上回寫的GL對比GS的帖子像素太渣了，竟然上了首頁，這回好好的拍一回，高清大圖，對比下兩車的區別。吉利3.0時代的這幾款車型上市款款成為爆款，GL每月銷量保持在8000-9000左右，GS銷量更是每月保持在11000左右。馬上新上市的18款換裝1.4t發動機，動力升級之後相信銷量會更加錦上添花。
1.8自動精英款帝豪GL售價9.58萬和1.8自動領尚優雅款帝豪GS售價9.48萬隻相差一千塊錢，兩個本來就是兄弟車，排量，配置，都相同。
帝豪GL是家族式滴水漣漪中網，採用時下最流行的中央貫通大燈設計，加上下方霧燈鯊魚嘴造型，外觀不錯。
帝豪GS也是家族式滴水漣漪中網，也採用時下最流行的中央貫通大燈設計，下方是玉如意霧燈造型，外觀和GL可以說大同小異，各具特色。
兩車都採用帶透鏡鹵素大燈，GL的日行燈在霧燈上方，很長的日行燈燈帶，GS則是比較寬比較短的日行燈，也在霧燈上方。
兩車都使用了全封閉發動機艙，這個在十萬左右的汽車裡可不多見，對噪音有很大程度的抑制作用。
GL採用了16寸佳通輪胎，輪轂造型為雙五幅蓮花輪轂，GS採用了17寸佳通輪胎，輪轂造型為雙五幅花瓣輪轂。兩款輪胎都是主打舒適的輪胎。
GL車長4725mm，軸距為2700mm，是標準的a+ 轎車，兩道腰線硬朗，有後面有溜背造型和小短尾，給人一種俯衝的感覺。兩車懸掛都是前麥弗遜後扭力樑懸掛。
GS車長4440mm，軸距也為2700mm和GL的軸距相同，比大哥博越的軸距還要長，但是GS是一款跨界suv空間要比博越小一些，比轎車要大一些。優雅款GS造型中規中矩，運動款增加運動外套，會好看一些。
自動精英款GL使用的家族設計方向盤，配備定速巡航，自帶真皮打孔把套。
GS領尚優雅款和GL相同，朋友在把套上面又加了個把套，這麼粗好打方向麼。
兩車方向盤左下方的後視鏡調節，亮度調節，大燈調節，後備箱開啟也都一模一樣，下方的這個扣手不是儲物盒，打開是線路。
GL，GS同樣配備胎壓監測，儀表盤顯示屏上會顯示自己的車型，同自動擋1.8升自然吸氣發動機車型，GL油耗要比GS低一點，這就是轎車和suv的風阻不同而差出來的油耗。
GL中控採用環繞一體艙設計，面板裝飾為仿拉絲面板設計，和大哥博越差不多。
GS中控也採用環繞一體艙設計，面板裝飾為魔方格設計。
兩款兄弟車除了內飾面板裝飾不一樣，其餘不能說相同。全部一模一樣，同樣搭載德國格特拉克乾式六檔雙離合變速箱，同樣配備自動空調，空氣淨化器，自動駐車，電子剎車，經濟模式以及運動模式。
兩車的前排杯架也一模一樣，都有鑰匙孔，12v電源，蓋板都一樣。
兩車的空氣淨化器都配備在扶手箱蓋子下方扶手箱空間也一樣大。
本圖為GL車門，全系標配的一鍵升降玻璃旁邊的扶手是軟包，下方黑色的是硬塑料，高音音響和下方音響上面都採用回紋勾勒設計。
GS車門同樣配備一鍵玻璃升降，車門造型要比GL更高一些，樣式相差不多。同樣扶手旁邊是軟包，下方是硬塑料。
GL的副駕駛依然是仿拉絲面板裝飾，扶手箱空間一般。開口也一般。
同樣的GS的區別也是在於面板裝飾是魔方格裝飾其餘的也一模一樣。
GL天窗是普通天窗，可以打開或者翹起。
GS是不可開啟式全景天窗，超大采光面積，厲害的我的豪。
帝豪GL後排視角。
帝豪GS後排視角，除了環繞一體艙面板設計裝飾不同，其餘的一切的一切都相同，要不怎麼說是兄弟車。
後排空間不錯，兩車扶手箱後面都沒有配備後排出風口，配備了一個usb插口。後排地板接近全平。
GL配備了後排扶手和杯架，座椅包裹性不錯，很軟，很舒服。
由於後面有溜背造型，GL的後排頭部空間有點小。坐高個頭的人有些費勁。
GS作為一款suv，從根本上解決了頭部空間的問題。兩車後排都配備了三個頭枕，這點非常贊。
兩車後排座椅都支持46摺疊，對儲物能力都有一定提升。
摺疊過後，GS的空間非常大，直接連通了後備箱和後排座椅。而GL受限制於轎車，只能開一個剛好一個人可以鑽進去的口。
GL後備箱比較大，比較深，儲物能力強，受限於溜背造型，開口的高度有些矮。
GS的後備箱儲物能力也值得肯定，這個大掀背完美解決了放大東西的問題。
GL尾燈和奧迪同款，如圖配備兩個倒車燈，沒有簡配，霧燈被設計在兩個排氣筒裝飾中央，整體顯得比較飽滿？
GS尾燈比較圓潤，如同同樣配備兩個倒車燈，後霧燈在左右兩邊，下方排氣筒左邊是裝飾，右邊是真的排氣筒。
最後來兩張帥照GL和GS可以說是雙胞胎兄弟，只不過在suv即天下的時代下，作為轎車的他銷量每每落後於GS。但是在國產轎車裡帝豪GL，帝豪，遠景這緊湊級轎車裡也是可以算的上是一道攔路虎。
如今GS穩定在每月一萬一千輛以上，大哥博越穩定在兩萬以上，加上遠景家族的x6，x3和x1的攻勢下已經在國產suv汽車裡成為了一股不可小覷的力量。
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