國內的汽車市場，15-20萬價位的車型對於老百姓選購家用車而言是非常適合的，即達到了尺寸和級別的要求，又有一定的品質保證，所以這個價格區間也一直是合資品牌的重戰區。隨著二胎時代的來臨，有網友私信詢15-20萬MPV與SUV該如何選擇，備選車輛是大眾途安L與本田CR-V。
這位網友看上了CR-V的大空間，而之所以會選擇途安L，主要是因為途安L新推出了一個跨界版車型，也就是帶有Crossline的跨界版途安L，將底盤升高了15mm，使MPV的通過性大大加強，讓MPV的適用範圍和SUV站在了同一起跑線上。事情一下子變得有趣起來，一臺是擁有SUV通過性的MPV大眾途安L ，另一臺是緊湊型SUV空間標杆本田CR-V，下面我們就對兩款車型做一個全面的對比，看一下兩款車型的實力究竟如何？在它們之間又該如何選擇。
我們選取了兩款車最走量的兩個車型進行對比，分別是指導價為18.18萬元的【2018款大眾途安L 280TSI 拓界版 7座】（以下簡稱途安L）和 指導價為19.28萬元的【2017款本田CR-V 240TURBO CVT兩驅都市版】（以下簡稱CR-V）。
從外觀來看兩款車型可以說是天南地北，各自都擁有自身車型的明顯特徵。途安L是標準的MPV造型，拓界版車如其名，跨界風格上身，全車增加黑色包圍套件，野味十足，配合前後銀色防擦護板以及側面CROSS TOURAN L標識，個性又幹練的感覺。CR-V則是傳統SUV的造型，相比途安L規規矩矩的樣子更有設計感和年輕化，厚實的車頭，配上硬朗的輪廓線條，非常有氣勢，顯得比途安L更加威武。但是不要被眼睛欺騙了，因為MPV子彈頭造型的緣故，途安L的1682mm車身高度比CR-V還要高出3mm。
側面更可以體現MPV與SUV的區別，途安L有著MPV標誌性的短車頭，做到車內空間侵佔最小化，再加上接近2800的軸距，四個車輪佈置在車的四角，將車身最大化地貢獻給車內空間，而且看起來更加舒展。同時配合大面積的前風擋，視野更加開闊，開過MPV的人都懂。不過老百姓好像都更偏愛CR-V這樣偏方正的造型，車頭是車頭，車身是車身，只不過2660mm的軸距讓CR-V的前後懸過長，這也是日系車車身長度達標，軸距不達標的通病，有些蹺蹺板的感覺。
尾部設計，CR-V依然繼承了SUV威武的特點，貫穿式的鍍鉻裝飾，CR-V標誌性D柱L型尾燈，非常有設計感，再加上黑色的下包圍，將整個車尾的重心提高，雙邊單出的排氣增加了運動感。途安L的車尾就有些乏善可陳了，甚至有些呆板，還好低地臺的設計讓後備箱的地板非常低，方便取放物品。
兩款車型在外觀上一個比較明顯的區別是途安L的前大燈是氙氣光源，並且帶有轉向輔助燈，而本田CR-V只有鹵素大燈，另外途安L還多了和大燈清洗功能。
途安L的輪胎尺寸是235/45，配更大的18英寸輪轂，更窄但是扁平比更低，視覺效果更好。CR-V的輪胎尺寸為235/65 R17，雖然看起來很普通，但是好在較厚的胎壁可以增加行駛的舒適性。兩車都採用雙色輪轂。
由於車型不同，兩款車型的車身尺寸紙面上差別不大，但實車看起來差別卻非常明顯，CR-V寬大厚實，途安L舒展幹練，由於拓界版相比普通版本離地間隙增加了15mm，達到143mm，底盤高度方面兩車相差無幾。
相較於外觀來說，兩款車型在內飾的風格差異要沒有那麼大。途安L的內飾是標準的大眾風格，沒有驚喜也不會看膩，屬於規規矩矩，沒有喜惡的設計，鋼琴烤漆配合鍍鉻條與銀色飾板給內飾帶來了高級感。CR-V的內飾其實還算有特點，無奈配置過低，內飾顯得比途安L還單調。雖然採用時下流行的懸浮式中控屏設計，但是由於低配版本為5英寸小屏，屏佔比達到了驚人的25%，檔次感盡失。唯一與眾不同的地方就是檔杆位於中控臺上，這也是CR-V的傳統。
內飾用料方面，途安L的中控臺並沒有採用軟質的塘塑工藝，只是普通的硬塑料，好在裝配工藝不錯，真皮方向盤和真皮座椅，配合橫條紋的座椅突起，非常有檔次感，不同材質的搭配非常顯檔次，如果換成雙色就更好了。除了真皮座椅，途安L的前排還帶有腰部支撐。
