要說性價比，我覺得還是要從一輛車的低配來說起，一般來說老百姓買車能省就省，高配捨不得一般都衝中低配去的，所以，中低配是衡量一款車性價比高不高的指標之一。就有這麼一些10萬左右的自主車低配性價比完勝同價位的合資：
瑞虎8
指導價：9.88-14.28萬
國內的七座SUV市場兩極分化極為嚴重，但奇瑞學乖了，瑞虎8以一臺緊湊型車的價錯位競爭殺入7座SUV市場。緊湊型的價，中型車的尺寸。
全車型不僅僅空間寬敞，配置還也非常吸引人，但相比其他自主品牌SUV，瑞虎8在車身尺寸上明顯要弱一些。
動力方面全系搭載的皆是147馬力的1.5TCI渦輪增壓發動機，而無論是五座版車型還是七座版車型皆配備有六檔手動變速器與六檔雙離合變速器。
綜合來看，價位與博越，哈弗H6，榮威RX5相當，甚至頂配車型還要比它們便宜。整個車系大致有四種配置水平。其中自動擋要比同配置相當的手動擋貴一萬塊，7座比5座貴3000，也是一個合理的範圍。
入門精英型，起點並不低。LED日行燈、18寸的大腳、倒車雷達、自動駐車、無鑰匙進入/啟動、支持手機互聯的9英寸中控大屏等等都有配備。自動擋比手動擋多出的那一萬塊並不只有變速箱上去區別，還增加了多功能方向盤、自動雙區空調和後排出風口。總的來說呢這個精英型基礎配置夠用，如果不滿足安全氣囊，可以看看次低配豪華型。
宋max
指導價：7.99-12.99萬
比亞迪宋MAX以及寶駿360無疑是目前市場表現最好的兩款6座MPV車型，今天著重說說宋max。
相信在一開始這款車剛剛上市的時候，很少有人能夠猜到它有如此驚人的銷量表現，成為家用MPV市場當中的大黑馬。而在今年4月份，比亞迪又為本就銷量不錯的宋MAX帶來了6座版本車型。
缺點是剎車感覺很怪，也不夠線性。方向比較沉，底盤很硬，調教偏硬朗。
值得一提的是和以往比亞迪車型低配配置就很豐富的情況比起來，現在只有高配車型才會全面武裝，比如中高配車型配備了12.8寸大屏、全系標配了無鑰匙進入和一鍵啟動等。
手動擋和自動擋的最低配車型差價為1萬元，除了變速箱的差別，自動擋最低配車型還配備了電子手剎、真皮方向盤和仿皮座椅。這兩款車的配置相比寶駿730等對手相比，僅有2個氣囊、ABS、ESP、上坡輔助、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、多功能方向盤、藍牙電話、自動空調、後排空調出風口這些還算能看的配置，而中控屏、倒車雷達、倒車影像和天窗都是沒有的。
這不得不說比亞迪變了。但如果圖個實惠，手動豪華也不錯，配置基本夠用，但據說得訂車。
長安CS55
指導價：8.39-13.29萬
CS55的外觀太過低調。也讓很多人忽略到它的存在，不過這並不代表它沒有實力。
以手動車型為例，CS55炫動型和鉉酷型的售價分別為9.99萬和10.99萬，一方面價格區間與長安CS75重疊較大，而且CS75的配置更高，空間更大，很多客戶願意購買CS75，另一方面，炫目型9.99萬的價位加2千元就可以購買一輛H6的手動四驅精英型。
另外CS55炫目型又比傳祺GS4舒適版多電子手剎、ESP、倒車影像、陡坡緩降等較為實用的配置，並且CS55炫目版不但動力也比GS4高出14KW，價格還低6000元，在這個價位區間CS55性價比佔據明顯優勢。
如果預算不寬裕，CS55手動炫色型就是另一個不錯的選擇，它在手動炫目型的基礎上，新增了胎壓監測、定速巡航、天窗、皮座、日間行車燈以及車窗防夾功能，而這些配置價格只需6千元，性價比高。