'感覺不夠Man？這幾款硬派車型，讓你分分鐘化身硬漢'
汽車作為生活中重要的交通工具發展至今已經擁有了許許多多的設計風格，而目前佔據市場主流的正是強調曲線和速度感的車身線條。雖然這種風格有著較好的視覺效果和風阻表現，但也造就了設計的同質化和避免不了的審美疲勞。
你是否也對這些柔美的曲線感到了些許疲憊，想要一些剛毅有力的線條來打破陰柔的審美，想要一些硬漢的氣場來喚醒自己最初對於汽車的衝動。小編整理了一些氣場十足的硬漢車型，希望這些硬得不能再硬的車型能夠成為你的精神氮泵。
1. 福特 F150 猛禽
汽車作為生活中重要的交通工具發展至今已經擁有了許許多多的設計風格，而目前佔據市場主流的正是強調曲線和速度感的車身線條。雖然這種風格有著較好的視覺效果和風阻表現，但也造就了設計的同質化和避免不了的審美疲勞。
你是否也對這些柔美的曲線感到了些許疲憊，想要一些剛毅有力的線條來打破陰柔的審美，想要一些硬漢的氣場來喚醒自己最初對於汽車的衝動。小編整理了一些氣場十足的硬漢車型，希望這些硬得不能再硬的車型能夠成為你的精神氮泵。
1. 福特 F150 猛禽
皮卡一直是美式力量的代名詞，而福特F150作為美式皮卡中的佼佼者在引進國內後同樣也有著一大批忠實粉絲。福特F150的外觀只有一個字能形容，那就是：硬。1992毫米的超高身高和毫無遮掩隆起的肌肉是完美的組合，車身前後佈滿直截了當的直線，勾勒出的輪廓像極了剛做完超級組的健美先生。車燈的造型一直是F150車型的設計精髓，上一代後掠的造型語言得以保留，中間增加的方塊突出不僅將造型分為上下兩個部分，也使得眼神變得更加凶狠。猛禽Raptor版本加裝了燻黑的外觀套件，使得F150更加凶悍霸氣。而它配備的315/70 R17輪胎和能夠讓它通過普通SUV無法想象的崎嶇溝壑。
汽車作為生活中重要的交通工具發展至今已經擁有了許許多多的設計風格，而目前佔據市場主流的正是強調曲線和速度感的車身線條。雖然這種風格有著較好的視覺效果和風阻表現，但也造就了設計的同質化和避免不了的審美疲勞。
你是否也對這些柔美的曲線感到了些許疲憊，想要一些剛毅有力的線條來打破陰柔的審美，想要一些硬漢的氣場來喚醒自己最初對於汽車的衝動。小編整理了一些氣場十足的硬漢車型，希望這些硬得不能再硬的車型能夠成為你的精神氮泵。
1. 福特 F150 猛禽
皮卡一直是美式力量的代名詞，而福特F150作為美式皮卡中的佼佼者在引進國內後同樣也有著一大批忠實粉絲。福特F150的外觀只有一個字能形容，那就是：硬。1992毫米的超高身高和毫無遮掩隆起的肌肉是完美的組合，車身前後佈滿直截了當的直線，勾勒出的輪廓像極了剛做完超級組的健美先生。車燈的造型一直是F150車型的設計精髓，上一代後掠的造型語言得以保留，中間增加的方塊突出不僅將造型分為上下兩個部分，也使得眼神變得更加凶狠。猛禽Raptor版本加裝了燻黑的外觀套件，使得F150更加凶悍霸氣。而它配備的315/70 R17輪胎和能夠讓它通過普通SUV無法想象的崎嶇溝壑。
F150的內飾也是硬到不行，放眼望去黑色的皮質和塑料件融為一體，大塊大塊的平整表面直截了當沒有任何裝飾，延伸到內飾的直線元素簡單到甚至有些單調。中控和方向盤上的按鍵均為物理按鍵，沒有一項多餘功能。F150猛禽搭載擁有380匹馬力的3.5升渦輪增壓發動機，280Kw的最大功率雖然不顯眼，但是672牛·米的最大扭矩則昭示著這位健美先生強大的肌肉力量。