CR-V的內飾採用了軟質的搪塑工藝，雖然座椅同樣採用橫條紋路，但是材質是織物，高級感一下沒有了，方向盤並沒有皮質包裹，而是普通塘塑材質。雖然都市報是最走量的車型，想要看得順眼，必須買貴10000元的更高配版本。
其實座椅佈局才是兩車最大的不同，採用7座設計的途安L的座椅佈局為2+3+2，第二排不但腿部空間巨大，而且採用了三個獨立座椅，確保了每個成員的乘坐舒適性；另外三個座椅都可以獨立摺疊和前後可調，空間靈活性突出。第三排座椅可旋轉，組合更隨意多變，後備箱拓展到最大容積可達到1857L。空間再大的SUV在主打空間牌的MPV面前都變成了戰五渣。
CR-V的後排為標準的5座SUV佈局，勝在第二排腿部空間巨大，在緊湊級別SUV裡沒有之一，而且沒有像奇駿那樣喪心病狂的在後備箱塞進去第三排座椅，踏踏實實做自己的5座SUV。別看是織物座椅，但是坐墊厚實而且柔軟，座椅靠背角度合適，乘坐相當舒適。尾箱空間同樣驚人，只是相比MPV而言地臺還是略高。
配置上首先讓我們來看一下兩款車的車機系統，途安L採用的是8英寸大眾標準車機系統，配合機械式實體按鍵，簡單易用上手無難度，帶有GPS導航，支持手機互聯，車內的絕大數功能都可以在裡面進行設置。CR-V則是5英寸的基礎版多媒體，好在實體按鍵都很大，操作便捷。
途安L和CR-V的儀表盤風格差異較大，途安L採用了炮筒式的設計，實體指針搭配中間的液晶屏幕，黑底白字非常簡潔，清晰易讀，中間的彩色液晶屏雖然尺寸不大，但是顯示信息豐富。CR-V則是走的炫酷風格，圓形單色行車電腦液晶屏整合了時速，外圈包圍著轉速刻度和實體指針。
兩側均配置了兩段式全景天窗，不同的是途安L的天窗面積巨大，一直延伸至第二排乘客的後腦勺，而CR-V則整體面積和開啟面積都較小。
其他舒適性和人性化配置方面，途安L配備了三區自動空調，四門車窗一鍵升降，另外還有一個所有人都非常愛的配置，那就是後排小桌板。不管是日常居家、還是長途旅行打開就再也不願收起來，太實用了。CR-V作為傳統SUV在這方面就吝嗇多了，只配備了單區手動空調，並且按照慣例，CR-V只提供主駕的車窗一鍵升降，好在多了遠程啟動和電動摺疊後視鏡。
行車以及安全性相關的配置方面，途安L Crossline相比本田CR-V多了側氣簾，前後駐車雷達，換擋撥片，防炫目後視鏡，自動雨刷。
在發動機方面，途觀L所搭載的代號為EA211的1.4T發動機可靠性已經算是經歷過時間檢驗，搭配7速雙離合，除了雙離合的換擋優勢外，平順性也已經無需置疑。動力參數上，雖然150匹馬力不及本田1.5T的192馬力，但在扭矩上更為出色，達到了250Nm。而且發動機的峰值扭矩平臺1750-3000rpm，偏向低扭，適合城市駕駛，7速雙離合提供更寬泛的傳動比，由此帶來的燃油經濟性也小勝搭載CVT變速箱的CR-V。兩臺車均為前置前驅。
通過上面的對比我們可以看出兩款車型都是偏向實用和全能。大眾途觀L拓界版作為一款MPV車型，最大看點是升高的底盤，提升了通過性能，補全了MPV相對於SUV的短板。並且保持了MPV車型大空間、空間靈活多變、人性化配置豐富的優勢，而且在價格更低的前提下，提供了更高的配置。本文中的【2018款大眾途安L 280TSI 拓界版 7座】非常值得推薦，實用配置只比頂配版少了電動座椅、座椅加熱、電動尾門和一些主動安全方面的配置。
本田CR-V作為傳統城市SUV，保持著自己在緊湊級別最大的乘坐空間，並且依然延續“買發動機送車”的傳統，高達192馬力的1.5T發動機在動力上有著一定的優勢。缺點在於配置過低，另外對於SUV車型非常重要的四驅必須要花21.38萬買能買到。如果不看重四驅，其實本田CR-V更值得推薦的是23.98萬的【混動淨馳版】，燃油經濟性和駕駛感受更佳，也沒有1.5T最近爆發的缺陷問題。
綜合來看，在15-20萬區間內，途安L拓界版各方面的表現都比較均衡，是不錯的選擇。
如今越來越多地放棄了四驅，離地間隙也與轎車相差無幾，那麼選擇SUV的意義何在？追求實用性的話為何不選擇空間更大、靈活性更高的MPV車型呢？除了空間和人性化，MPV的坐姿、視野贊還有車廂內的空間感真的是其他車型無法比擬的，開過的都懂。希望未來像途觀L Crossline這樣的跨界MPV越來越多，讓MPV做到真正的全能。