組，其中大燈組內部裝配了豎立式LED燈組，彰顯出了很強的科技感，後備箱開口兩側，設計了相應的凹槽，體現出了立體感，保險槓包圍和下包圍裝飾了炭黑色飾板和銀色擾流板進行搭配，
動力部分，搭載代號為G4FL的1.5L引擎，最大功率為115匹馬力，其它參數並沒有公佈，不過從車型來看，搭載1.5L自吸顯然是小馬拉大車，相信在正式的車展會公佈SP2c詳細參數。
引導：
【丶平凡說車原創 成都車展/起亞展臺】提前來看今年9月5日的成都車展，車展即將開幕之際，東風起亞悅達展館已經搭建完畢，同時這次車展即將亮相的車型，已經登上了展臺，在這次成都車展中，東風起亞悅達暫時給我們帶來了兩款車型，為什麼是暫時呢？還有很多車型並沒有登上展臺，一款為插電式混動和K3，另一款為SP2c。
起亞旗下的車型，近兩年在國內銷量並不可觀，不僅是緊湊級轎車K3還是中型轎車K5，在同級別中長達數銷量一直處於低迷期。
起亞K3插電式混動：
起亞K3插電式混動，在外觀和內飾都基於現款K3進行設計和佈局，顯得年輕運動，直瀑式中網中網，拉伸了車頭前臉的寬度，給人在視覺上營造出了瑪莎拉蒂前臉的效果，內飾同樣採用目前主流的簡易式佈局，顯得既精緻又具有科技感。
新車搭載1.6L發動機和電動機組成的插電式混動，其中發動機最大功率為105匹馬力，最大扭矩為147牛·米，電動機最大功率為60.5匹馬力，最大扭矩為170牛·米，傳動系統為6擋雙離合變速箱，電池容量為12.9千瓦的鋰電池，EV模式下純電續航80公里。
新能源汽車已經是未來汽車的發展趨勢，雖然目前插電式混動車，在市面上銷量並不很可觀，但不得不能沒有，這不僅提前在新能源汽車領域中，佔領屬於自己的地位，同時也是彰顯技術的象徵。
以及我們可以觀察換代後的全新K3燃油版，新車公佈價格和配置後，吸引了眾多年輕消費者，不僅僅是外觀和內飾變的更加符合，至今年輕消費者審美，而且在價格上和配置上，在同級別合資品牌中，性價比非常高，但實際在國內的銷量依舊沒有很大的起色，這很大一部分原因是產量力不夠強。
全新車型SP2c：
SP2c定位於小型SUV，從車頭前臉來看，顯得既然前衛又年輕運動，分體式的大燈組設計，並與中網U字形的格柵相連，呈現出了一體式設計語音，大燈組內部裝配了排列式LED燈組，下風的燈組內部裝配了流線式LED行車燈，呈現出了很強的科技感。
中網為網狀式炭黑格柵設計，提升了車頭前臉的運動氣息，保險槓兩側的霧燈區域和下進氣格柵為一體式設計，分別採用了炭黑色飾板和飾條以及銀色鍍鉻飾板進行搭配，顯得既精緻又運動。
新車的側面，雖然整車的尺寸沒有公佈，但從視覺上來看，並不像一輛小型SUV，車身側面的腰線採用分段式進行設計，側裙底部裝飾了炭黑色飾板，並延伸前後輪眉處，提升了車身側面的硬朗感，輪轂為五輻式雙邊設計，值得注意的是，A柱和C柱都進行了燻黑處理，營造出了懸浮式車頂。
同時在門把手處和車窗上下沿都鑲嵌了銀色鍍鉻，有效的提升了精緻感，車頂行李架並沒有缺席。
新車的尾部運用了大量的線條進行點綴，呈現出了很強的立體感，大尺寸多邊形尾燈組與中間銀色鍍鉻飾條相連，呈現出了貫穿式尾燈組，其中大燈組內部裝配了豎立式LED燈組，彰顯出了很強的科技感，後備箱開口兩側，設計了相應的凹槽，體現出了立體感，保險槓包圍和下包圍裝飾了炭黑色飾板和銀色擾流板進行搭配，
動力部分，搭載代號為G4FL的1.5L引擎，最大功率為115匹馬力，其它參數並沒有公佈，不過從車型來看，搭載1.5L自吸顯然是小馬拉大車，相信在正式的車展會公佈SP2c詳細參數。
總結：
成都車展上起亞車展館暫時出現了這兩款車型，相信很多朋友對起亞新推出的SP2c小型SUV非常感興趣，我個人也是如此，外觀上在同級別中具有很強的競爭力，不過在動力上搭載1.5L，不過目前並沒有完全公佈，以及在內飾上的佈局如何？價格如何？等等，推測在價格上應該不會太高，從目前起亞在國內的市場表現和定位來看，如果想用一款車來帶動旗下其它車型的銷量，這輛車不僅在售價上具有性價比，而且在產品力上非常優越。
你們怎麼看東風悅達起亞車展館這兩款車型呢？歡迎前來留言及討論。
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