預算25萬購車，對車輛的綜合價值要求更高。除了要求動力操控出色、配置性價比高、油耗經濟以及駕乘感良好，還需要空間足夠，這樣的預算，這些要求，在如今的市場上是否能滿足呢？我們找到了剛剛上市就備受媒體和消費者的關注，實現了全網口碑第一驕人成績的Jeep自由光，以及25萬區間的主流人氣車型——一汽大眾探嶽和上汽大眾途觀L一起，做了一場詳細的實地測評，用真實數據和乾貨來看看到底誰才是最值得購買的25萬級別中型SUV。
全方位靜態考驗，挑選最舒服的SUV
會用25萬預算的購車人群，一定是能夠享受生活的類型，他們一定會熱衷各種自駕遊，而風和陽光是SUV車主們不可或缺的自然需求，因此一臺SUV的天窗地位就變得重要起來，試想一下，週末假期出行，開啟天窗，迎接更大的世界，才是人生享受。
我們直觀的對比了三款車型的天窗大小，結果非常的直觀，Jeep自由光的優勢相當明顯，不僅是全系標配全景天窗，在面積和可開啟面積上，數據都遙遙領先於其他兩位競爭者，對喜歡天窗環境的用戶相當友好。
後備箱，夠大，才裝得下世界
SUV的車主在用車需求上，除了注重車輛各項配備以外，一定會在意後備箱空間表現。出門在外，有孩子的要帶上全套兒童裝備，還沒孩子的也得照顧妻子的換裝化妝需求。所以我們也進行了一次現場的後備箱趣味遊戲，讓大家能夠實際的感受自由光的儲存空間。現場用泡沫盒模擬居家行李，旅行箱、燒烤架等常見外出行李，然後進行實地裝箱。自由光不僅有737L的超大後備箱儲存空間，還為車主準備了備用胎存放空間，以及各類附加儲物空間，如上方存放眼鏡的空間，前排扶手箱的分層設計，扶手箱的兩個杯架和儲物槽，中控臺的專屬手機位等等。這樣的儲存空間，無論是在日常的駕駛生活中，還是旅行中，都是綽綽有餘的了。
還你一個靜謐的世界
關上車窗，高速嘈雜全屏蔽，再開音響，就是一路樂逍遙。噪音指標直接決定駕乘品質，這一區間的車主一定會是注重品質之人，所以車輛隔音效果的優劣重要性無需多言。我們讓測試者站在車外聽車內播放的播音內容，並複述出來。聽得越清楚說明隔音越差，最終的測試結果，自由光又拿了第一，因為三款車裡，只有自由光前排使用了雙層隔音玻璃，靜謐性極佳。
做車要厚道
有認識的朋友動輒就要週末開個長途，平時上下班也是堵到無奈，幾乎大部分時間都和汽車座椅相依為命，這設備的舒適度太重要了！我們當即現場測量了三款車的座椅厚度和尺寸，感受乘坐的舒適度，包裹性！
SUV專業性能大比拼
25萬左右對家用SUV來說已經是個中等價位，隨著車輛售價的提高，消費者們對於車輛性能上的要求也是相應上升的，畢竟出門在外什麼情況都可能遇到，大家開車出門就是圖個省心，所以這就對車輛的全路況能力提出了更高要求，我們從脫困、溼滑地面操控性、動力性能各個方面對三款車做了詳細的測試。
脫困和溼滑路況
在野外遇到車輛受困車輪打滑的事不算罕見，往小了說可以等救援，往大了說萬一恰好前不著村後不著店又臨近夜晚，車上還有孩子，就會變得很麻煩，所以卓越的脫困性能真的非常重要，我們對這一性能也做了重點的綜合測試。
我們將車輛不同車輪分別陷入滑輪組裝置中，測試車輛脫困性能，看在不同狀況下是否都能順利脫困。
首先來看一下Jeep自由光，自由光擁有新一代輕量化Active Drive智能四驅，能根據駕駛環境，實時動態分配扭矩，可以實現0-100%的最大前後扭矩分配，將無附著力的輪胎的動力100%分配給有附著力的車輪，快速脫困。而途觀L和探嶽的4Motion智能四驅系統，最大前後扭矩分配50%:50%。雖然也有可取之處，但從結果來看稍遜一籌。雖說三款車都能通過滑輪組的測試，但是自由光的鎖止速度更快，電子系統的介入更加的及時，通過的更加順利，自由光再得一分。