2.凱迪拉克 凱雷德
汽車作為生活中重要的交通工具發展至今已經擁有了許許多多的設計風格，而目前佔據市場主流的正是強調曲線和速度感的車身線條。雖然這種風格有著較好的視覺效果和風阻表現，但也造就了設計的同質化和避免不了的審美疲勞。
你是否也對這些柔美的曲線感到了些許疲憊，想要一些剛毅有力的線條來打破陰柔的審美，想要一些硬漢的氣場來喚醒自己最初對於汽車的衝動。小編整理了一些氣場十足的硬漢車型，希望這些硬得不能再硬的車型能夠成為你的精神氮泵。
1. 福特 F150 猛禽
皮卡一直是美式力量的代名詞，而福特F150作為美式皮卡中的佼佼者在引進國內後同樣也有著一大批忠實粉絲。福特F150的外觀只有一個字能形容，那就是：硬。1992毫米的超高身高和毫無遮掩隆起的肌肉是完美的組合，車身前後佈滿直截了當的直線，勾勒出的輪廓像極了剛做完超級組的健美先生。車燈的造型一直是F150車型的設計精髓，上一代後掠的造型語言得以保留，中間增加的方塊突出不僅將造型分為上下兩個部分，也使得眼神變得更加凶狠。猛禽Raptor版本加裝了燻黑的外觀套件，使得F150更加凶悍霸氣。而它配備的315/70 R17輪胎和能夠讓它通過普通SUV無法想象的崎嶇溝壑。
F150的內飾也是硬到不行，放眼望去黑色的皮質和塑料件融為一體，大塊大塊的平整表面直截了當沒有任何裝飾，延伸到內飾的直線元素簡單到甚至有些單調。中控和方向盤上的按鍵均為物理按鍵，沒有一項多餘功能。F150猛禽搭載擁有380匹馬力的3.5升渦輪增壓發動機，280Kw的最大功率雖然不顯眼，但是672牛·米的最大扭矩則昭示著這位健美先生強大的肌肉力量。
2.凱迪拉克 凱雷德
當然硬派車型並不一定是和簡單粗暴相對應的，健美先生一樣可以過得精緻和優雅。凱迪拉克凱雷德就是豪華美式大SUV的最佳代表，拋棄了上一代較為圓潤的設計語言，新一代凱雷德將鑽石切割元素運用到了極致。碩大的前後燈尺寸把豎向的視覺效果最大程度拉高，22寸的輪圈在別的車型上已經可以撐爆輪拱，但是在凱雷德的身上卻是一雙十分合身的高檔皮鞋。配合上比其他品牌車型都大上一圈的各種部件，凱雷德看上去就像身著西服風度翩翩的施瓦辛格州長，端莊優雅但又隱隱透著肌肉感。
汽車作為生活中重要的交通工具發展至今已經擁有了許許多多的設計風格，而目前佔據市場主流的正是強調曲線和速度感的車身線條。雖然這種風格有著較好的視覺效果和風阻表現，但也造就了設計的同質化和避免不了的審美疲勞。
你是否也對這些柔美的曲線感到了些許疲憊，想要一些剛毅有力的線條來打破陰柔的審美，想要一些硬漢的氣場來喚醒自己最初對於汽車的衝動。小編整理了一些氣場十足的硬漢車型，希望這些硬得不能再硬的車型能夠成為你的精神氮泵。
1. 福特 F150 猛禽
皮卡一直是美式力量的代名詞，而福特F150作為美式皮卡中的佼佼者在引進國內後同樣也有著一大批忠實粉絲。福特F150的外觀只有一個字能形容，那就是：硬。1992毫米的超高身高和毫無遮掩隆起的肌肉是完美的組合，車身前後佈滿直截了當的直線，勾勒出的輪廓像極了剛做完超級組的健美先生。車燈的造型一直是F150車型的設計精髓，上一代後掠的造型語言得以保留，中間增加的方塊突出不僅將造型分為上下兩個部分，也使得眼神變得更加凶狠。猛禽Raptor版本加裝了燻黑的外觀套件，使得F150更加凶悍霸氣。而它配備的315/70 R17輪胎和能夠讓它通過普通SUV無法想象的崎嶇溝壑。
