縱觀如今的汽車市場，要想買一輛顏值高、空間大、強動力又便宜的中型SUV，其實並不容易。由於這個細分市場的車型少，選擇自然也比較少，這也就是為什麼漢蘭達能夠在這個領域長久不衰的原因。
不過，隨著汽車的不斷髮展，如今用十幾萬買到這樣的產品已成為現實。3月12日上午，新款哈弗H7/H7L正式上市銷售，新車全面升級，配置也大大增多。而此次推出的六款車型，售價區間也僅為14.2-18萬元。
霸氣十足，空間遠超對手
顏值是大家過不去的一個坎兒，畢竟現在是一個看臉的時代。這次新款哈弗H7出來後，最大的特點就是捨棄掉紅藍標，並採用了全黑的"HAVAL"底標。可以說，帶上了黑色的LOGO之後，哈弗H7不管是在氣質上還是顏值上都提高了自身的Level。
同時，它的設計也變得更加大氣和漂亮。家族式的六邊形中網，搭配橫向三幅水平鍍鉻高亮度飾條，顯得極具張力和霸氣。從車頭大燈尾端貫穿直至尾燈的側面腰線平滑流暢，增加了車身的視覺長度。值得一提的是，內斂飽滿車身曲面運用了黃金分割造比例，源自古希臘建築造型真諦，而這個車身造型也變得更加藝術和動感了。
作為中型SUV，不得不提到的肯定還有空間了。哈弗H7也沒有讓人失望，其車身尺寸分別為4715/1925/1718mm，而哈弗H7L的車身尺寸更是達到了4910/1925/1785mm，比傳奇GS8的4810/1910/1770mm還要寬闊。同時，它的軸距也達到了2850mm。遠超同級別競爭對手的空間，配合其寬體車身設計，走到哪兒都是霸氣的存在。
用匠心精神，走在安全的第一線
當然，在內飾上長城也是誠意十足。新款哈弗H7的內飾為展翼式環繞座艙，中控臺向駕駛員一側傾斜的設計富有駕駛樂趣，功能區劃分簡潔清晰並大面積採用亞光鎳鈦合金飾件，內飾採用INS工藝，用料和做工極具匠心精神。
除此之外，哈弗H7還配備了12.3英寸液晶儀表，無極可調電動後背門，哈弗互聯、主動泊車輔助系統，同級別車型中無出其右者。
這些配置其實只是"小菜一碟"。這次的新哈弗H7在配置上最亮眼的變化，還應該是在安全配置上的用心搭配。此次哈弗H7/H7L不僅擁有LCA併線輔助系統，LDW車道偏離，LKA車道保持，CTA倒車側向警告系統，ACC自適應巡航系統，同時還配備了博世第九代ESP電子穩定系統，保障安全無死角。
不過，光用嘴說這些配置如何如何安全，肯定還是難以有信服力的。在中國更加嚴格和全面權威的C-NCAP碰撞測試中，哈弗H7憑藉"全車高強度鋼材佔比超過70%，由德國蒂森克虜伯提供的熱成型鋼佔比達到了12%"的硬實力獲得了五星評價。
換裝全新變速箱，更加省油
要問到中型SUV 大家還看重什麼，強勁的動力肯定是不可或缺的。此次的新哈弗H7，仍舊是搭載了2.0T+7DCT動力組合，發動機採用渦輪增壓、缸內直噴、雙流道、雙VVT、中空充鈉排氣門等先進技術，最大功率170KW，最大扭矩355N·m，百公里加速時間9.3s，被媒體評為中國最強2.0T發動機。
相比普通發動機，這款被媒體譽為"中國最強2.0T發動機"採用增壓直噴技術提升功率近40%；雙對平衡軸設計使發動機運行更平穩；雙VVT技術大幅提升功率與扭矩；雙流道排氣歧管設計讓起步變得更快、更平順，並且後勁十足；STT智能啟停系統在激發動力潛能的同時，提高燃油經濟性。
不過，強勁的動力自然伴隨著比較高的油耗，這在很多車型上都有體現。而此次哈弗H7旨在打破這一"思維定式"。它搭載了一款全新的變速器——長城7DCT450變速器，這是我國第一款自主開發，具有自主知識產權的7速溼式雙離合器。
那它到底有何優勢？據悉，這個變速箱的7個檔位齒比綿密，換擋迅速，頓挫感難以察覺，舒適性好，傳動效率更高，還獲得了79項專利，並且被評為"世界十佳變速器"。同時，通過輕量化設計、雙離合高效冷卻設計、雙泵（機械泵+電子泵）系統、液壓控制模塊、TCU優化等技術手段，這個變速箱也將進一步降低燃油消耗，百公里油耗僅為8.0L。
小編語
面對車市嚴寒，新車想要在其中突破其實是很不容易的。除了要擁有外形、配置以及動力上的優勢，價格也是一個很重要的因素。此次的長城哈弗H7可謂找準了定位，用14.2-18萬元的售價成為了自主中級SUV中性價比非常突出的一款車。不得不說，新哈弗H7是有備而來。