汽車扒一扒撰稿，從315的DSG時間，到今年315的黑心棉被召回，大眾這些年來雖然銷量不斷上漲，但是品質卻下滑的十分嚴重，捷達無防撞樑、不標配ESP，黑心棉事件都在一步一步的消耗著國人對大眾的信仰，即使是各種簡配，消費者也毫不忌諱，對大眾的喜愛無以復加，去年國內銷量破400萬臺，問鼎國內銷量王。
但是大眾在國內的銷量與品質卻完全不是正比，奧迪作為大眾的高端豪華品牌，在國內更是呼風喚雨，但是奧迪的用戶，並沒有因為而開心，反而因為大眾集團的簡配，新生痛恨，在車質網的投訴中，我們可以看到這樣的反饋“奧迪Q5黑心廠家使用劣質隔音棉”，內飾大致如下：每次開車頭暈頭痛，家人不願意乘坐，買車之前身體很好，買車之後身體出現隱痛。
在買完Q5的很長一段時間中，車主都在奔波於4s店的路上，多次要求4s店解決異味、臭味問題，單單在保修期之內，就往4s店跑了5次更換隔音棉，拆開工作臺的時候，車主才知道為什麼臭味揮之不去，大量的黑心棉充斥著車內，地臺、中控下方都是劣質棉，散發著刺激性的化學氣味與臭味。
一次次的拆解、更換、維修並沒有很好的解決問題，反而多次拆解導致零部件的鬆動，一到冬天就會發生異響、因為4s的總裝水平不同跟原廠生產線相比，拆了裝、裝了又拆的維修過程，使得整車內飾已經出現鬆動，更讓人氣憤的是，多次維修之後，並沒有很好改善車內臭味問題。
期間車主還拿過自家的斯巴魯做過對比，自行購買的HCHO檢測儀（甲醛測試儀），斯巴魯甲醛含量為0.006mg/m³，自家的奧迪甲醛含量為0.042mg/m³，雖然奧迪甲醛含量併為超標，但是甲醛指標達到了斯巴魯的7倍之多。在光鮮亮麗的外表之下，如此減配讓人寒心。
筆者也很好奇的去車質網看了奧迪Q5的投訴，奧迪Q5被黑心棉可以說禍害的不輕，大量的關於黑心棉的投訴，這些投訴車型包含了2013-2016年的多款車型，而且筆者又翻閱了大眾旗下的多款車型，邁騰、高爾夫、寶來等車型，均有大量的黑心棉投訴。
總結：眾多車主怒罵：不爭氣的大眾！在憤怒的同時也能看出來對大眾的失望，黑心棉本可以輕鬆改進，這只是成本控制原因，並不是技術問題，但是這種最簡單的問題卻遲遲得不到解決，在無視消費者人身健康的同時，是不是也在說明大眾對國內消費者傲慢的態度？