以往SUV在人們心目中留下的印象是保守、傳統，但隨著泛90後正逐漸成為汽車市場的主力消費人群，經歷過改革開放的洗禮致使消費觀念呈現出年輕化的趨勢。越來越多的車企開始將年輕的基因注入到自家SUV的血液中。而且更是在此基礎之上繼續深化出更高的層次——科技與智能。不少泛90後都將目光投向這些能彰顯自己年輕化的新時代SUV上。
有見及此，今天筆者就挑選兩款時下熱門的符合年輕化潮流的SUV供大家參考。
CS55於日前完成了年度中期改款任務，設計師對新車的外觀進行細緻化的微調整，前臉精緻的長安"V"字形徽標內嵌在經過高光工藝處理的黑曜石星芒格柵中，倍感時尚之餘又不過分譁眾取寵；坐落在兩旁的LED燈組點亮后豐富的表現形式堪比一場璀璨盛宴。移步車側厚實的身板牢牢紮根於地面，稜角分明的造型盡顯大氣本質。曜石型面的立體車尾又很好地與車頭進行了呼應。
無獨有偶，GS4也在不久進行了中期改款。新車的外觀依舊是熟悉的味道。原創度頗高的家族式凌雲翼中網自不能缺席搭配上安防在兩側囧囧有神的雙目，足夠符合年輕人的對於個性、時尚的需求。側面通過燻黑B、C、D柱營造出懸浮式車頂的視覺效果結合下方互相交錯的腰線動感十足。不過圓潤敦厚的尾部造型卻與前方的動感起了衝突。
CS55的內飾佈局層次分明，各個功能區均被安排至最合理的區域，所產生的效果就是在實際的駕駛過程中減少誤操作的狀況發生。深究內裡大面積鋪設的軟性材料以及Nappa真皮座椅盡顯檔次感，中控臺上方仿碳纖維的裝飾板與平底方向盤是動感的來源之處。而在方向盤正中則坐落的IACC集成式自適應巡航系統控制區，彷彿未來盡在你的掌握之中。
GS4的內飾整體延續老款設計思路。環抱式的中控臺佈局安坐車中如同被人緊緊擁抱般，無比溫暖，身心也因此得以放鬆下來。遠看之下全黑的內飾配色方案在細膩的雙縫線工藝的映襯下確是頗具質感，但未免略顯老氣。幸好造型別致的空調出風口與大尺寸的中控屏幕彰顯的時尚元素中和了這份老氣。不過值得注意GS4全系車型的方向盤僅提供上下兩種調節範圍，便利性略有不足。
每家車企都在順應消費升級的潮流，紛紛喊出要提升用戶的用車體驗。在筆者看來，檢驗一款車型的用車體驗是否良好最有效且直接的途徑就是看配置的豐富程度。
選取兩者價格相近的配置進行對比。從上表中可以直觀地看出，CS55的用戶體驗明顯要優於GS4，更多的安全氣囊和胎壓監測意味著更高的安全性，中控大屏和互聯功能更是時下潮流必不可少的元素，全景攝像頭和LED遠近光燈的實用性也是不容小覷。
特別是具備L2級別的智能輔助駕駛系統——IACC集成式自適應巡航系統，整合了智能併線輔助系統、預警輔助制動系統、LAS車道輔助系統等六大安全技術。利用內置在博士第二代多功能攝像頭中的傳感器將駕駛輔助功能集成到車輛中，在道路標線清晰的路段，可以令車輛自動保持在車道內行駛，無論是在擁堵或是高速路段都可極大程度降低身體的疲勞程度。減少因為疲勞駕駛而發生交通事故的概率，降低了駕駛門檻。而你要做的就是握好方向盤，體驗自動駕駛帶來的美好生活。
兩款車型能夠在競爭如紅海的緊湊型SUV市場中"安營紮寨"並且獲得月均破萬的銷量佳績，充足的乘坐空間是必備項。
但若然非要在兩者中分個高低，無疑CS55會是優勝方。即便GS4擁有更長的車身尺寸，但車內的實際乘坐空間其實是取決於寬、高和軸距。此三項數據越高意味著橫向、縱向、頭部空間越大。
（上圖為CS55，下圖為GS4）在動力方面，兩者均配備了1.5T發動機匹配第三代愛信6AT變速箱的動力總成，匹配程度高、動力輸出平順是用戶使用過後的一致評價。只是相比CS55全系標配1.5T發動機，GS4的低配車型採用的1.3T匹配7速雙離合的組合多少有點節約成本之嫌。而且關於7速乾式雙離合的負面消息並不在少數
更為關鍵的是，新CS55還有48V藍動版輕混車型，在電動機的輔助下能實現比燃油版節油15%的同時帶來更強勁的動力、更快的響應速度、更低的噪音分貝，內含能量回收加速輔助系統又能在制動或帶擋滑行時為輕混系統補充能量。
車型的質量是否足夠良好往往決定了我們在後期的用車過程中省心程度，而在海內外最具份量的口碑測評——J.D.Power於近期發佈的2018中國新車質量研究（IQS）報告中，CS55力壓一眾選手成功登頂緊湊型SUV領域的冠軍，能獲此殊榮全賴在新車研發階段經歷的高海拔、高粉塵、極寒極熱、風洞等嚴酷環境下的耐久性試驗，在整車、匹配、系統、零部件等方面進行了4500餘項試驗，以及一流的汽車綜合試驗場。
上述的兩款SUV都符合時下主流的年輕化需求，但通過外觀、內飾、空間、動力、配置等五大維度的細緻對比後。CS55綜合實力會更加全面，時尚又不失穩重的外觀、同等價位下擁有更豐富的配置供給，權威機構認證的質量表現、以及L2級別智能輔助駕駛系統和48V輕混系統。相信屏幕前的你在兩款車型該作何抉擇，此刻心中已有答案。