'本田全新SUV申報，空間勝繽智，有了它最好別買CRV'

去年“機油門”之後，本田今年又遭遇“失速門”，和機油增多不同的是，失速嚴重威脅到車內乘員的安全，所以本田這次沒有耍賴，急匆匆的開始召回。

可以預見的是，失速門也不會長期影響本田的銷量，本田在國內似乎是打不垮的，風波過後依然有無數消費者追捧。

近日，廣汽本田公佈了全新SUV的申報信息，命名BREEZE，這將是廣汽本田旗下首款緊湊級SUV，對標的是東風本田CRV。

看到CRV一路大賣，廣汽本田早就心急如焚，因為自己旗下只有兩臺SUV，一臺是小型繽智，另一臺是中型冠道，缺少受眾群體最廣、市場最主流的緊湊級SUV產品。

而東風本田旗下有三臺SUV，一臺小型XRV、一臺中型URV、還有一臺緊湊型CRV。BREEZE的到來無疑補齊了廣汽本田的產品線，具有戰略意義。

廣汽本田BREEZE的動力系統將會和CRV保持一致，一臺1.5T的渦輪增壓發動機，匹配CVT變速箱，滿足了國六排放標準。

在造型上，BREEZE明顯更加年輕化，線條勾勒也更為硬朗大氣，有點新款豐田RAV4的味道。車輛側身下方一條黑色鍍鉻貫穿前後，辨識度很高，也頗有個性。

廣汽本田BREEZE一定不愁賣，看看飛度、繽智、冠道還有奧德賽的銷量，都是各自領域的佼佼者，BREEZE上市後消費者也會用腳來投票。

但BREEZE一定會搶食CRV的銷量，兩臺車本就是姊妹車型，只不過一個出自廣本，一個出自東本。如果問我，我可能會優先推薦廣汽本田的車型，這樣做是有依據的。

多年以來，廣汽本田的產品質量一直略優於東風本田，對細節的把控更好，售後體系也更完善。

內部透露，廣汽本田的管理體系也比東風本田先進， 東風身為老牌央企，官僚風氣還很嚴重，改革阻力重重；而廣汽是地方性國企，更容易轉型，能更快的對市場變化做出反應。

換言之，廣汽能把自主板塊GS系列做的有模有樣，而東風的風神、風行、風光、風度、“四大瘋”卻一團糟。所以，有了廣本BREEZE，沒必要買東本CRV。