本文所指的豪華車市場主要涉及如下品牌：勞斯萊斯、阿斯頓馬丁、法拉利、賓利、蘭博基尼；寶馬、奔馳、奧迪；保時捷、MINI、捷豹、路虎、凱迪拉克、謳歌、沃爾沃、英菲尼迪、雷克薩斯、SMART、阿爾法·羅密歐、林肯、瑪莎拉蒂、特斯拉。
2018年豪華車市場累計銷量285萬輛，同比增長8.5%。在整體乘用車市場下滑的情況下，豪華車市場依然可以實現8.5%的同比增長，說明終端消費升級的潛力依然存在。2019年，隨著新車發佈節奏的放緩，我們預計豪華車市場的增速將維持現有增速。
三廂轎車：A4L榮登榜首，同比增長39.9%
2018年， 三廂轎車累計銷量150.8萬，同比增長18.5%，銷量佔比52.9%。
銷量排名前十的車型分別是：A4L、A6L、C級、E級、5系、3系、XTS、ATS-L、A3 Lim和ES，其中綠色箭頭表示同比增速高於整體細分市場的增速（18.5%），黃色箭頭表示增速處於0-18.5%之間，紅色箭頭表示同比出現負增長，“new”表示該款車型為2018年全新上市的車型。
排名前十的車型中，只有凱迪拉克ATS-L同比出現負增長（-4.2%）ABB主打的六款車型以壓倒性優勢佔據了前六席。
沃爾沃S90L，在大幅優惠下（入門版車型已經下探到了28萬），全年累計銷量達到32.87萬，同比增長56.4%，排名第13位。以價換量效果初顯，不知道今年會採取什麼措施，後續全新換代S60L上市，又該如何定價？確實挺難。其他車型表現如下圖所示：
SUV：奔馳GLC，一枝獨戲，同比增長9.6%
SUV累計銷量114.2萬，同比增長0.2%，銷量佔比40.0%。
銷量排名前十的車型分別是：GLC、Q5、X1、Q3、GLA、XT5、X5、XC60、X3和發現神行，其中綠色箭頭表示同比增速高於整體細分市場的增速（0.2%），黃色箭頭表示增速處於0-0.2%之間，紅色箭頭表示同比出現負增長，“new”表示該款車型為2018年全新上市的車型。
銷量排名前六的車型，除了奔馳GLC之外，其他車型同比均出現了不同程度的負增長。當然奧迪Q5大幅負增長和全新Q5L上市銷售有很大關係，終端兩車同時銷售，肯定會影響老款Q5的銷量。
凱迪拉克XT5的銷量居然超過了寶馬X5，表現還是不錯的。其他車型表現如下圖所示：
小結
終端銷量的好與壞，從某種意義上還是代表了終端消費者的聲音，希望此文可以為大家在選購豪車時，提供一些參考。