在現款銳界上市前，媒體和消費者都高潮了一把，充滿力量感的車身線條和辨識度極高的尾部造型讓它在上市之初就收穫好評一片。可讓長安福特失望的是，銳界上市後並沒有收穫期望中那樣完美的成績單，勉強及格的銷量讓所有人都有些意外。
銳界在中型SUV，或者說在七座SUV的細分市場中打出的王牌就是實用性。22.98萬-42.98萬元的售價並不親民，但對於喜愛美系車的消費者來說，銳界的確能夠擔起美系SUV代表作的重任。
在新年伊始就競爭激烈的SUV市場中，合資品牌已經落後了不少，轎跑SUV的風靡讓中國品牌嚐盡甜頭。因此，長安福特在今年準備推出2019款銳界，這在銳界的產品週期中算是很重要的一次中期改款。
麻哥此前試駕過現款銳界，敦實厚重的駕駛感受、一流的隔音效果以及可以一鍵放倒的後排座椅給麻哥留下了不錯的印象，美系車的優勢在銳界上得到了完美的體現。當然，除了美系車的優勢，銳界偏高的油耗和老氣的內飾設計和配置也成為很多消費者的吐槽重點。那新款銳界在這些方面有做出改變嗎？答案當然是沒有，任性的態度的確很美式。
新款銳界的變化主要集中在外觀和內飾設計上，蜂窩狀的中網設計代替現款粗壯的橫格柵，ST版本車型採用滿天星的細節處理，而普通版本車型則採用了力量感十足的細節設計。福特和通用彷彿商量好了一般，新款銳界普通版車型的中網設計和全新君越的設計還有些異曲同工之妙。
和其他品牌最新上市的車型一樣，更狹長的大燈組和更復雜的線條設計也出現在新款銳界上。其實麻哥不是很喜歡新款銳界犀利的設計，分割開來的區域讓整個前臉顯得很凌亂，少了幾分霸氣，也可能麻哥在看到實車後才能理解福特的設計意圖吧。
值得一提的是，SUV的設計在最近幾年發生了很有意思的變化，中大型SUV紛紛從複雜的線條設計變為簡約的線條設計，而緊湊型和中型SUV則由簡單的線條向更為複雜的線條方向發展。
和老款車型相比，全新BMW X5的設計簡約了不少，消費者也戲稱BMW開始玩性冷淡風了。雖然全新BMW X5的設計師恰巧來自北歐，可當如此清秀的BMW X5出現在你面前，還是有些不習慣，就像向來霸氣的銳界突然變為一位個性犀利的“美男子”一般，總是感覺有些不自然。
其次就是內飾，新款銳界把擋把換成了旋鈕式換擋，和金牛座保持一致。可除了旋鈕式換擋，新款銳界的內飾就沒什麼改動了，依然延續現款車型相對保守的設計。
很多消費者吐槽銳界的內飾設計過於老氣，可這恰巧也是銳界的優勢所在。新款銳界搭載了福特最新版本的Sync 3系統，相信熟悉福特品牌的消費者對它都不陌生，集成了藍牙、語音導航、語音控制以及CarPlay等。
雖然銳界沒有搭載類似中國品牌SUV那麼智能的人機交互系統，但簡單易操作就是銳界這套車機系統的優勢，常用的功能一個不少，並且便捷好用，這就完全足夠了。值得一提的是，新款銳界還增加了無線充電、FordPass Connect 4G Wi-Fi熱點、電動尾門、前後排座椅加熱、前排座椅通風以及B&O音響等配置，這讓新款銳界在參與市場競爭時有了更多的籌碼。
不管從哪方面看，新款銳界仍是一款合格的美系SUV代表作，充滿力量感的外觀設計和深入人心的品牌形象讓這款車在細分市場中擁有不可小覷的話語權。隨著領界的加入，福特在中國市場已經集結完畢一套實力強勁的SUV陣容。
雖然中國品牌SUV的市場份額在逐漸擴大，但大部分車企的發力方向仍是緊湊型和小型SUV，這讓合資品牌有充足的時間整備中型SUV矩陣。因此，麻哥還是非常看好新款銳界的市場表現的。