前段時間第六代Polo從西班牙的Navarra工廠正式下線，大眾迷們肯定早已集體起立鼓掌.改用MQB平臺的全新Polo,大大降低了生產成本的同時，軸距得到了92mm的增長寬度也增加了69mm，這個曾近的小傢伙得到了升級想必更加符合國人的審美與選車標準。
全新升級的Polo在外觀上的變化仍然不大，還是沒有逃離“小高爾夫”的形象，不過比之前更大也更接近高爾夫了一點，不過內飾上為了迎合更多年輕消費者，變得更加時尚，這應該也與採用MQB平臺有關，節省出了更多的成本來增加內飾的科技與時尚感。
8英寸的無邊框顯示屏與10.2英寸的全液晶儀表盤，絕對是讓年輕人逼格滿滿的配置。
海外發布的車型將搭載包括三缸/四缸發動機，當然，習慣了“被閹割”的車友們都清楚，由於大眾1.0T三缸發動機目前並沒有在華的國產計劃，未來由上汽國產的新一代Polo上將有望採用1.5升和1.4升自然吸氣發動機，GTI車型有望搭載1.4T渦輪增壓發動機。雖然有點遺憾，但還是能勉強充當一個年輕人的“小小鋼炮”。
然而就當所有大眾迷眼巴巴望著上汽大眾，等待第六代Polo國產時，大眾MQB平臺又一輛神車出現了——T-ROC。
繼途觀（Tiguan）、途銳（Touareg）以及途昂（Teramont）之後，大眾汽車進一步拓展SUV陣容，覆蓋新的細分市場，推出全新小型SUV——T-Roc。所以說平臺化生產真的是個好東西，大大提升了廠家推出新產品的速度。
而且關鍵是，這輛同為MQB平臺打造，並且此前一直傳出是加高版全新Polo，SUV版高爾夫的T-Roc，將由一汽大眾加長並國產，這也意味著一汽大眾將迎來旗下首款SUV車型——所以不加長一下，怎麼對得起上汽的途觀L？
然而看到實車時，還是可以發現其並不是加高版全新Polo又或者SUV版高爾夫那麼簡單。由MQB平臺打造的優勢除了在於節省成本，這個平臺出來的車型還有個優勢就是能夠實現十分動感的車身比例。大眾T-Roc軸距為2,603毫米，車身長度為4,234毫米，較途觀車型減少了252毫米。
外觀值得一提的是採用了雙色車身設計，配備寬大的進氣格柵和雙矩形的新樣式LED頭燈，同時格柵與頭燈組相連，並且加入鍍鉻裝飾，前臉造型極具辨識度。而且由於是SUV車型，側面車身線條更具立體感。
內飾上除了三輻式多功能方向盤，配備FPK全液晶數字儀表，以及採用水晶透明儀表盤等看起來時尚科技的配置外。
我更想聊的是配色，前面提到了T-Roc的外形是採用了雙色車身設計，而內飾的配色與外觀相呼應，提供黑色+黃色、黑色+藍色兩種選擇。撞色的設計本來就更加突顯年輕與運動感，而與外觀的雙色車身相互呼應，讓T-Roc從內到外的年輕時尚元素更加濃厚。
動力方面，新車預計將搭載1.0T、1.5T和2.0T三款發動機。根據官方公佈的消息來看，1.0T發動機最大功率為84千瓦，1.5T發動機最大功率為108千瓦，2.0T發動機的最大功率為140千瓦。傳動方面，新車有望採用6速手動或7速雙離合變速箱。
最關鍵的問題在於，此前有消息透露T-Roc的售價為14萬起。這個定價相當有話題，現款Polo的指導價為7.59-14.69萬，第六代Polo由上汽大眾正式生產後估計價格不會離現款車型有太大偏差。
那麼問題來了，之前眼巴巴望著上汽大眾上市第六代Polo的大眾迷們，是買高配Polo，還是出門右轉去一汽大眾看看T-Roc？雖然是小型SUV，但Polo對於更多的人來說只是一種情懷，如果T-Roc的售價僅比全新Polo高出1-2萬，這種糾結該如何選擇？
文/江浩
