'上半年乘用車出口排行：博越暴漲737%，國產豪車返銷歐洲'
前言：近幾年，不少見到諸如長城哈弗、吉利以及哈弗等自主品牌活躍在海外市場，只是同樣受到國內車市寒冬的影響，2019年上半年乘用車市場出口量也有所下滑，累計出口32.81萬輛，同比累計下降12%，比去年上半年出口量減少4.55萬輛。
前言：近幾年，不少見到諸如長城哈弗、吉利以及哈弗等自主品牌活躍在海外市場，只是同樣受到國內車市寒冬的影響，2019年上半年乘用車市場出口量也有所下滑，累計出口32.81萬輛，同比累計下降12%，比去年上半年出口量減少4.55萬輛。
表格來源：第一汽車評論
在早前舉辦的“2019重點汽車出口市場政策法規宣講會”上，商務部外貿司副處長高陽也對外發布了中國海關的統計數據，高處長表示儘管出口額小幅下滑，但自主品牌、商用車、新能源汽車出口增長較快，並表示今年1-5月中國汽車品牌出口規模達到20.7億美元，佔比提高至34.4%，針對馬來西亞、白俄羅斯、阿爾及利亞等新興市場，中國汽車出口量分別增長了5倍、3.4倍和6.4倍。
前言：近幾年，不少見到諸如長城哈弗、吉利以及哈弗等自主品牌活躍在海外市場，只是同樣受到國內車市寒冬的影響，2019年上半年乘用車市場出口量也有所下滑，累計出口32.81萬輛，同比累計下降12%，比去年上半年出口量減少4.55萬輛。
表格來源：第一汽車評論
在早前舉辦的“2019重點汽車出口市場政策法規宣講會”上，商務部外貿司副處長高陽也對外發布了中國海關的統計數據，高處長表示儘管出口額小幅下滑，但自主品牌、商用車、新能源汽車出口增長較快，並表示今年1-5月中國汽車品牌出口規模達到20.7億美元，佔比提高至34.4%，針對馬來西亞、白俄羅斯、阿爾及利亞等新興市場，中國汽車出口量分別增長了5倍、3.4倍和6.4倍。
而在今年4月底，商務部、公安部、海關總署三部門聯合下發了《關於支持在條件成熟地區開展二手車出口業務的通知》，首批被批准開展二手車出口業務的地區已經開始快速推進其二手車出口業務。所以在7月18日，國機汽車所屬中進汽貿(天津)進口汽車貿易有限公司順利完成了天津港第一單二手車出口。
前言：近幾年，不少見到諸如長城哈弗、吉利以及哈弗等自主品牌活躍在海外市場，只是同樣受到國內車市寒冬的影響，2019年上半年乘用車市場出口量也有所下滑，累計出口32.81萬輛，同比累計下降12%，比去年上半年出口量減少4.55萬輛。
表格來源：第一汽車評論
在早前舉辦的“2019重點汽車出口市場政策法規宣講會”上，商務部外貿司副處長高陽也對外發布了中國海關的統計數據，高處長表示儘管出口額小幅下滑，但自主品牌、商用車、新能源汽車出口增長較快，並表示今年1-5月中國汽車品牌出口規模達到20.7億美元，佔比提高至34.4%，針對馬來西亞、白俄羅斯、阿爾及利亞等新興市場，中國汽車出口量分別增長了5倍、3.4倍和6.4倍。
而在今年4月底，商務部、公安部、海關總署三部門聯合下發了《關於支持在條件成熟地區開展二手車出口業務的通知》，首批被批准開展二手車出口業務的地區已經開始快速推進其二手車出口業務。所以在7月18日，國機汽車所屬中進汽貿(天津)進口汽車貿易有限公司順利完成了天津港第一單二手車出口。
自此，來自中國的二手乘用車將沿著“一帶一路”航線出口到非洲大陸。同月，又一批二手車從廣東啟程，開啟了出口俄羅斯及中亞地區的“旅程”。據悉，首批出口的二手車共300輛，金額250萬美元，將分別銷往柬埔寨、尼日利亞、緬甸、俄羅斯，出口車型主要為外資品牌乘用車和自主品牌商用車。
