15萬元買SUV,這幾款風格迥異的車型該怎麼選?

SUV 日本汽車 國產車 馬自達 汽車用品 科技信報 2019-03-06

15萬元其實是非常多消費者較為接近的購車預算,對於中國大多數家庭來說,買車可不是一件小事,手握15萬元該怎樣選擇一輛SUV呢?今天給大家帶來了幾種不同類型的緊湊級SUV,我們在這詳談一下,看看這幾個風格迥異的車型,都有著怎樣吸引消費者的地方?

名爵HS

指導價:11.98萬-18.98萬元

15萬元買SUV,這幾款風格迥異的車型該怎麼選?

“我們不製造妥協,我們創造荷爾蒙SUV”這是名爵官方對於名爵HS的宣傳語。從宣傳語中我們不難看出,名爵HS是一款極具運動氣息的SUV車型。名爵HS採用了名爵最新的家族式設計風格,點陣星輝式中網看起來頗具精緻感,兩側的大燈聚目有神。

15萬元買SUV,這幾款風格迥異的車型該怎麼選?

名爵HS的長寬高分別為:4574mm×1816mm×1664mm,軸距為2720mm,尺寸方面屬於非常標準的緊湊級SUV車型,而軸距方面則會佔據一些優勢。HS從側面到尾部的造型都是非常圓潤飽滿,更多突出動感元素。

內飾部分,名爵HS運用了大量的軟質材料和皮質包裹,並配備三輻式平底方向盤,部分車型還配備換擋撥片、”超級運動“模式按鍵來凸顯運動感。另外,10.1英寸懸浮式中控屏是全系標配的。儀表盤方面,高配車型配備了12.3英寸的全液晶儀表盤,更具科技感。

HS全系標配無鑰匙進入和一鍵啟動功能,全系標配可開啟式的全景天窗也無疑是一招殺手鐗,對於整車的檔次感提升有著不小的幫助。

15萬元買SUV,這幾款風格迥異的車型該怎麼選?

名爵HS提供搭載1.5T和2.0T兩種排量發動機的車型,其中1.5T發動機最大功率124千瓦, 峰值扭矩250牛米,匹配7速雙離合變速箱;2.0T發動機最大功率170千瓦,峰值扭矩360牛米,匹配6速雙離合變速箱。1.5T車型已經足夠滿足日常家用,而2.0T發動機的數據能夠讓你有著更多想象,7.7秒左右的破百能力在同級SUV中絕對是鳳毛麟角版的存在。

大眾T-ROC探歌

指導價:13.98萬-20.98萬元

15萬元買SUV,這幾款風格迥異的車型該怎麼選?

T-ROC探歌是一汽大眾首款小型SUV車型,由海外版T-ROC國產加長而來,外觀雖然還有一定“套娃”嫌疑,但是整體活潑的風格已經讓其具備一定的辨識度。前臉部分,探歌採用六邊形的中網設計,兩側大燈與中網緊密連接,三條橫向的鍍鉻飾條有效的增加了視覺寬度。除了兩款低配車型配備鹵素前大燈外,其他車型均配備了LED前大燈組。

15萬元買SUV,這幾款風格迥異的車型該怎麼選?

尺寸方面,探歌的長寬高分別為:4318mm×1819mm×1582mm,軸距為2688mm,雖然其自身定位於緊湊級SUV,但是尺寸卻是介於小型SUV和緊湊級SUV之間的,並且造型也不顯大,看起來缺少點緊湊級SUV的氣場。

內飾部分還是一股“德味”,MQB平臺的內飾配件有著較高的共通性,探歌的內飾設計雖然談不上太大驚喜,但是也算是耐看型的,較多的按鍵設計讓其具有不錯的實用性。探歌的半數車型都沒有配備中控大屏,這一點難以令人滿意。

15萬元買SUV,這幾款風格迥異的車型該怎麼選?

動力部分,T-ROC探歌提供搭載1.2T和1.4T兩款發動機的車型,其中1.2T發動機最大功率85千瓦,峰值扭矩175牛米,匹配5速手動變速箱;1.4T高低功率發動機最大功率分別為131千瓦和150千瓦,匹配7速雙離合變速箱。從動力情況來看,1.4T發動機帶動這款尺寸較小的車型問題不大,但想滿足日常偶爾的激情還是有點難度的。

馬自達CX-4

指導價:14.08萬-21.58萬元

15萬元買SUV,這幾款風格迥異的車型該怎麼選?

馬自達CX-4是一款跨界風格非常濃郁的車型,它有著轎車化的外觀與SUV的高底盤,依舊“魂動”的外觀設計和不俗的操控仍然是馬自達車型的主打賣點,而CX-4這款轎跑化的SUV,能夠點燃你心中的那團火焰嗎?

車頭部分,如今馬自達家族式的設計風格依舊被運用到CX-4上,遁形的中網配合上犀利的“豹眼”大燈,僅從前臉就能看出來它的不俗的動感氣息。CX-4全系標配LED頭燈,不過美中不足的是日行燈和自動大燈的配備率不高。

15萬元買SUV,這幾款風格迥異的車型該怎麼選?

CX-4的長寬高分別為:4633mm×1840mm×1535mm,軸距為2700mm,尺寸方面車長、車寬和軸距都是主流表現,而車高方面因為自身車型特色原因只有1535mm。CX-4屬於更像轎車的SUV,外觀也非常運動化,並且底盤更高,還擁有著轎車不具備的通過性。

2.0L車型配備的17英寸輪圈看起來實在是太小氣了,而且胎厚的令人髮指,2.5L車型的19英寸輪圈則要大氣好看的多。

15萬元買SUV,這幾款風格迥異的車型該怎麼選?

內飾部分是屬於耐看型,簡潔的風格有著不俗的運動感,雖然很難第一眼吸引人,但是整體的實用性卻還是不錯的。不過配置方面就不太出色了,2.0L車型大部分都是塑料方向盤和織物座椅。懸浮式中控大屏兩款低配車型沒有配備,很難想象這套中控沒有這款屏是什麼樣子。

動力部分,CX-4也搭載2.0L和2.5L的創馳藍天發動機,其中2.0L發動機最大功率116千瓦,峰值扭矩202牛米;2.5L發動機最大功率141千瓦,峰值扭矩252牛米,均匹配6擋手自一體變速箱。這套動力總成並不以數據取勝,而是擁有極佳的匹配,動力輸出平順,變速箱邏輯清晰,在日常駕駛有著比渦輪增壓車型更加順滑的感覺。

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