斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
晶銳經典C型尾燈。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
晶銳經典C型尾燈。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
晶銳經典C型尾燈。
晶銳輪轂分為14和15吋。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
晶銳經典C型尾燈。
晶銳輪轂分為14和15吋。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
晶銳經典C型尾燈。
晶銳輪轂分為14和15吋。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
晶銳經典C型尾燈。
晶銳輪轂分為14和15吋。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
晶銳經典C型尾燈。
晶銳輪轂分為14和15吋。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
晶銳採用T型對稱中控臺，佈局簡潔。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
晶銳經典C型尾燈。
晶銳輪轂分為14和15吋。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
晶銳採用T型對稱中控臺，佈局簡潔。
POLO中控臺佈局略微偏向駕駛員側。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
晶銳經典C型尾燈。
晶銳輪轂分為14和15吋。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
晶銳採用T型對稱中控臺，佈局簡潔。
POLO中控臺佈局略微偏向駕駛員側。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
晶銳經典C型尾燈。
晶銳輪轂分為14和15吋。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
晶銳採用T型對稱中控臺，佈局簡潔。
POLO中控臺佈局略微偏向駕駛員側。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
晶銳經典C型尾燈。
晶銳輪轂分為14和15吋。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
晶銳採用T型對稱中控臺，佈局簡潔。
POLO中控臺佈局略微偏向駕駛員側。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
晶銳經典C型尾燈。
晶銳輪轂分為14和15吋。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
晶銳採用T型對稱中控臺，佈局簡潔。
POLO中控臺佈局略微偏向駕駛員側。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
晶銳經典C型尾燈。
晶銳輪轂分為14和15吋。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
晶銳採用T型對稱中控臺，佈局簡潔。
POLO中控臺佈局略微偏向駕駛員側。
兩車同為手動空調。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
晶銳經典C型尾燈。
晶銳輪轂分為14和15吋。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
晶銳採用T型對稱中控臺，佈局簡潔。
POLO中控臺佈局略微偏向駕駛員側。
兩車同為手動空調。
兩車同為手動空調。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
晶銳經典C型尾燈。
晶銳輪轂分為14和15吋。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
晶銳採用T型對稱中控臺，佈局簡潔。
POLO中控臺佈局略微偏向駕駛員側。
兩車同為手動空調。
兩車同為手動空調。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
晶銳經典C型尾燈。
晶銳輪轂分為14和15吋。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
晶銳採用T型對稱中控臺，佈局簡潔。
POLO中控臺佈局略微偏向駕駛員側。
兩車同為手動空調。
兩車同為手動空調。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
晶銳經典C型尾燈。
晶銳輪轂分為14和15吋。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
晶銳採用T型對稱中控臺，佈局簡潔。
POLO中控臺佈局略微偏向駕駛員側。
兩車同為手動空調。
兩車同為手動空調。
兩車手剎佈局幾乎一樣。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
晶銳經典C型尾燈。
晶銳輪轂分為14和15吋。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
晶銳採用T型對稱中控臺，佈局簡潔。
POLO中控臺佈局略微偏向駕駛員側。
兩車同為手動空調。
兩車同為手動空調。
兩車手剎佈局幾乎一樣。
兩車手剎佈局幾乎一樣。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
晶銳經典C型尾燈。
晶銳輪轂分為14和15吋。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