而在溼滑路面通過性的測試上，三輛車都以40km/h在模擬路段進行通過，分別測試三臺車的電子輔助系統，當車在發生側滑時，系統會及時修正行進路線，以免車身發生側滑。自由光在這項測試中，電子系統介入比其他兩款車都快，失控半徑更小，通過表現明顯優於其他兩款車輛。
起步要快
這是道硬菜，將直接展示車輛的動力總成是否給力，我們針對三款車進行了百公里加速測試，數據不坑人，讓我們來看看結果。
毫無疑問，自由光勝出。這樣的功率和扭矩數據在同級的2.0T發動機中都是非常領先的。自由光的低功率都已經高於了"大眾"的高功率。
操控穩健
早高峰時期，為了儘快脫離擁堵車流，不得不見縫插針，反覆地變道，這對車輛的操控性和乘客的舒適性是很大的挑戰。我們挑選了繞樁加速的環節，用最直觀的方式展現三款車的底盤和操控能力。
自由光配備同級唯一的新一代FSD四輪獨立自適應減震系統，該系統可以根據路況自動調節懸架的軟硬程度和反饋力度，可以每秒10次自動感應路面回饋，實時改變阻尼大小。同時結合全新一代EPS電子助力轉向系統, 帶來精準絕佳的過彎支撐，當車速快時，方向盤更重，高速駕駛更穩。自由光毫無疑問的取得了此次勝利。
油耗大比拼
在如今這個油價攀升節節高的時候，省油成了許多開車一族的常規操作，因為在汽車消費中，油費的比重是最大的，因此在購車之前，許多人會把耗油量考慮在內。我們模擬了日常城市出行駕駛路況，對自由光進行了測試，測試全程24km，測試很直觀，最後可以看到自由光的油耗是7.3L，顯然自由光的這個成績源自其搭載的Active Drive智能四驅系統，我們在現場可以通過燈泡閃爍提示，來得知自己車輛處於什麼狀態，當車子處於四驅狀態時，中央傳動軸轉動，則燈泡呈現閃爍狀態；而當車子處於兩驅狀態時，中央傳動軸保持靜止，線路中斷，則燈泡熄滅/持續亮的狀態。我們可以看到自由光會根據路況，非常智能而快速地進行切換，以達到兩驅省油，四驅安心的結果。
Trailhawk佛系越野
其實如果有些車主更偏愛"野"一點的出行，那麼對車輛的越野能力就有了更高的要求。自由光Trailhawk四驅高性能旗艦版車型擁有超越同級的越野能力。selec-speed智能攀巖模式更是其他車無法較量的能力，駕駛者無需學習太多爬坡手動技術，只需手握方向盤，開啟selec-speed智能攀巖模式，就能體會到自由光的強悍爬坡能力，一輛31.98萬的車卻擁有超過50萬級別的產品力。
同時Trailhawk還有三大黑科技加持，除了Selec-Speed智能攀巖模式，還有Selec-Terrain Rock 模式+低速扭矩放大，以及同級唯一機械式電控後差速鎖堪稱笑傲同級。
會用25萬預算作為購車款，足以說明這一消費群體的消費理念非常理性，也非常善於理財，對於這一部分的消費者來說，更多看中的是車輛的品牌/性能/四驅/動力的綜合價值。我們推薦的都市SUV，往往也更在意它對我們生活品質的改變，而全新Jeep自由光非常精準地抓住了這一點。而通過這場細緻漫長的測評，我們可以看到雖然其他兩款車型也算不錯，但Jeep自由光永遠都是"更好一點"，並且在車主真實聲音的用戶平臺上都是五星好評，自由光四驅探享版車型，更是深受消費者的青睞。再考量到城市用車需求和旅行用野外不同路況需求，加上油耗、安全以及品牌知名度等等方面，那能力全面又極為出色的Jeep自然會是這一價格區間的不二之選。
汽車相對論（AutoRelativity）
由前電動邦主編兼內容總監、前車雲副主編，媒體人王雲龍主理。
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