如今，各種電動、混動的SUV已經快到不像話，再加上人們對於這種SUV車型的偏愛，讓這種車型大行其道。不過，這並不代表新能源轎車的性能就真的不行。而標緻即將推出的這款508 Sport Engineered就說明了這個問題。
這款下一代標緻運動車型即將在日內瓦車展中亮相。繼標緻相當優秀的308 GTI和208 GTI之後，這款508需要面臨來自前輩的不小的挑戰。不過，考慮到這款508能夠輸出400匹的馬力，似乎能夠應付的來。
這款508由一臺1.6升渦輪增壓發動機和分別置於前後軸的雙電機驅動。
其中，發動機能夠輸出197匹的馬力，前電機能夠輸出110匹馬力，而後電機能夠輸出200匹的馬力。當然，在這樣的動力下，這款508使用的是四輪驅動系統。
如果你之前聽說過標緻推出的馬力近500匹的308 R Hybrid概念車型，那麼你應該對508這套動力系統感覺十分熟悉。遺憾的是，308 R Hybrid一直都沒有被量產。而如果508最終量產了，至少308 R Hybrid這個項目並沒有白白犧牲。
確實，508延用了308 R的一些技術。比如，308 R在彈射起步時能夠輸出全部494匹的馬力，但是在其他時候卻以400匹馬力為上限，這與508十分相似。
因為，從我們上面介紹的508的動力配置中你可以看到，如果將發動機和雙電機的馬力加起來，總馬力已經超過了500匹。這個動力已經相當高了，但是在實際行駛中，508的馬力只能達到400匹，而且這還是在你使用它的四種駕駛模式中最運動的那個，才能達到。
不過，也不用遺憾。508的數據表現與308R也很相似，百公里加速4.3秒，極速約250km/h。而在純電模式下，508續航里程可以達到50公里。
而現款的508的馬力最高也就在200匹左右，508 Sport Engineered的馬力提升了大約1倍。如此大的馬力提升，標緻必然也就會在新508中添加了其他配置。比如，性能更強的標緻剎車（當然具有動能回收功能）、全新的空力套件，以及一些能夠幫助更好應對氣流的小翼等。
另外，508的電池組被安置在了後排座位的下方，不過這並沒有導致後排乘坐空間的縮小。而508的內部則使用了碳纖維以及非常有質感的皮革，讓內飾部分看起來十分舒服。
當然，這只是概念車型，最終到底有多少元素會保留到量產車型上還不得而知。
這款508 Sport可能最早要在2020年與我們見面，到時很有可能也會有一版旅行版。到目前為止，標緻推出的這款運動車型看起來還是十分不錯的。畢竟，至少它的渦輪發動機加上雙電機的混動動力配置，就足以讓我們非常興奮了，不是嗎？