前言：近幾年，不少見到諸如長城哈弗、吉利以及哈弗等自主品牌活躍在海外市場，只是同樣受到國內車市寒冬的影響，2019年上半年乘用車市場出口量也有所下滑，累計出口32.81萬輛，同比累計下降12%，比去年上半年出口量減少4.55萬輛。
表格來源：第一汽車評論
在早前舉辦的“2019重點汽車出口市場政策法規宣講會”上，商務部外貿司副處長高陽也對外發布了中國海關的統計數據，高處長表示儘管出口額小幅下滑，但自主品牌、商用車、新能源汽車出口增長較快，並表示今年1-5月中國汽車品牌出口規模達到20.7億美元，佔比提高至34.4%，針對馬來西亞、白俄羅斯、阿爾及利亞等新興市場，中國汽車出口量分別增長了5倍、3.4倍和6.4倍。
而在今年4月底，商務部、公安部、海關總署三部門聯合下發了《關於支持在條件成熟地區開展二手車出口業務的通知》，首批被批准開展二手車出口業務的地區已經開始快速推進其二手車出口業務。所以在7月18日，國機汽車所屬中進汽貿(天津)進口汽車貿易有限公司順利完成了天津港第一單二手車出口。
自此，來自中國的二手乘用車將沿著“一帶一路”航線出口到非洲大陸。同月，又一批二手車從廣東啟程，開啟了出口俄羅斯及中亞地區的“旅程”。據悉，首批出口的二手車共300輛，金額250萬美元，將分別銷往柬埔寨、尼日利亞、緬甸、俄羅斯，出口車型主要為外資品牌乘用車和自主品牌商用車。
雖說如今二手車市場交易量尚未達新車銷量的一半，但在車市寒冬中仍能保持3.93%的同比增長，再加上政策上的推動，具備巨大的發展空間。其中，有企業高層透露說，二手車出口未必能帶來可觀的利潤，但對其擴大品牌影響力有很大幫助。只是二手車出口業務雖小，但涉及到的問題非常繁瑣，就例如售後問題就很難保證了，對於車企來說充滿了挑戰。
前言：近幾年，不少見到諸如長城哈弗、吉利以及哈弗等自主品牌活躍在海外市場，只是同樣受到國內車市寒冬的影響，2019年上半年乘用車市場出口量也有所下滑，累計出口32.81萬輛，同比累計下降12%，比去年上半年出口量減少4.55萬輛。
表格來源：第一汽車評論
在早前舉辦的“2019重點汽車出口市場政策法規宣講會”上，商務部外貿司副處長高陽也對外發布了中國海關的統計數據，高處長表示儘管出口額小幅下滑，但自主品牌、商用車、新能源汽車出口增長較快，並表示今年1-5月中國汽車品牌出口規模達到20.7億美元，佔比提高至34.4%，針對馬來西亞、白俄羅斯、阿爾及利亞等新興市場，中國汽車出口量分別增長了5倍、3.4倍和6.4倍。
而在今年4月底，商務部、公安部、海關總署三部門聯合下發了《關於支持在條件成熟地區開展二手車出口業務的通知》，首批被批准開展二手車出口業務的地區已經開始快速推進其二手車出口業務。所以在7月18日，國機汽車所屬中進汽貿(天津)進口汽車貿易有限公司順利完成了天津港第一單二手車出口。
自此，來自中國的二手乘用車將沿著“一帶一路”航線出口到非洲大陸。同月，又一批二手車從廣東啟程，開啟了出口俄羅斯及中亞地區的“旅程”。據悉，首批出口的二手車共300輛，金額250萬美元，將分別銷往柬埔寨、尼日利亞、緬甸、俄羅斯，出口車型主要為外資品牌乘用車和自主品牌商用車。
雖說如今二手車市場交易量尚未達新車銷量的一半，但在車市寒冬中仍能保持3.93%的同比增長，再加上政策上的推動，具備巨大的發展空間。其中，有企業高層透露說，二手車出口未必能帶來可觀的利潤，但對其擴大品牌影響力有很大幫助。只是二手車出口業務雖小，但涉及到的問題非常繁瑣，就例如售後問題就很難保證了，對於車企來說充滿了挑戰。