F150的內飾也是硬到不行，放眼望去黑色的皮質和塑料件融為一體，大塊大塊的平整表面直截了當沒有任何裝飾，延伸到內飾的直線元素簡單到甚至有些單調。中控和方向盤上的按鍵均為物理按鍵，沒有一項多餘功能。F150猛禽搭載擁有380匹馬力的3.5升渦輪增壓發動機，280Kw的最大功率雖然不顯眼，但是672牛·米的最大扭矩則昭示著這位健美先生強大的肌肉力量。
2.凱迪拉克 凱雷德
當然硬派車型並不一定是和簡單粗暴相對應的，健美先生一樣可以過得精緻和優雅。凱迪拉克凱雷德就是豪華美式大SUV的最佳代表，拋棄了上一代較為圓潤的設計語言，新一代凱雷德將鑽石切割元素運用到了極致。碩大的前後燈尺寸把豎向的視覺效果最大程度拉高，22寸的輪圈在別的車型上已經可以撐爆輪拱，但是在凱雷德的身上卻是一雙十分合身的高檔皮鞋。配合上比其他品牌車型都大上一圈的各種部件，凱雷德看上去就像身著西服風度翩翩的施瓦辛格州長，端莊優雅但又隱隱透著肌肉感。
相比於F150的內飾，凱雷德的內飾可以用奢華來形容。對於真皮材質的使用毫不吝嗇，幾乎包裹了你所能觸及到的所有地方。中控的佈局也依照鑽石切割的設計語言巧妙佈置，觸摸按鍵和物理按鍵的混合使用在體現科技感的同時也兼顧了實用性。豪華配置應有盡有，甚至擁有超過12個的Bose音響來提供極致的視聽享受。動力方面，凱雷德碩大的車身必然配備強勁的引擎。6.2升的自然吸氣V8發動機是美式大排量自吸最後的倔強，426馬力和621的最大扭矩能夠拖動這個2.7噸的大傢伙在8.7秒之內完成百公里的加速。如果要用一句話來形容凱雷德，那就是他是一位內外兼修的暴力紳士。
3. 雪佛蘭 克爾維特 C7
汽車作為生活中重要的交通工具發展至今已經擁有了許許多多的設計風格，而目前佔據市場主流的正是強調曲線和速度感的車身線條。雖然這種風格有著較好的視覺效果和風阻表現，但也造就了設計的同質化和避免不了的審美疲勞。
你是否也對這些柔美的曲線感到了些許疲憊，想要一些剛毅有力的線條來打破陰柔的審美，想要一些硬漢的氣場來喚醒自己最初對於汽車的衝動。小編整理了一些氣場十足的硬漢車型，希望這些硬得不能再硬的車型能夠成為你的精神氮泵。
1. 福特 F150 猛禽
皮卡一直是美式力量的代名詞，而福特F150作為美式皮卡中的佼佼者在引進國內後同樣也有著一大批忠實粉絲。福特F150的外觀只有一個字能形容，那就是：硬。1992毫米的超高身高和毫無遮掩隆起的肌肉是完美的組合，車身前後佈滿直截了當的直線，勾勒出的輪廓像極了剛做完超級組的健美先生。車燈的造型一直是F150車型的設計精髓，上一代後掠的造型語言得以保留，中間增加的方塊突出不僅將造型分為上下兩個部分，也使得眼神變得更加凶狠。猛禽Raptor版本加裝了燻黑的外觀套件，使得F150更加凶悍霸氣。而它配備的315/70 R17輪胎和能夠讓它通過普通SUV無法想象的崎嶇溝壑。
F150的內飾也是硬到不行，放眼望去黑色的皮質和塑料件融為一體，大塊大塊的平整表面直截了當沒有任何裝飾，延伸到內飾的直線元素簡單到甚至有些單調。中控和方向盤上的按鍵均為物理按鍵，沒有一項多餘功能。F150猛禽搭載擁有380匹馬力的3.5升渦輪增壓發動機，280Kw的最大功率雖然不顯眼，但是672牛·米的最大扭矩則昭示著這位健美先生強大的肌肉力量。
2.凱迪拉克 凱雷德
