提車10天，由於工作較忙，沒能來的及進行提車作業，趁上個週末，開溜一波，拍點車圖，今天拿來說道說道
言歸正傳，全新途觀L――PHEV，百分百第一批車主，等車兩週後終於到手。
車型：途觀L PHEV 豪華版。
30W合資車+SUV+ 插電混動汽車技術和性能標杆，這是誇大，還是事實？
繼續搞圖下面慢慢講
PHEV 純電可行駛52km，這是官方數據，實際目前有5km損耗，也就是充滿電純電行駛45km是沒問題的，如果在純電模式下那麼基本就是一天一次充電了，具體就看你跑多跑少了。
我先的充電樁還沒有給安裝上呢，原因就是沒貨，一直都是小區裡的充電樁用，就充過2次，3個小時的時間是肯定能滿的，日常用車平均30KM吧，一般情況下我選擇混動，因為純電的駕駛感還是沒有混動的爽，市區堵車的時候純電的優勢就來了，所以這個養車成本很低，具體就要看你怎麼去開了，不過車還是不用刻意去“省”失去了駕駛樂趣還不如不換車的好，感覺我說的對的給呱唧呱唧吧。
選擇這款車之前其實我是很喜歡途觀L的，6月份的時候甚至想入手了，但是那個時候瞭解到混動的要到來所以就一直等，後來瞭解了價格和車型的一些配置後又仔細對比了一些其他車型，雖然價格高但是混動的車型也沒有便宜的，自主的一般都是20+了雖然自主的性能更好但是買車還是有些個人因素的，貴就貴吧，最後還是選了途觀L混動，因為自己在限牌城市一些用車方面的問題必須要想的周到才行，配置上就來個豪華版的，期間的配置多出的無非就是一些高科技，那個對我沒有吸引力所以豪華我最喜歡。
造型上無限糾結的，喜歡的就行喜歡的，不然不會選擇哈哈。
比較厚的輪胎，我感覺這款車就是主打舒適所以沒有給19的樹杈，不過我還是喜歡樹杈。
方向盤的手感很好，而且轉向助力也比較輕，用著很不錯
車內的配置還有舒適性的設計這些都很細心，舒適度是完全保障了。
全景天窗是真不錯
還有空間，儲物上不需要糾結，很大，真的很大
車身細節處理的也挺好，不過這個排氣真是氣人啊，裝飾一個還不如不給裝飾呢，顯得廉價了。
駕駛起來也是遊刃有餘的，沒有感覺哪裡難開之類的，而且開著也是很穩的。
這天窗我就想多發下，因為太完美了，之前的第一輛車沒有天窗真是怕怕了哈哈
體型是好看的，性能也是完美的，空間，配置，舒適度，最後再加上養車成本，途觀L 混動版，完全做得到，這幾天的駕駛體驗也很如意，相信自己的選擇！！！