表格來源：第一汽車評論
說回具體的出口量銷量排行，根據6月份最新數據顯示，來自上汽通用的雪佛蘭新賽歐是乘用車出口量的第一位，單月出口量近萬，其次就吉利博越，單月出口量也有5000多輛，增幅高達737%，第三名則是名爵ZS，單月出口量達4040輛。
前言：近幾年，不少見到諸如長城哈弗、吉利以及哈弗等自主品牌活躍在海外市場，只是同樣受到國內車市寒冬的影響，2019年上半年乘用車市場出口量也有所下滑，累計出口32.81萬輛，同比累計下降12%，比去年上半年出口量減少4.55萬輛。
表格來源：第一汽車評論
在早前舉辦的“2019重點汽車出口市場政策法規宣講會”上，商務部外貿司副處長高陽也對外發布了中國海關的統計數據，高處長表示儘管出口額小幅下滑，但自主品牌、商用車、新能源汽車出口增長較快，並表示今年1-5月中國汽車品牌出口規模達到20.7億美元，佔比提高至34.4%，針對馬來西亞、白俄羅斯、阿爾及利亞等新興市場，中國汽車出口量分別增長了5倍、3.4倍和6.4倍。
而在今年4月底，商務部、公安部、海關總署三部門聯合下發了《關於支持在條件成熟地區開展二手車出口業務的通知》，首批被批准開展二手車出口業務的地區已經開始快速推進其二手車出口業務。所以在7月18日，國機汽車所屬中進汽貿(天津)進口汽車貿易有限公司順利完成了天津港第一單二手車出口。
自此，來自中國的二手乘用車將沿著“一帶一路”航線出口到非洲大陸。同月，又一批二手車從廣東啟程，開啟了出口俄羅斯及中亞地區的“旅程”。據悉，首批出口的二手車共300輛，金額250萬美元，將分別銷往柬埔寨、尼日利亞、緬甸、俄羅斯，出口車型主要為外資品牌乘用車和自主品牌商用車。
雖說如今二手車市場交易量尚未達新車銷量的一半，但在車市寒冬中仍能保持3.93%的同比增長，再加上政策上的推動，具備巨大的發展空間。其中，有企業高層透露說，二手車出口未必能帶來可觀的利潤，但對其擴大品牌影響力有很大幫助。只是二手車出口業務雖小，但涉及到的問題非常繁瑣，就例如售後問題就很難保證了，對於車企來說充滿了挑戰。
表格來源：第一汽車評論
說回具體的出口量銷量排行，根據6月份最新數據顯示，來自上汽通用的雪佛蘭新賽歐是乘用車出口量的第一位，單月出口量近萬，其次就吉利博越，單月出口量也有5000多輛，增幅高達737%，第三名則是名爵ZS，單月出口量達4040輛。
前三位自主品牌佔了兩席，而反觀國內汽車市場，以上三款車的銷量表現也相當強勢，尤其是吉利博越銷量經常進入銷量排行前五位。此外，博越海外版是換標的寶騰X70，在馬來西亞等地相當受歡迎。
前言：近幾年，不少見到諸如長城哈弗、吉利以及哈弗等自主品牌活躍在海外市場，只是同樣受到國內車市寒冬的影響，2019年上半年乘用車市場出口量也有所下滑，累計出口32.81萬輛，同比累計下降12%，比去年上半年出口量減少4.55萬輛。
表格來源：第一汽車評論
在早前舉辦的“2019重點汽車出口市場政策法規宣講會”上，商務部外貿司副處長高陽也對外發布了中國海關的統計數據，高處長表示儘管出口額小幅下滑，但自主品牌、商用車、新能源汽車出口增長較快，並表示今年1-5月中國汽車品牌出口規模達到20.7億美元，佔比提高至34.4%，針對馬來西亞、白俄羅斯、阿爾及利亞等新興市場，中國汽車出口量分別增長了5倍、3.4倍和6.4倍。
而在今年4月底，商務部、公安部、海關總署三部門聯合下發了《關於支持在條件成熟地區開展二手車出口業務的通知》，首批被批准開展二手車出口業務的地區已經開始快速推進其二手車出口業務。所以在7月18日，國機汽車所屬中進汽貿(天津)進口汽車貿易有限公司順利完成了天津港第一單二手車出口。
