市場裡如今有很多新能源車，有主打價格低廉、尺寸小巧的一類代步車型；也有價格高昂、智能配置豐富的一類車，比如特斯拉、蔚來等；也有，主打家用，價格和燃油車十分相仿的家用類車型。

在此前，奇瑞汽車一直只有尺寸偏小价格偏低的車型，直到最近它又推出2款新車型，分別是艾瑞澤e和瑞虎e。艾瑞澤e就是那款主打家用的車型，推出二款標準車型，NEDC續航里程為401km，補貼後售價區間為12.98-14.38萬元。此外，艾瑞澤e還推出一款出行版車型，補貼後售價為12.68萬元。

一出場就值得買？

早在上海車展，艾瑞澤5e就已經和大家見面，而艾瑞澤e則是來自艾瑞澤5e的原型車，除了專門針對新能源車設計的頗有個性的大燈、點陣式中網外，其他並沒有什麼明顯的變化。

從硬件表現上，這款車的車身尺寸和艾瑞澤5基本一致，長寬高分別為：4572mm×1825mm×1496mm，軸距為2670mm。從車身的尺寸上看，艾瑞澤e和市場同類車型差不多，滿足家用的需求。

艾瑞澤e-4572*1825*1496mm，軸距2670mm；

帝豪EV500-4631*1789*1495mm，軸距2650mm；

長安逸動EV460-4740*1820*1530mm，軸距2700mm；

也和主流同類車型的功能表現相同，艾瑞澤 e搭載了增強型AI自然語音交互系統，包含智能互聯、智能導航、智能娛樂、空調操控等功能，還多出了一些特別配置，比如AQS自動空調、自動泊車系統等，是產品方面的賣點。

而動力部分，艾瑞澤e搭載了最大功率120kW（163Ps），最大扭矩250N·m的電動機。續航方面，新車配備容量為54.3kWh的動力電池組，NEDC續航里程為401km。使用充電功率為13.6kW的充電樁，官方給出從30%電量到80%電量的快充時間為0.5小時。

相比同級別車型在續航方面有一定優勢

整體來看，目前市場中主打家用的這類新能源SUV偏多，而轎車產品並不算多。

它們的價格表現也是相仿：

逸動EV460的補貼後售價為12.99萬元起步，綜合續航里程405公里；

帝豪EV500的補貼後售價為13.58萬元起步，綜合續航里程400公里；

艾瑞澤e的補貼後售價為12.98萬元起步，綜合續航里程410公里；

比亞迪秦pro新能源的定位更高，價格表現更高，與上述三款車型相競爭的是即將上市的全新秦EV。

所以，整體來看，艾瑞澤e這款車型，對於消費者還是比較有誘惑力的，突出的功能更多一些，包括價格、續航、智能化等方面也都符合主流表現，再加上年輕化的設計。

寫在文末

近乎可以預見，我們接下來會在身邊見到越來越多的艾瑞澤e這款車型，因為本身奇瑞新能源就和很多出行公司有著合作，再加之此次艾瑞澤e還有一款專門針對出行市場的出行版，補貼後售價12.68萬元。而身邊出現越來越多的此類電動車，恰恰能從側面給予電動車消費者更多的信心。

整體而言，奇瑞艾瑞澤e的推出，是跟上了市場節奏，眾多參數均符合主流水準，也給了消費市場一個新的選擇。