晶銳採用T型對稱中控臺，佈局簡潔。
POLO中控臺佈局略微偏向駕駛員側。
兩車同為手動空調。
兩車同為手動空調。
兩車手剎佈局幾乎一樣。
兩車手剎佈局幾乎一樣。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
晶銳經典C型尾燈。
晶銳輪轂分為14和15吋。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
晶銳採用T型對稱中控臺，佈局簡潔。
POLO中控臺佈局略微偏向駕駛員側。
兩車同為手動空調。
兩車同為手動空調。
兩車手剎佈局幾乎一樣。
兩車手剎佈局幾乎一樣。
POLO手套箱蓋板上有一個小儲物空間。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
晶銳經典C型尾燈。
晶銳輪轂分為14和15吋。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
晶銳採用T型對稱中控臺，佈局簡潔。
POLO中控臺佈局略微偏向駕駛員側。
兩車同為手動空調。
兩車同為手動空調。
兩車手剎佈局幾乎一樣。
兩車手剎佈局幾乎一樣。
POLO手套箱蓋板上有一個小儲物空間。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
晶銳經典C型尾燈。
晶銳輪轂分為14和15吋。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
晶銳採用T型對稱中控臺，佈局簡潔。
POLO中控臺佈局略微偏向駕駛員側。
兩車同為手動空調。
兩車同為手動空調。
兩車手剎佈局幾乎一樣。
兩車手剎佈局幾乎一樣。
POLO手套箱蓋板上有一個小儲物空間。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
晶銳經典C型尾燈。
晶銳輪轂分為14和15吋。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
晶銳採用T型對稱中控臺，佈局簡潔。
POLO中控臺佈局略微偏向駕駛員側。
兩車同為手動空調。
兩車同為手動空調。
兩車手剎佈局幾乎一樣。
兩車手剎佈局幾乎一樣。
POLO手套箱蓋板上有一個小儲物空間。
兩車都配備了大燈高度調節。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
晶銳經典C型尾燈。
晶銳輪轂分為14和15吋。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
晶銳採用T型對稱中控臺，佈局簡潔。
POLO中控臺佈局略微偏向駕駛員側。
兩車同為手動空調。
兩車同為手動空調。
兩車手剎佈局幾乎一樣。
兩車手剎佈局幾乎一樣。
POLO手套箱蓋板上有一個小儲物空間。
兩車都配備了大燈高度調節。
兩車都配備了大燈高度調節。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
晶銳經典C型尾燈。
晶銳輪轂分為14和15吋。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
晶銳採用T型對稱中控臺，佈局簡潔。
POLO中控臺佈局略微偏向駕駛員側。
兩車同為手動空調。
兩車同為手動空調。
兩車手剎佈局幾乎一樣。
兩車手剎佈局幾乎一樣。
POLO手套箱蓋板上有一個小儲物空間。
兩車都配備了大燈高度調節。
兩車都配備了大燈高度調節。
儀表盤佈局也差不多。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
晶銳經典C型尾燈。
晶銳輪轂分為14和15吋。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
晶銳採用T型對稱中控臺，佈局簡潔。
POLO中控臺佈局略微偏向駕駛員側。
兩車同為手動空調。
兩車同為手動空調。
兩車手剎佈局幾乎一樣。
兩車手剎佈局幾乎一樣。
POLO手套箱蓋板上有一個小儲物空間。
兩車都配備了大燈高度調節。
兩車都配備了大燈高度調節。
儀表盤佈局也差不多。
儀表盤佈局也差不多。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
晶銳經典C型尾燈。
晶銳輪轂分為14和15吋。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
晶銳採用T型對稱中控臺，佈局簡潔。
POLO中控臺佈局略微偏向駕駛員側。
兩車同為手動空調。
兩車同為手動空調。
兩車手剎佈局幾乎一樣。
兩車手剎佈局幾乎一樣。
POLO手套箱蓋板上有一個小儲物空間。
兩車都配備了大燈高度調節。
兩車都配備了大燈高度調節。
儀表盤佈局也差不多。
儀表盤佈局也差不多。
座椅調節手柄是一個模子出來的。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
晶銳經典C型尾燈。
晶銳輪轂分為14和15吋。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
晶銳採用T型對稱中控臺，佈局簡潔。
POLO中控臺佈局略微偏向駕駛員側。
兩車同為手動空調。
兩車同為手動空調。
兩車手剎佈局幾乎一樣。
兩車手剎佈局幾乎一樣。
POLO手套箱蓋板上有一個小儲物空間。
兩車都配備了大燈高度調節。
兩車都配備了大燈高度調節。
儀表盤佈局也差不多。
儀表盤佈局也差不多。
座椅調節手柄是一個模子出來的。
座椅調節手柄是一個模子出來的。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
晶銳經典C型尾燈。
晶銳輪轂分為14和15吋。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
晶銳採用T型對稱中控臺，佈局簡潔。
POLO中控臺佈局略微偏向駕駛員側。
兩車同為手動空調。
兩車同為手動空調。
兩車手剎佈局幾乎一樣。
兩車手剎佈局幾乎一樣。
POLO手套箱蓋板上有一個小儲物空間。
兩車都配備了大燈高度調節。