自此，來自中國的二手乘用車將沿著“一帶一路”航線出口到非洲大陸。同月，又一批二手車從廣東啟程，開啟了出口俄羅斯及中亞地區的“旅程”。據悉，首批出口的二手車共300輛，金額250萬美元，將分別銷往柬埔寨、尼日利亞、緬甸、俄羅斯，出口車型主要為外資品牌乘用車和自主品牌商用車。
雖說如今二手車市場交易量尚未達新車銷量的一半，但在車市寒冬中仍能保持3.93%的同比增長，再加上政策上的推動，具備巨大的發展空間。其中，有企業高層透露說，二手車出口未必能帶來可觀的利潤，但對其擴大品牌影響力有很大幫助。只是二手車出口業務雖小，但涉及到的問題非常繁瑣，就例如售後問題就很難保證了，對於車企來說充滿了挑戰。
表格來源：第一汽車評論
說回具體的出口量銷量排行，根據6月份最新數據顯示，來自上汽通用的雪佛蘭新賽歐是乘用車出口量的第一位，單月出口量近萬，其次就吉利博越，單月出口量也有5000多輛，增幅高達737%，第三名則是名爵ZS，單月出口量達4040輛。
前三位自主品牌佔了兩席，而反觀國內汽車市場，以上三款車的銷量表現也相當強勢，尤其是吉利博越銷量經常進入銷量排行前五位。此外，博越海外版是換標的寶騰X70，在馬來西亞等地相當受歡迎。
此外，長城哈弗的出口量也不少，主要以哈弗H6和哈弗F7兩款明星SUV車型為主，6月份出口量分別為1847輛。之前，長城還交付了290輛H6給保加利亞作為邊防警察的巡邏車使用，能看到自主品牌SUV的崛起。
前言：近幾年，不少見到諸如長城哈弗、吉利以及哈弗等自主品牌活躍在海外市場，只是同樣受到國內車市寒冬的影響，2019年上半年乘用車市場出口量也有所下滑，累計出口32.81萬輛，同比累計下降12%，比去年上半年出口量減少4.55萬輛。
表格來源：第一汽車評論
在早前舉辦的“2019重點汽車出口市場政策法規宣講會”上，商務部外貿司副處長高陽也對外發布了中國海關的統計數據，高處長表示儘管出口額小幅下滑，但自主品牌、商用車、新能源汽車出口增長較快，並表示今年1-5月中國汽車品牌出口規模達到20.7億美元，佔比提高至34.4%，針對馬來西亞、白俄羅斯、阿爾及利亞等新興市場，中國汽車出口量分別增長了5倍、3.4倍和6.4倍。
而在今年4月底，商務部、公安部、海關總署三部門聯合下發了《關於支持在條件成熟地區開展二手車出口業務的通知》，首批被批准開展二手車出口業務的地區已經開始快速推進其二手車出口業務。所以在7月18日，國機汽車所屬中進汽貿(天津)進口汽車貿易有限公司順利完成了天津港第一單二手車出口。
自此，來自中國的二手乘用車將沿著“一帶一路”航線出口到非洲大陸。同月，又一批二手車從廣東啟程，開啟了出口俄羅斯及中亞地區的“旅程”。據悉，首批出口的二手車共300輛，金額250萬美元，將分別銷往柬埔寨、尼日利亞、緬甸、俄羅斯，出口車型主要為外資品牌乘用車和自主品牌商用車。
雖說如今二手車市場交易量尚未達新車銷量的一半，但在車市寒冬中仍能保持3.93%的同比增長，再加上政策上的推動，具備巨大的發展空間。其中，有企業高層透露說，二手車出口未必能帶來可觀的利潤，但對其擴大品牌影響力有很大幫助。只是二手車出口業務雖小，但涉及到的問題非常繁瑣，就例如售後問題就很難保證了，對於車企來說充滿了挑戰。
表格來源：第一汽車評論
說回具體的出口量銷量排行，根據6月份最新數據顯示，來自上汽通用的雪佛蘭新賽歐是乘用車出口量的第一位，單月出口量近萬，其次就吉利博越，單月出口量也有5000多輛，增幅高達737%，第三名則是名爵ZS，單月出口量達4040輛。
