近年雖然SUV市場發展迅速，越來越年輕的消費群體在選擇人生中首輛汽車時也更加傾向於SUV，雖然SUV車型能帶來更好的乘坐感受以及更好的駕駛視野，但是SUV同樣也有不少缺陷，比如最突出的問題之一就是經濟性差，油耗普遍高於轎車，因此，轎車仍然是主流的車型。
三選一的困擾
入門級轎車中，小編更推薦自主品牌，原因很簡單，合資品牌中的入門級轎車價格普遍偏高，配置以及外觀設計都不如經過近幾十年快速發展的自主品牌，而在穩定性方面，合資品牌看起來一定程度上優於自主，但是實際上，中國汽車工業在近二十年激烈的競爭中，整體上已經並不落後合資車企，比如奇瑞汽車型號為 E4T15B的1.5T發動機熱效率高達37.1%完勝很多合資車型的發動機。
而在國產車企中，近年來發展優勢非常明顯的車企有吉利汽車，長城汽車，奇瑞汽車以及上汽榮威等品牌，長城汽車一心想做SUV領導者，因此並沒有轎車，在吉利、奇瑞以及上汽榮威三個品牌中，都在近來推出了全新入門級轎車，如吉利的繽瑞、奇瑞的的艾瑞澤GX以及榮威的i5。
三款緊湊型轎車，前者上市時間為2018年的8月，後兩者在2018年10月的十月上市，都是半年內的新車，這三者之間應該如何做一個選擇成為很多追求實用性潛在車主苦惱的事情。
三選一的基本判斷
在這三款車中，吉利繽瑞的起售價是最高的，最低配車型7.98萬元起，，並且就目前來看，沒有明確標出官降，最有良心的是榮威i5，最低配僅需6.89萬元，上市不到兩個月的時間內官方已經有0.9萬元的優惠，因此它最終的售價也就大概等於5部蘋果最新款手機，而艾瑞澤GX起售價7.49萬元，同樣上市不到兩個月，價格上官方有1萬元的優惠。
車身尺寸方面，艾瑞澤GX的長寬高分別為4710*1825*1490毫米，整體上要優秀於榮威i5以及吉利繽瑞，榮威i5的長寬高分別為4601*1818*1498毫米，繽瑞的長寬高分別為4680*1785*1460毫米，綜合評比後不難發現，艾瑞澤的表現最為優秀，全面勝出，而繽瑞與榮威i5則各有長短。但是軸距方面，榮威i5卻意外勝出，比繽瑞與艾瑞澤GX2670毫米的軸距長10毫米。
軸距10毫米的差距對於一款車的空間表現是幾乎可以忽略不計的，因此在車身尺寸方面三者沒有明顯的優劣，而在價格方面，榮威i5雖有明顯的優勢，但是動力在同價位車型中卻劣勢明顯，因此綜合考慮，裸車購車預算在7萬元的，在三款車的最低配車型中，艾瑞澤GX是更好的選擇。
三選一動力參數對比
動力方面，吉利繽瑞提供1.4T四缸渦輪增壓發動機以及1.0T渦輪增壓發動機，這一次吉利大有反其道而行之的意味，在兩款頂配車型上搭載三缸發動機，由於三缸發動機的接受程度並不高，所以我們可以只考慮其1.4T版本的車型。
艾瑞澤GX全新也只搭載了一款1.5T渦輪增壓四缸發動機，動力參數方面與繽瑞的1.4T相比要更加優秀，艾瑞澤最大馬力147匹，最大扭矩210牛·米，在1750-4000轉的區間內都有可能達到最大扭矩，而繽瑞的最大馬力只有133匹，最大扭矩轉速要求也更高，需要在2000轉以上。但扭矩上繽瑞的參數要更好看，所以從理論上而言，繽瑞的加速表現會優於瑞澤GX，但是二者的扭矩差只有5牛·米，因此表現出來的差距並不會太大。
榮威i5搭載了1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機，動力選擇的形式上要更加的豐富一些，並且1.5T車型的最大馬力已經達到169馬力，最大250牛·米的扭矩，因此動力上的優勢要比繽瑞以及艾瑞澤GX明顯很多。
此外將榮威i5入門版1.5T渦輪增壓車型與同價位艾瑞澤GX與繽瑞相比，榮威i5的配置要更加豐富，因此，裸車購車預算在9萬元前後浮動的潛在車主在1.4T繽瑞CVT繽紛版和艾瑞澤1.5T自動型色版以及榮威i520T自動4G互聯超能旗艦版三款車型中，最推薦的還是榮威i520T自動4G互聯超能旗艦版，因為動力以及配置都要更加優秀。
各有所重
如此看來好像繽瑞就沒有可值得考慮的餘地，而實際上也並非如此，整體上來說，繽瑞的外觀設計要更加的漂亮以及和諧一些，內飾佈局也更加高級有質感些。同時其搭載了14項先進的智能駕駛輔助技術，比如ICC智能領航系統，獨有的AEB-P城市預碰撞安全系統且帶有行人識別功能等，所以在不排斥三缸車型的情況下，繽瑞在配置方面以及科技表現方面要更加出色。