據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2017年三季度國內緊湊型車（除進口車）銷量達186.7萬輛，其中9月份銷量最高，達到了75.6萬輛。而據國內領先的缺陷汽車產品信息和車主質量投訴信息收集平臺車質網投訴數據顯示，三季度國內緊湊型車整體投訴量為5547宗，其中合資緊湊型車投訴量依舊最為集中，自主品牌次之。
如上圖所示，三季度緊湊型車（除進口車）銷量雖然依舊低於同期SUV（除進口車），但其16.9%的銷量環比增幅卻大幅領先於SUV。
如上圖所示，三季度緊湊型車投訴量再次超越SUV車型名列第一，其投訴量同比、環比均有較大漲幅，分別上漲37.5%和20%。相比之下，SUV車型投訴量增幅較小，季度投訴總量趨於穩定。此外，MPV車型和中大型車投訴量環比漲幅同樣較為明顯。
緊湊型車投訴量與銷量環比均呈上漲趨勢
從近一年來各季度銷量變化來看，緊湊型車（除進口車）銷量呈現出“觸底反彈”的態勢。在經過連續2個季度的銷量下滑後開始出現反彈。三季度數據顯示，緊湊型車（除進口車）銷量較二季度上漲了16.9%，但同比仍有所下滑，銷量較2016年三季度下降了3.8%。
伴隨著三季度緊湊型車銷量的“觸底反彈”，其投訴量同樣出現了增長。數據顯示，三季度緊湊型車整體投訴量為5547宗，與二季度相比大幅上漲37.2%，季度投訴總量創造了近一年來的新高。而從近一年各季度投訴數據來看，車質網接到的緊湊型車整體投訴量變化趨勢與季度銷量變化基本吻合。從這一點來看，投訴量與銷量之間具備一定關聯性。
共24款熱銷車型投訴銷量比優於同級均值
作為國內領先的缺陷汽車產品信息和車主質量投訴信息收集平臺，車質網採用“投訴銷量比”評價體系，對二季度緊湊型車產品進行分析。除進口車型外，二季度有銷量數據支撐的緊湊型車共有115款，其銷量之和為186.7萬輛。為確保數據的準確性，車質網本次只統計這115款車型的首次投訴案例，最終計算得出三季度緊湊型車投訴銷量比均值為萬分之19.3。
經計算，三季度緊湊型車銷量均值為1.62萬輛（平均月銷量為5412輛），而在這115款車型中共有35款車型銷量超過該均值，成為二季度熱銷緊湊型車。其中，有24款車型投訴銷量比優於同級均值萬分之19.3，在熱銷緊湊型車中具備良好的質量口碑基礎，這些熱銷車型投訴銷量比具體表現如下：
如圖所示，2017年三季度共有24款熱銷緊湊型車的投訴銷量比優於同期緊湊型車均值萬分之19.3，產品質量穩定性好於國內同級車水平。其中，前22名車型的投訴銷量比優於同期所有車型均值萬分之14.3，在國內乘用車市場中均屬佼佼者。三季度緊湊型車投訴銷量比均值同比有所下降，環比則有小幅上升，但就近一年的季度投訴銷量比均值來看，總體上仍然呈現出下降趨勢。雖然這並不能直接反映出國內緊湊型車產品質量有所好轉，但也足以令人感到欣慰。
德系美系日系三足鼎立 法系依然無緣榜單
從各國別佔比來看，三季度德系品牌入圍車型依然最多，9款車型佔比達28%，但較二季度佔比卻下降了1個百分點。三季度美系車型表現突出，共8款車型入圍，佔比較二季度增加9個百分點，首次超過日系車型排名第二，形成了德系、美系和日系三足鼎立之勢。此外，近一年來自主品牌入圍車型的佔比呈上升趨勢，三季度佔比較二季度增加了3個百分點，逐漸拉近了與德系、日系之間的距離。或受銷量低迷影響，韓系入圍車型佔比大幅下降，已跌至個位數，較二季度佔比下降了5個百分點。對於法系品牌而言，依然無一款車型上榜，除了整體銷量持續走低原因外，其整體質量表現同樣堪憂。
總結：從2017年三季度數據顯示來看，在緊湊型車市場中，德系、日系部分車型表現依然搶眼，其中桑塔納、鋒範成為了三季度熱銷緊湊型車投訴銷量比排名冠亞軍，而季軍則被雪佛蘭科沃茲和北京現代領動摘得。值得一提的是，作為美系代表車型的雪佛蘭科沃茲上市一年來，一直佔據著季度熱銷緊湊型車投訴銷量比榜單的前五位，表現出了穩定可靠的產品質量，值得消費者信賴。