如果用"火藥味十足"來形容國內汽車市場想必是再合適不過了，在隨著這些年的競爭不斷上升，為了更好的佔有更多的市場份額，各大汽車品牌可謂是想盡一切辦法，如今的國內市場已經再也不是以前一輛"桑塔納"也能賣十幾萬的時代了，沒有過硬的自身實力，像大眾，本田豐田這樣有著很高影響力的汽車品牌也很難站穩腳跟。
或許說起大眾途觀幾乎是人人皆知，但要是說起這款被視為途觀最大對手的本田CR-V更是讓人熟悉，在國內上市後就一直備受消費者追捧，昔日一度要加價三萬還被瘋搶，可謂是風光一時，不過在經歷"機油門"事件後則讓自身備受影響，儘管在目前它在表現上持續回升，上個月還做到了7702的成績，但在售價上卻下跌了很多。
作為一款中級硬派SUV，本田CR-V在顏值的打造上很是迎合眾多消費者的口味，看上去顯得格外忽視，前臉延續了家族中在通過一條鍍鉻貫穿中網與兩側大燈相互融合的設計風格，仍然有著有很高的視覺辨識度，下方的霧燈及粗礦的保險槓也設計的十分美觀，為車頭的美觀度加分不少。
而在側面看去，中規中矩的車身很是耐看，小幅度的溜背造型與車頭的下調搭配下，從而營造出很強的俯衝感，在有著長達4585mm以及2660mm的軸距車身上，在車內空間上一樣很寬裕，而在售價上目前也跌破了15萬，讓自身所具備的吸引力體現至更高。
一直以來，本田旗下車型在內飾上的打造還是顯得格外有氣質，在佈局清晰的中控臺上看起來也很舒適，而在採用大面積的軟性材質包裹後，還分別加入了鍍鉻拉以及木紋飾板裝飾，讓車內營造出很濃厚的溫馨氛圍，格外令人滿意，果斷放棄途觀，這SUV降了，昔日加3萬被瘋搶，如今跌破15萬！
而在動力系統的搭配上，也體現出很高城市代步或家用的一面，在分別搭載了1.5T和2.0L兩款發動機的同時，還將輸出功率分別達到了193和146馬力，而在傳動系統上也分別匹配了6擋手動和CVT無級變速箱，還是搭配的比較主流，而在有了CVT變速箱的加持下，它更是將百公里油耗最低降到了不足7L，而在高配車型上更是還加入了適時四驅，這樣一來則讓動力性能上的表現要更加出色。
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