當然硬派車型並不一定是和簡單粗暴相對應的，健美先生一樣可以過得精緻和優雅。凱迪拉克凱雷德就是豪華美式大SUV的最佳代表，拋棄了上一代較為圓潤的設計語言，新一代凱雷德將鑽石切割元素運用到了極致。碩大的前後燈尺寸把豎向的視覺效果最大程度拉高，22寸的輪圈在別的車型上已經可以撐爆輪拱，但是在凱雷德的身上卻是一雙十分合身的高檔皮鞋。配合上比其他品牌車型都大上一圈的各種部件，凱雷德看上去就像身著西服風度翩翩的施瓦辛格州長，端莊優雅但又隱隱透著肌肉感。
相比於F150的內飾，凱雷德的內飾可以用奢華來形容。對於真皮材質的使用毫不吝嗇，幾乎包裹了你所能觸及到的所有地方。中控的佈局也依照鑽石切割的設計語言巧妙佈置，觸摸按鍵和物理按鍵的混合使用在體現科技感的同時也兼顧了實用性。豪華配置應有盡有，甚至擁有超過12個的Bose音響來提供極致的視聽享受。動力方面，凱雷德碩大的車身必然配備強勁的引擎。6.2升的自然吸氣V8發動機是美式大排量自吸最後的倔強，426馬力和621的最大扭矩能夠拖動這個2.7噸的大傢伙在8.7秒之內完成百公里的加速。如果要用一句話來形容凱雷德，那就是他是一位內外兼修的暴力紳士。
3. 雪佛蘭 克爾維特 C7
硬漢氣質的車型當然不僅僅只有塊頭很大的美式SUV，超級跑車中也有許多硬漢代表。其中小編最喜歡的就是美利堅國寶跑車克爾維特。雖然前不久全新克爾維特C8已經發布，但是小編認為在中置引擎佈局之下還兼顧平價的超級跑車顯得有一些單薄和廉價，並沒有前一代的C7來的幹練和帥氣。
克爾維特C7在國內的出街率並不算低，每一次小編在路上見到奔跑的C7甚至是ZR1時都會被它鋒利的造型和完美的車身比例所吸引。C7還沒有放棄前置佈局，在長車頭的基礎上更好地用硬朗的直線連接了座艙、車頭和車尾。在這個優雅的GT橫行的前置結構下，C7的設計語言顯得別具一格。它的車身以直線條的設計語言為主，誇張得運用折線和轉角製造輪廓。側面的通風口更是層次複雜，其中延伸出的數個折面讓側面的視覺效果愈加豐富和凶狠。可以說是一款戰鬥氣息和荷爾蒙爆表的吸睛神器。
4. 日產途樂
汽車作為生活中重要的交通工具發展至今已經擁有了許許多多的設計風格，而目前佔據市場主流的正是強調曲線和速度感的車身線條。雖然這種風格有著較好的視覺效果和風阻表現，但也造就了設計的同質化和避免不了的審美疲勞。
你是否也對這些柔美的曲線感到了些許疲憊，想要一些剛毅有力的線條來打破陰柔的審美，想要一些硬漢的氣場來喚醒自己最初對於汽車的衝動。小編整理了一些氣場十足的硬漢車型，希望這些硬得不能再硬的車型能夠成為你的精神氮泵。
1. 福特 F150 猛禽
皮卡一直是美式力量的代名詞，而福特F150作為美式皮卡中的佼佼者在引進國內後同樣也有著一大批忠實粉絲。福特F150的外觀只有一個字能形容，那就是：硬。1992毫米的超高身高和毫無遮掩隆起的肌肉是完美的組合，車身前後佈滿直截了當的直線，勾勒出的輪廓像極了剛做完超級組的健美先生。車燈的造型一直是F150車型的設計精髓，上一代後掠的造型語言得以保留，中間增加的方塊突出不僅將造型分為上下兩個部分，也使得眼神變得更加凶狠。猛禽Raptor版本加裝了燻黑的外觀套件，使得F150更加凶悍霸氣。而它配備的315/70 R17輪胎和能夠讓它通過普通SUV無法想象的崎嶇溝壑。