兩車都配備了大燈高度調節。
儀表盤佈局也差不多。
儀表盤佈局也差不多。
座椅調節手柄是一個模子出來的。
座椅調節手柄是一個模子出來的。
兩車前後排乘員空間緊湊，大胖子坐進去有點吃力。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
晶銳經典C型尾燈。
晶銳輪轂分為14和15吋。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
晶銳採用T型對稱中控臺，佈局簡潔。
POLO中控臺佈局略微偏向駕駛員側。
兩車同為手動空調。
兩車同為手動空調。
兩車手剎佈局幾乎一樣。
兩車手剎佈局幾乎一樣。
POLO手套箱蓋板上有一個小儲物空間。
兩車都配備了大燈高度調節。
兩車都配備了大燈高度調節。
儀表盤佈局也差不多。
儀表盤佈局也差不多。
座椅調節手柄是一個模子出來的。
座椅調節手柄是一個模子出來的。
兩車前後排乘員空間緊湊，大胖子坐進去有點吃力。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
晶銳經典C型尾燈。
晶銳輪轂分為14和15吋。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
晶銳採用T型對稱中控臺，佈局簡潔。
POLO中控臺佈局略微偏向駕駛員側。
兩車同為手動空調。
兩車同為手動空調。
兩車手剎佈局幾乎一樣。
兩車手剎佈局幾乎一樣。
POLO手套箱蓋板上有一個小儲物空間。
兩車都配備了大燈高度調節。
兩車都配備了大燈高度調節。
儀表盤佈局也差不多。
儀表盤佈局也差不多。
座椅調節手柄是一個模子出來的。
座椅調節手柄是一個模子出來的。
兩車前後排乘員空間緊湊，大胖子坐進去有點吃力。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
晶銳經典C型尾燈。
晶銳輪轂分為14和15吋。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
晶銳採用T型對稱中控臺，佈局簡潔。
POLO中控臺佈局略微偏向駕駛員側。
兩車同為手動空調。
兩車同為手動空調。
兩車手剎佈局幾乎一樣。
兩車手剎佈局幾乎一樣。
POLO手套箱蓋板上有一個小儲物空間。
兩車都配備了大燈高度調節。
兩車都配備了大燈高度調節。
儀表盤佈局也差不多。
儀表盤佈局也差不多。
座椅調節手柄是一個模子出來的。
座椅調節手柄是一個模子出來的。
兩車前後排乘員空間緊湊，大胖子坐進去有點吃力。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
晶銳經典C型尾燈。
晶銳輪轂分為14和15吋。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
晶銳採用T型對稱中控臺，佈局簡潔。
POLO中控臺佈局略微偏向駕駛員側。
兩車同為手動空調。
兩車同為手動空調。
兩車手剎佈局幾乎一樣。
兩車手剎佈局幾乎一樣。
POLO手套箱蓋板上有一個小儲物空間。
兩車都配備了大燈高度調節。
兩車都配備了大燈高度調節。
儀表盤佈局也差不多。
儀表盤佈局也差不多。
座椅調節手柄是一個模子出來的。
座椅調節手柄是一個模子出來的。
兩車前後排乘員空間緊湊，大胖子坐進去有點吃力。
300多L的尾箱空間放不了多少行李物品。
斯柯達New Fabia晶銳和大眾POLO同為上汽大眾系入門級兩廂車，可以說是大眾合資車中價格最為便宜的小車，其萌萌的外觀吸引不少家庭第一次購車的消費者。晶銳售價區間：6.99萬元——10.99萬元，POLO廠商指導價：10.99萬元——12.39萬元，POLO的定價有點高啊。我2011年時就是晶銳車主，當時那臺晶銳陪伴我走過了5年，為我的生活提供了巨大的方便。
全新晶銳車身尺寸：3993*1732*1487mm，軸距為：2470mm。新POLO車身尺寸：4053*1740*1449mm，軸距為：2564mm。兩車尺寸相差無幾，內部空間也不要想能有多大。晶銳的車身稍高，頭部空間感覺比POLO要好，斯柯達的車空間利用率本來都非常不錯。
全新晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，與之匹配的變速箱是5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱，共有9款車型可選。2019款新POLO搭載了1.5L發動機，與之匹配的是一款5擋手動變速箱和6擋AT手自一體變速箱。同為上汽大眾的車型，兩車多數配件可通用。
這兩臺入門級小車，車型小巧可愛，尤其是油耗非常不錯，用車費用相當低。
大家隨我來欣賞這兩臺入門級小車吧。
全新晶銳前臉採用斯柯達家族直瀑式進氣格柵，低配車型沒有配備霧燈。
新POLO車頭更顯圓潤，感覺更萌。
晶銳側面平直的腰線凸顯力量感。
POLO側面還是給人圓潤的感覺。
晶銳車身稍高，有點懸浮式車頂的感覺，前後排頭部空間不錯。
POLO則更注重流線型，風阻更小。
晶銳改款後最大的變化是尾燈，尾部配備了倒車雷達。
POLO的尾部變化不大，經典設計吧。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
兩車同為鹵素大燈，大燈式樣也差不多。
晶銳經典C型尾燈。
晶銳輪轂分為14和15吋。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
兩車後視鏡都集中了轉向燈。
晶銳採用T型對稱中控臺，佈局簡潔。
POLO中控臺佈局略微偏向駕駛員側。
兩車同為手動空調。
兩車同為手動空調。
兩車手剎佈局幾乎一樣。
兩車手剎佈局幾乎一樣。
POLO手套箱蓋板上有一個小儲物空間。
兩車都配備了大燈高度調節。
兩車都配備了大燈高度調節。
儀表盤佈局也差不多。
儀表盤佈局也差不多。
座椅調節手柄是一個模子出來的。
座椅調節手柄是一個模子出來的。
兩車前後排乘員空間緊湊，大胖子坐進去有點吃力。
300多L的尾箱空間放不了多少行李物品。
300多L的尾箱空間放不了多少行李物品。
這兩款入門級合資車，作為家庭第一臺車或上下班通勤都不錯，油耗低，停車方便。
BY 愛卡汽車卡友-長沙李哥
相關推薦