前三位自主品牌佔了兩席，而反觀國內汽車市場，以上三款車的銷量表現也相當強勢，尤其是吉利博越銷量經常進入銷量排行前五位。此外，博越海外版是換標的寶騰X70，在馬來西亞等地相當受歡迎。
此外，長城哈弗的出口量也不少，主要以哈弗H6和哈弗F7兩款明星SUV車型為主，6月份出口量分別為1847輛。之前，長城還交付了290輛H6給保加利亞作為邊防警察的巡邏車使用，能看到自主品牌SUV的崛起。
前言：近幾年，不少見到諸如長城哈弗、吉利以及哈弗等自主品牌活躍在海外市場，只是同樣受到國內車市寒冬的影響，2019年上半年乘用車市場出口量也有所下滑，累計出口32.81萬輛，同比累計下降12%，比去年上半年出口量減少4.55萬輛。
表格來源：第一汽車評論
在早前舉辦的“2019重點汽車出口市場政策法規宣講會”上，商務部外貿司副處長高陽也對外發布了中國海關的統計數據，高處長表示儘管出口額小幅下滑，但自主品牌、商用車、新能源汽車出口增長較快，並表示今年1-5月中國汽車品牌出口規模達到20.7億美元，佔比提高至34.4%，針對馬來西亞、白俄羅斯、阿爾及利亞等新興市場，中國汽車出口量分別增長了5倍、3.4倍和6.4倍。
而在今年4月底，商務部、公安部、海關總署三部門聯合下發了《關於支持在條件成熟地區開展二手車出口業務的通知》，首批被批准開展二手車出口業務的地區已經開始快速推進其二手車出口業務。所以在7月18日，國機汽車所屬中進汽貿(天津)進口汽車貿易有限公司順利完成了天津港第一單二手車出口。
自此，來自中國的二手乘用車將沿著“一帶一路”航線出口到非洲大陸。同月，又一批二手車從廣東啟程，開啟了出口俄羅斯及中亞地區的“旅程”。據悉，首批出口的二手車共300輛，金額250萬美元，將分別銷往柬埔寨、尼日利亞、緬甸、俄羅斯，出口車型主要為外資品牌乘用車和自主品牌商用車。
雖說如今二手車市場交易量尚未達新車銷量的一半，但在車市寒冬中仍能保持3.93%的同比增長，再加上政策上的推動，具備巨大的發展空間。其中，有企業高層透露說，二手車出口未必能帶來可觀的利潤，但對其擴大品牌影響力有很大幫助。只是二手車出口業務雖小，但涉及到的問題非常繁瑣，就例如售後問題就很難保證了，對於車企來說充滿了挑戰。
表格來源：第一汽車評論
說回具體的出口量銷量排行，根據6月份最新數據顯示，來自上汽通用的雪佛蘭新賽歐是乘用車出口量的第一位，單月出口量近萬，其次就吉利博越，單月出口量也有5000多輛，增幅高達737%，第三名則是名爵ZS，單月出口量達4040輛。
前三位自主品牌佔了兩席，而反觀國內汽車市場，以上三款車的銷量表現也相當強勢，尤其是吉利博越銷量經常進入銷量排行前五位。此外，博越海外版是換標的寶騰X70，在馬來西亞等地相當受歡迎。
此外，長城哈弗的出口量也不少，主要以哈弗H6和哈弗F7兩款明星SUV車型為主，6月份出口量分別為1847輛。之前，長城還交付了290輛H6給保加利亞作為邊防警察的巡邏車使用，能看到自主品牌SUV的崛起。
最後得提一下沃爾沃汽車成都工廠生產的沃爾沃 XC60，一批次在今年當地 7 月 4 日正式通過“長安號”中歐班列運抵比利時根特港接駁樞紐，將被銷往英國、法國、 意大利、比利時、德國、荷蘭等 25 個歐洲國家。作為中國一家出口歐美市場的豪華汽車品牌，沃爾沃汽車所生產的車型迄今已經出口至全球超過 70 個國家和地區，出口率近 40%，此前還包括了沃爾沃S60和沃爾沃S90，分別銷往美國市場和歐洲地區，響應全球市場的需求。