C-HR，是基於豐田TNGA平臺打造的小型SUV車型。第八代凱美瑞也同樣出自TNGA平臺（國內實拍解析點擊這裡）。未來進入國內市場後，將填補豐田SUV系列產品線，將與本田繽智、XR-V、日產勁客和Jeep自由俠等爭奪市場。
從2012年別克昂科拉的出現，到2014年小型SUV市場爆發，再到如今的整體銷量下滑。對於C-HR來說，似乎來的晚了點。但豐田並不著急，早在2014年10月的巴黎車展上就已經亮相，時隔3年後，依然沒能出現在國內市場。究竟是豐田太自信，還是C-HR有自己的殺手鐗？
外觀：一張刺激消費的臉
當真切的看到C-HR實車的時候。這種衝擊力，絕對凌駕於現在國內小型SUV車型上所謂的運動氣息。這也是它擁有超高關注度的主要原因。
內飾：年輕化格調
C-HR的內飾造型同樣採用偏向年輕化設計風格。偏向駕駛員一側的中控臺，更注重駕駛員的日常使用。非對稱式的設計，也更強調的年輕人那種不拘一格的特性。
車頂有玄機 動力：1.2T+CVT
配置：臺版C-HR車型配置對比
雖然臺版車型跟大陸版車型會有一定的配置差異，但不妨我們先來看一看臺版C-HR的全系配置。值得一提的是，豐田一直把安全配置方面作為全系標配項。相比於其他人性化配置來說，安全才是最重要的。
聲明：該配置表為臺灣省臺北市TOYOTA南港營業所自制配置表。所以，配置僅供參考，暫無性價比參考性。還請以未來大陸版車型為主。
總結：
C-HR自從2014年概念車亮相，就備受關注。不僅身邊同事關注，就連鄰居都在問起這款車。雖然時隔3年依然沒有在大陸市場上市，但憑藉它超前、個性化的顏值，還是成功博得不少人的關注。
在細細的體驗之後，外觀和內飾的設計是最印象深刻的。外觀的整體衝擊力，比從照片看更強烈，不怒自威絕非善類。內飾的設計與外觀保持相同基調，同樣賦予年輕人的張力和個性。車身尺寸和實測空間方面也有自己的優勢。
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