F150的內飾也是硬到不行，放眼望去黑色的皮質和塑料件融為一體，大塊大塊的平整表面直截了當沒有任何裝飾，延伸到內飾的直線元素簡單到甚至有些單調。中控和方向盤上的按鍵均為物理按鍵，沒有一項多餘功能。F150猛禽搭載擁有380匹馬力的3.5升渦輪增壓發動機，280Kw的最大功率雖然不顯眼，但是672牛·米的最大扭矩則昭示著這位健美先生強大的肌肉力量。
2.凱迪拉克 凱雷德
當然硬派車型並不一定是和簡單粗暴相對應的，健美先生一樣可以過得精緻和優雅。凱迪拉克凱雷德就是豪華美式大SUV的最佳代表，拋棄了上一代較為圓潤的設計語言，新一代凱雷德將鑽石切割元素運用到了極致。碩大的前後燈尺寸把豎向的視覺效果最大程度拉高，22寸的輪圈在別的車型上已經可以撐爆輪拱，但是在凱雷德的身上卻是一雙十分合身的高檔皮鞋。配合上比其他品牌車型都大上一圈的各種部件，凱雷德看上去就像身著西服風度翩翩的施瓦辛格州長，端莊優雅但又隱隱透著肌肉感。
相比於F150的內飾，凱雷德的內飾可以用奢華來形容。對於真皮材質的使用毫不吝嗇，幾乎包裹了你所能觸及到的所有地方。中控的佈局也依照鑽石切割的設計語言巧妙佈置，觸摸按鍵和物理按鍵的混合使用在體現科技感的同時也兼顧了實用性。豪華配置應有盡有，甚至擁有超過12個的Bose音響來提供極致的視聽享受。動力方面，凱雷德碩大的車身必然配備強勁的引擎。6.2升的自然吸氣V8發動機是美式大排量自吸最後的倔強，426馬力和621的最大扭矩能夠拖動這個2.7噸的大傢伙在8.7秒之內完成百公里的加速。如果要用一句話來形容凱雷德，那就是他是一位內外兼修的暴力紳士。
3. 雪佛蘭 克爾維特 C7
硬漢氣質的車型當然不僅僅只有塊頭很大的美式SUV，超級跑車中也有許多硬漢代表。其中小編最喜歡的就是美利堅國寶跑車克爾維特。雖然前不久全新克爾維特C8已經發布，但是小編認為在中置引擎佈局之下還兼顧平價的超級跑車顯得有一些單薄和廉價，並沒有前一代的C7來的幹練和帥氣。
克爾維特C7在國內的出街率並不算低，每一次小編在路上見到奔跑的C7甚至是ZR1時都會被它鋒利的造型和完美的車身比例所吸引。C7還沒有放棄前置佈局，在長車頭的基礎上更好地用硬朗的直線連接了座艙、車頭和車尾。在這個優雅的GT橫行的前置結構下，C7的設計語言顯得別具一格。它的車身以直線條的設計語言為主，誇張得運用折線和轉角製造輪廓。側面的通風口更是層次複雜，其中延伸出的數個折面讓側面的視覺效果愈加豐富和凶狠。可以說是一款戰鬥氣息和荷爾蒙爆表的吸睛神器。
4. 日產途樂
日系車一向以精緻舒適著稱，但是也不乏諸如帕傑羅和陸巡之類的硬派越野車型，而其中小編最喜歡的就是已經叱吒硬派越野領域數年的老將日產途樂。不同於上述車型通過橫平豎直的線條來凸顯硬漢氣質，途樂的造型偏向圓潤和豐滿，依舊體現著日系車溫柔的一面，更像一個體脂率稍高的，溫柔的健身愛好者。全車線條語言以曲線為主，唯一的直線出現在車燈的造型上，透露出一絲硬漢的凶狠，超過5米的車身長度和將近2米的高度在身材上告訴別人自己也是一個魁梧的健身悍將。途樂配有4.0升V6自然吸氣發動機，能夠迸發出279匹的最大馬力和394牛·米的最大扭矩。搭配上擁有一組多片離合器式限滑差速器作為中央差速機構，途樂作為硬派越野車的能力毋庸置疑，同時它也因為其較大的改裝潛力而頗受越野玩家的熱愛，官方甚至還推出了Nismo改裝件來滿足更加小眾的需求。
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