剛剛，吉利汽車發佈了8月份銷量公告，8月份總銷量達96,505輛，同比增長80%。6款車型過萬輛，其中博越和帝豪銷量均超過2萬輛。前8個月吉利汽車總銷量已達718,236輛，同比增長88%，完成上調後110萬輛銷量目標的65%。
小編盤算了下這兩天陸續發的其它廠家數據，8月份吉利的銷量再次超越了長城（73663輛），東風日產（90508輛）、福特（75228輛）等，估計這個月吉利又穩妥妥的進入國內車企排行前六，就看長安的表現了，自主品牌第一本月估計還是有希望。
吉利博越：22,037輛，同比增長118%
8月份博越的銷量雖然比上個月才增加了100多輛，但這個數據還是創歷史新高。博越已連續9個月突破2萬輛，今年1-8月份累計銷量達168341臺了，在緊湊型SUV市場的第一陣營牢牢站穩腳跟，不出意外，這個月排名應該在國內SUV前六以內。
新帝豪: 20,936輛 同比增長43%
在自主轎車領域，帝豪算得上是絕對的王者，上市八年突破130萬輛，8月份也是帝豪上市八週年，而時隔三四個月銷量再破2萬，也是最好的生日禮。連續6年蟬聯自主轎車銷量冠軍，除了前兩年逸動對它造成了那麼幾個月的奪冠威脅外，似乎這幾年，還沒有一款自主轎車能夠信口開河的說，我要幹過帝豪。帝豪的成功，得益於吉利這麼多年一直紮根耕耘轎車市場，不斷的改款，迭代，提升產品品質，用口碑贏得市場的結果。
帝豪GS ：13,053輛，同比增長73%
帝豪GS的顏值沒得說，品質和品質也很高，俘獲了不少年輕人和城市消費群，已連續幾個月都破萬輛，要不是受限於產能，帝豪GS的銷量會更進一步。
新遠景：11,025輛，同比增長33%
新遠景一直是自主品牌A-級轎車細分市場的老大，對於新遠景，從14年改款換代成為一匹黑馬至今。新遠景的銷量一直很穩定，每個月超過1萬的銷量也使其成為6萬元轎車市場的常勝將軍，正如它的廣告語“讓幸福更進一步”，這是一款專門為工薪階層打造的入門級家轎，品質和配置都不錯。
帝豪GL ： 10,926輛，環比增長30%
時隔幾個月再次看到帝豪GL破萬輛，是件值得高興的事情，畢竟這款車銷量的提升對於吉利在轎車市場來說，有很重要的意義，要想和朗逸、速騰等這個級別的合資品牌產品競爭，帝豪GL還是不大容易，不過，帝豪GL逐步攀升的銷量讓我們看到了中國品牌轎車的自信和擔當。帝豪GL能否向帝豪一樣，成為中國品牌轎車的扛鼎之作，還需要吉利投入更多的資源和渠道。
遠景SUV 10,058輛，同比增長43%
8月份遠景SUV正好上市滿一年，上市一年來累計銷量破13萬輛，算是給一週年獻上精彩的“賀禮”。其每月穩定在1萬左右的銷量也實屬不易，畢竟在8萬元級別的市場裡面，SUV的競爭還是非常激烈的。當然遠景SUV也受限於成都工廠的產能，每個月成都工廠的產能也就萬把臺。
博瑞：3056輛，環比略有增長
由於新老車型換代，8月初剛上市的新博瑞的銷量和上個月的3017臺比，僅僅增加了30多臺，但它依舊是中國品牌B級車的銷量標杆，代表了中國品牌中高級轎車的一面旗幟。而在造型、品質、操控等全面升級後的新博瑞，在駕駛質感上提升很顯著，輕量化和底盤調教上都有不小的提升，小編還是非常看好。新博瑞能否再上5000臺，我們拭目以待。
總結：整體來說，吉利汽車8月份的銷量表現還是非常強勁穩定，尤其是SUV8月份銷量突破4.8萬輛，佔吉利整體銷量的50%，不僅實現了SUV與轎車兩條腿走路，還保持了在轎車市場領軍優勢，甚至展示了與合資品牌短兵相接的領軍氣勢和實力。相信隨著遠景X1和遠景X3等新產品的發力，以及博越、帝豪GS和帝豪GL等產品產能的提升，進入“金九銀十”傳統銷售旺季的吉利汽車，將會有更好的銷量表現，完成110萬輛的年銷量目標也是志在必得。