現在的汽車市場SUV的熱潮還是沒有退去，SUV是近幾年國內家用汽車的一個趨勢。很多家庭的一選擇還是SUV，相比轎車，SUV比較高，視野方面有一定的優勢，通過性更強，拉貨水平也比轎車要好很多。看起來更大氣，更有面子。大，不管是看起來大還是真的空間大，是國人消費的重要指標，比亞迪S6就是代表之一，眾泰在汽車市場野蠻生長也是佔據了一部分原因。而隨著消費水平的提高和二胎政策的開放，中型SUV的需求日益增加，火了漢蘭達，途觀L等，就是沒火這款日系中型車 - 日產樓蘭
買途觀L不如買它，油電混動+CVT，公認省油耐開，比漢蘭達有面子
網上之前流傳一句話：火了中型SUV卻沒火日產樓蘭。可見樓蘭是一款叫好不叫座的車，事實如何呢？
新款樓蘭今年7月底上市，新車指導價23.88-37.58萬。前臉部分家族式設計，中網碩大的U形狀鍍鉻裝飾條，下方前保險槓部分還有一個類似的設計，前臉看起來很有力量感。
胎壁很厚，喜歡車朋友應該知道胎壁後在NVH方面的表現往往可圈可點。樓蘭也是如此，舒適性在同級別可謂是第一，車窗厚玻璃，隔音甚至可以媲美高一兩個級別的車型。 大燈和尾燈造型都比較“另類”，這樣做的好處就是具有辨識度和個性。車身尺寸為：4897/1908/1691mm，軸距2830mm。
新車依舊採用了懸浮式車頂的設計，側面簡潔飽滿。車頂的線條看著很舒服，一個弧度一直延續到車尾，尾燈造型比較獨樹一幟，有著很高的辨識度。但是接受程度不高，特別是購買中型SUV的成熟男性。懸架採用了前麥弗遜獨立懸架+橫向穩定杆，後懸架採用了多連桿獨立懸架+橫向穩定杆。還算是比較有誠意的。
內飾佈局簡潔清晰，各個功能區域劃分清晰。大面積黑色的使用加以銀色飾板點綴，營造出了不錯的視覺效果，個人覺得廣為詬病的方向盤還好啊，只是這一鍵啟動按鈕有點太隱祕了。配置方面中規中矩，音響是一個亮點， 博世音響，十一個喇叭， 備胎下面還有個低音炮。 音樂起....
動力方面，2.5L和2.5T混動個選擇。最大馬力分別為186匹和245匹，匹配CVT變速箱（可模擬7擋）。2.5T加電機的車型很具性價比，動力在強勁同時 兼顧節油，電動機介入起步很竄，後程機械增壓介入，動力給人源源不斷的感覺。油耗市區10個，高速更低。和其他混動車型節油的目的不一樣，樓蘭的電動機是增加起步推力的。
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