'美系車的肌肉感------福特銳界'

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時代在發展,社在進步,隨著年輕消費者逐漸成為主流消費群體,汽車市場也在悄然轉變,運動化,個性化已成了當今汽車新品的大潮流。以往中型SUV市場,消費者對於這些車最為直觀的印象就是家用需求,好用,實用成了這些車的既定標籤。

外觀方面

福特銳界ST的車身藍色為PERFORMANCE藍,同時也是新福特銳界ST的主打顏色。進氣格柵由原來的六邊形橫格柵改成了黑色的蜂窩形進氣格柵,相比於之前的大氣穩重,現在看上去更加凶猛、更加運動。燻黑的輪圈、紅色的卡鉗都讓這款車的顏值進一步提升。

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時代在發展,社在進步,隨著年輕消費者逐漸成為主流消費群體,汽車市場也在悄然轉變,運動化,個性化已成了當今汽車新品的大潮流。以往中型SUV市場,消費者對於這些車最為直觀的印象就是家用需求,好用,實用成了這些車的既定標籤。

外觀方面

福特銳界ST的車身藍色為PERFORMANCE藍,同時也是新福特銳界ST的主打顏色。進氣格柵由原來的六邊形橫格柵改成了黑色的蜂窩形進氣格柵,相比於之前的大氣穩重,現在看上去更加凶猛、更加運動。燻黑的輪圈、紅色的卡鉗都讓這款車的顏值進一步提升。

美系車的肌肉感------福特銳界

車身側面,福特銳界ST整體造型和現款在售銳界十分相似。車側和尾部的主要變化不大,變化主要在尾燈內部的造型,看起來更具科技感。而外露的排氣口造型也改為了方形樣式,相對於扁口的造型來說,這種設計比較罕見,相對來說也更具個性。

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時代在發展,社在進步,隨著年輕消費者逐漸成為主流消費群體,汽車市場也在悄然轉變,運動化,個性化已成了當今汽車新品的大潮流。以往中型SUV市場,消費者對於這些車最為直觀的印象就是家用需求,好用,實用成了這些車的既定標籤。

外觀方面

福特銳界ST的車身藍色為PERFORMANCE藍,同時也是新福特銳界ST的主打顏色。進氣格柵由原來的六邊形橫格柵改成了黑色的蜂窩形進氣格柵,相比於之前的大氣穩重,現在看上去更加凶猛、更加運動。燻黑的輪圈、紅色的卡鉗都讓這款車的顏值進一步提升。

美系車的肌肉感------福特銳界

車身側面,福特銳界ST整體造型和現款在售銳界十分相似。車側和尾部的主要變化不大,變化主要在尾燈內部的造型,看起來更具科技感。而外露的排氣口造型也改為了方形樣式,相對於扁口的造型來說,這種設計比較罕見,相對來說也更具個性。

美系車的肌肉感------福特銳界

內飾方面

新款銳界ST搭載了一塊12.8英寸豎屏,整塊屏幕佔用了此前小觸屏、CD機以及空調控制面板的整個區域,大豎屏上部微微突出於中控臺,看起來有些突兀。今年上市的新款車型中銳界和金牛座都採用了豎屏形式,而福克斯Active則為12.3英寸橫屏。銳界屏幕下方有一組簡單的物理按鈕,主要用於控制屏幕開關、音量調節和車窗除霧等常用功能,其餘操作均需要通過觸屏或語音等形式控制。

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時代在發展,社在進步,隨著年輕消費者逐漸成為主流消費群體,汽車市場也在悄然轉變,運動化,個性化已成了當今汽車新品的大潮流。以往中型SUV市場,消費者對於這些車最為直觀的印象就是家用需求,好用,實用成了這些車的既定標籤。

外觀方面

福特銳界ST的車身藍色為PERFORMANCE藍,同時也是新福特銳界ST的主打顏色。進氣格柵由原來的六邊形橫格柵改成了黑色的蜂窩形進氣格柵,相比於之前的大氣穩重,現在看上去更加凶猛、更加運動。燻黑的輪圈、紅色的卡鉗都讓這款車的顏值進一步提升。

美系車的肌肉感------福特銳界

車身側面,福特銳界ST整體造型和現款在售銳界十分相似。車側和尾部的主要變化不大,變化主要在尾燈內部的造型,看起來更具科技感。而外露的排氣口造型也改為了方形樣式,相對於扁口的造型來說,這種設計比較罕見,相對來說也更具個性。

美系車的肌肉感------福特銳界

內飾方面

新款銳界ST搭載了一塊12.8英寸豎屏,整塊屏幕佔用了此前小觸屏、CD機以及空調控制面板的整個區域,大豎屏上部微微突出於中控臺,看起來有些突兀。今年上市的新款車型中銳界和金牛座都採用了豎屏形式,而福克斯Active則為12.3英寸橫屏。銳界屏幕下方有一組簡單的物理按鈕,主要用於控制屏幕開關、音量調節和車窗除霧等常用功能,其餘操作均需要通過觸屏或語音等形式控制。

美系車的肌肉感------福特銳界

界面設計上,SYNC+主界面以藍色為主基調,即使在夜間也不顯刺眼。從上到下根據功能的權重不同所佔頁面的比例也不同,空調和車輛控制功能位於屏幕底部,需要點擊之後才會放大以便操作更多功能,與特斯拉、斑馬智行等系統的界面設計相似。此次上市的新款銳界都沒有標配老款頂配車型上搭載的那套10.1英寸全液晶儀表,傳統指針式時速表和兩款彩色小屏在科技感的營造上還有待加強。

