當提起沃爾沃，這個品牌給我的魅力並不太大，也許是太過單一的死板，沒有新鮮的血液注入總覺得少了一些朝氣，直到沃爾沃全新XC60給我帶來的一段北歐不凡之旅，才改變了我對它的印象乃至整個品牌的印象，下面我們聊聊沃爾沃全新的中級SUV車型XC60。
這款車型在國內銷售過多年，整體的口碑不錯，大家對它最滿意的幾點就是動力優秀、安全配置高及性價比的高低，不滿意的地方就是空間上的表現還是有所欠缺，這次全新換代是否保留了之前的優點和改進了不足，我們先從外觀上來看。
它的尺寸為4688*1902*1658mm，這個三圍尺寸在中型SUV級別裡算偏大的，比咱們熟悉的奧迪Q5要稍大一些。另外它的軸距為2865mm。
兩款車輛外形
另外它還配備了兩個外形版本的車型，一款是主打運動風格的R-Design運動套件車型，另一款是主打豪華風格的車型，下面我們看看它倆的具體區別。
所以，外觀上的變化還是較為明顯的，特別是在許多細節上的設計，個人更喜歡豪華版的車型套件，更加符合它的車型定位，並且在視覺效果上的確顯得大氣豪華。
而內飾上的改變完全摒棄了之前的懸浮式設計，全新的設計理念貫穿了多個車型，也證明這個設計是值得認同的，說說它的幾個特點，第一中控豎屏的設計在視覺上增強了效果，其二內飾用料方面上升了一個檔次，該用皮質包裹的地方都包上了，營造的氛圍感不錯。
說說主動安全的部分，全新XC60配備的項目很全，例如盲點監測、自適應巡航、主動剎車及車道保持併線輔助樣樣俱全，在實際使用過程中都很方面，用的較為放心。
空間上，全新XC60的改變並不明顯，雖然採用了SPA的平臺，但是我從車內部的空間來看提升的不多，特別是後排的空間顯得侷促了，對一輛中型SUV來說。
動力方面，這款XC60 T8 R-Design車型搭載的2.0T雙增壓（機械+渦輪）及電動機的配合，整體的動力儲備很豐富，最大馬力為407，最大扭矩為640牛·米。
五種駕駛模式的選擇給了本很無聊的一輛車樂趣，並且這幾種模式的變化還比較明顯，特別是靈活駕駛模式，油門的響應出發直接，轉向的手感也更沉重，但是我感覺電子的輔助還是過多，動力的響應直接是電動機的反應，所以整體的駕駛溝通感還是有一些欠缺的。
值得肯定的是它的靜謐性做的很好，整體車輛行駛質感和表現出來的高級感還是可以的，這一點不比BBA車型差，駕駛起來的氛圍能明顯感受高級車型的質感。
最後，全新一代的沃爾沃XC60從內到外都進行了改變乃至蛻變，改進了老款車型外觀問題及內飾設計問題，主動安全及動力充沛的產品優點得以延續，內飾的做工用料也是一個明顯的提升項目。唯獨空間上還是不夠明顯，整車的表現符合低調、最求品質消費者的預期，所以全新XC60它帶來的變化是值得肯定的，據悉它將在今年年底左右上市，希望能賣個好價錢。