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今天就聊聊13-20萬價格區間的suv，新車的話可以羅列一大把，國產的、韓系的、日系的、美系的、德系的，基本上全部都可以涵蓋，從緊湊型到中型suv，從低配到高配，選擇空間都挺大的。像國產的自主豪華品牌WEY和領克系列，全新的設計語言獲取國人的芳心，一改大眾對國產品牌的品控的印象。
WEY
黑紅雙拼內飾
領克
黑白雙拼內飾，設計語言很北歐風格，不愧是收購了沃爾沃車企
當然這些車系都不是今天的主角
今天的主角是一個來自德系豪華品牌，定位為大型的SUV，落地價格一百二十多萬，它曾經被各大企業主追捧的寵兒，它就是奧迪第一代Q7。
車身數據
車型品牌：奧迪Q7 3.6 FSI豪華型
上市時間：2007年
發動機：3.6L 280馬力 V6
變速箱：6擋手自一體
長×寬×高：5086×1983×1737
車身結構：5門5座SUV
進氣形式：自然吸氣
最大扭矩(N·m)：360
廠商指導價：99萬元
驅動方式：前置四驅
我們淘到的這款Q7是2008年8月上牌，行駛公里數在17萬公里，不多說，直接上圖
原車漆達到70%
07年跟12年的前臉不一樣
來看看汽車之家的細節圖
來看下內飾方面
經過11年的使用，內飾的磨損程度還在接受的範圍，07款的Q7跟15款的Q7的內飾區別就在於屏幕的分辨率，奧迪的更新換代相對於奔馳和寶馬來說相對於慢很多年，導致07年跟15年的Q7差距非專業人士看不出來，所以導致了這款Q7很保值。
來看下汽車之家的數據
這臺奧迪Q7底子也相當好，作為當年的高配車型，上百萬的售價，讓當年絕大多數人都遙不可及。不過舊時王謝堂前燕，如今這臺Q7也飛入了尋常百姓家，我們來看看二手車之家07款的Q7的報價：
基本上是在15萬-18萬之間，還可以砍價，具體成交價格還可以減1-2萬，所以說是極具性價比的。
不過，一般不敢買這種年頭的Q7的朋友，所擔心的無非是今後出現各種讓人頭疼的問題，比如修不起，養不起。
如果擔心的是修不起，這個就多慮了。這款Q7的配件在陳田很多，價格都很實惠，買這臺車留個1-2萬做整備足以，一次性弄好，就以後不會有這個煩惱和那個煩惱。
如果擔心的是養不起的朋友，那我勸你就別考慮了，因為搭配著3.6的發動機，油耗大概在15-20左右，並標配100L的大油箱，4.2的價格跟3.6差不多，但是有吃機油的現象，所以假如要買還是推薦3.6，畢竟每年的車船稅都不少，普通工薪階層也就不用考慮他了，日子過的緊巴巴的，每個月的油錢還很多，就別跟自己添麻煩了。
它確實不是太適合一般的工薪階層，也不是說養不起，其實一年能燒幾個油？最主要是沒必要。
這類Q7更適合一些中產階級，比如做生意的，他可以充裝門面，資金緊張的時候還可以專業頂賬。
這傢伙頂賬是一把好手，來看下面的場景：
乙方：過年了，兄弟，把賬清下吧
甲方：今年賠了兩個億，實在週轉不開，要不然我這輛豪華大奧迪Q7你開走，我吃點虧就當做抵50萬（這個值我還是保守說，一般都是按當年購買原價報的）
乙方：。。。。。
甲方：啥？你不要？那我就抵給xxx了，他下午就來，到時候車和錢都沒有了
乙方：要要要（抹把眼淚）
這段對話是不是聽了男默女淚？但是這個場景每年會在過年前這段時間，在全國各地都會上演。
繼續把話題回到這款Q7，最後來看看發動機
這款Q7的3.6發動機源於大眾的VR6，也應用於途銳和卡宴，要不然怎麼說是三胞胎呢？最大功率280匹馬力，最大扭矩為360N m。
3.6升發動機推動超過2噸重的車身並不像4.2升發動機那麼輕鬆，如果對它有很高的期盼，可能會小小的失望一下。兩噸重的車身無論如何也不會像轎車一般輕巧，起步只能稱得上是平穩，但缺少一種爆發力。但好在發動機後續儲備的動力充足，進入巡航狀態後就變得輕鬆多了，此時不需要太高的轉速，發動機也能保持足夠的動力輸出。
總結
這臺07年的Q7，行駛了17萬公里，售價大概15萬左右，無事故無泡水，優劣勢都分析了，假如你是做生意需要一臺裝門面的代步車，這可能是你一個好的選擇車型，假如你是工薪階層還是老老實實買20萬左右常規區間的新車吧，這臺車夠折騰。
有什麼想問的問題可以在評論區留言，小編看到會一一回復的。