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時代在發展,社在進步,隨著年輕消費者逐漸成為主流消費群體,汽車市場也在悄然轉變,運動化,個性化已成了當今汽車新品的大潮流。以往中型SUV市場,消費者對於這些車最為直觀的印象就是家用需求,好用,實用成了這些車的既定標籤。

外觀方面

福特銳界ST的車身藍色為PERFORMANCE藍,同時也是新福特銳界ST的主打顏色。進氣格柵由原來的六邊形橫格柵改成了黑色的蜂窩形進氣格柵,相比於之前的大氣穩重,現在看上去更加凶猛、更加運動。燻黑的輪圈、紅色的卡鉗都讓這款車的顏值進一步提升。

美系車的肌肉感------福特銳界

車身側面,福特銳界ST整體造型和現款在售銳界十分相似。車側和尾部的主要變化不大,變化主要在尾燈內部的造型,看起來更具科技感。而外露的排氣口造型也改為了方形樣式,相對於扁口的造型來說,這種設計比較罕見,相對來說也更具個性。

美系車的肌肉感------福特銳界

內飾方面

新款銳界ST搭載了一塊12.8英寸豎屏,整塊屏幕佔用了此前小觸屏、CD機以及空調控制面板的整個區域,大豎屏上部微微突出於中控臺,看起來有些突兀。今年上市的新款車型中銳界和金牛座都採用了豎屏形式,而福克斯Active則為12.3英寸橫屏。銳界屏幕下方有一組簡單的物理按鈕,主要用於控制屏幕開關、音量調節和車窗除霧等常用功能,其餘操作均需要通過觸屏或語音等形式控制。

美系車的肌肉感------福特銳界

界面設計上,SYNC+主界面以藍色為主基調,即使在夜間也不顯刺眼。從上到下根據功能的權重不同所佔頁面的比例也不同,空調和車輛控制功能位於屏幕底部,需要點擊之後才會放大以便操作更多功能,與特斯拉、斑馬智行等系統的界面設計相似。此次上市的新款銳界都沒有標配老款頂配車型上搭載的那套10.1英寸全液晶儀表,傳統指針式時速表和兩款彩色小屏在科技感的營造上還有待加強。

美系車的肌肉感------福特銳界

動力方面

福特銳界ST車型則搭載一臺2.7L V6 EcoBoost雙渦輪增壓發動機,最大輸出功率為237kW(322Ps),峰值扭矩達到了503Nm,傳動依然匹配8速旋鈕式變速箱。

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時代在發展,社在進步,隨著年輕消費者逐漸成為主流消費群體,汽車市場也在悄然轉變,運動化,個性化已成了當今汽車新品的大潮流。以往中型SUV市場,消費者對於這些車最為直觀的印象就是家用需求,好用,實用成了這些車的既定標籤。

外觀方面

福特銳界ST的車身藍色為PERFORMANCE藍,同時也是新福特銳界ST的主打顏色。進氣格柵由原來的六邊形橫格柵改成了黑色的蜂窩形進氣格柵,相比於之前的大氣穩重,現在看上去更加凶猛、更加運動。燻黑的輪圈、紅色的卡鉗都讓這款車的顏值進一步提升。

美系車的肌肉感------福特銳界

車身側面,福特銳界ST整體造型和現款在售銳界十分相似。車側和尾部的主要變化不大,變化主要在尾燈內部的造型,看起來更具科技感。而外露的排氣口造型也改為了方形樣式,相對於扁口的造型來說,這種設計比較罕見,相對來說也更具個性。

美系車的肌肉感------福特銳界

內飾方面

新款銳界ST搭載了一塊12.8英寸豎屏,整塊屏幕佔用了此前小觸屏、CD機以及空調控制面板的整個區域,大豎屏上部微微突出於中控臺,看起來有些突兀。今年上市的新款車型中銳界和金牛座都採用了豎屏形式,而福克斯Active則為12.3英寸橫屏。銳界屏幕下方有一組簡單的物理按鈕,主要用於控制屏幕開關、音量調節和車窗除霧等常用功能,其餘操作均需要通過觸屏或語音等形式控制。

美系車的肌肉感------福特銳界

界面設計上,SYNC+主界面以藍色為主基調,即使在夜間也不顯刺眼。從上到下根據功能的權重不同所佔頁面的比例也不同,空調和車輛控制功能位於屏幕底部,需要點擊之後才會放大以便操作更多功能,與特斯拉、斑馬智行等系統的界面設計相似。此次上市的新款銳界都沒有標配老款頂配車型上搭載的那套10.1英寸全液晶儀表,傳統指針式時速表和兩款彩色小屏在科技感的營造上還有待加強。

美系車的肌肉感------福特銳界

動力方面

福特銳界ST車型則搭載一臺2.7L V6 EcoBoost雙渦輪增壓發動機,最大輸出功率為237kW(322Ps),峰值扭矩達到了503Nm,傳動依然匹配8速旋鈕式變速箱。

美系車的肌肉感------福特銳界

總結

最新家族設計語言的加持,使得新款福特銳界的內飾充滿科技感。看到12.8英寸縱置中控屏,你似乎不相信這是福特的一款車。毫無疑問,新車的推出將進一步豐富產品線。而更加運動化的外觀也可以吸引一定對於運動有需求的消費者。

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