說到現如今賣的好的SUV，那肯定是哈弗H6、吉利博越、寶駿510、長安CS35等國產品牌車型了，具體來看，2018年哈弗H6賣出了452552輛、寶駿510賣出了361403輛、吉利博越賣出了255695輛、長安CS35賣出了131833輛，總體來說，這幾款車型的總和就已經超過了100萬臺，對於碩大的國內市場而言，這樣銷量成績顯然是非常不錯的。
而說到買車，很多人也都會從這些熱銷車型中挑選一臺，畢竟保有量大，口碑相對來說也還過得去。因此，這個時候選擇一臺國產品牌車型就顯得相當合適了。不過對於買車的人而言，其實也並不是一定就要買這些熱銷車，像今天師哥要來跟大家介紹的這款車，它就有著不錯的產品力和性價比。而且現在它的價格又降了，全系官降1.5萬，最低僅5萬多，就這價格試問還買啥轎車？而且這個價位也比寶駿510便宜，所以，還買啥寶駿510，這SUV軸距比510長，配有特斯拉大屏，現在買實惠！一起來看看吧。
早前的中華V3車型售價
近日，我們從華晨中華官方處獲悉，中華V3全系車型都進行了官降，而降幅則為1.5萬元。此外，購買華晨中華V3的消費者在享受官降價格的同時，還可享受至高3000元的購置稅補貼，貸款購車還可享24期0利息的金融政策。對於此次新車的官方降價，師哥認為可能是受當前車市經濟不景氣的影響，另外華晨中華旗下自主品牌車型近年產品力不斷降低、品牌力一直不強、正向研發投入有欠缺，也是導致中華V3這款車進行官降的一大原因。那值不值得買呢？我們還是來看看吧。
首先，從外觀上來看，中華V3使用了全新設計的鍍鉻中網和下保險槓，這樣的設計依舊也還是延續了之前的懸浮式車頂設計，所以整體造型也還是蠻符合年輕人審美的。
尺寸上，中華V3在同級別中也是處於主流，軸距2570mm也是比寶駿510的2550mm要更長的，所以在尺寸上中華V3也還是小有優勢。
從內飾上看，現款中華V3最大的特點就是中間的這塊10.4英寸的觸控屏，整體很符合當下的流行趨勢，屏幕大小也是堪稱媲美特斯拉了。實際使用當中，顯示效果、觸控反應都表現得不錯，使用起來很流暢。配置方面，新車配備了無鑰匙進入、一鍵啟動、LED日間行車燈、外後視鏡電動摺疊、穩定控制系統、360度全景影像、自動空調、定速巡航、後排座椅4/6比例分割放倒等配置，整體配置也不算差了。
動力方面，新款中華V3搭載了與現款車型相同的1.5L和1.5T發動機，最大功率分別為112馬力和150馬力，峰值扭矩分別為145牛·米和220牛·米。傳動方面，匹配5速手動和5速手自一體變速箱。開起來的感受上，5AT變速箱的表現還不錯，轉速控制得比較好，而且日常使用中的平順性也很不錯，只是反應速度稍微有些慢。油耗上的表現也還算OK，手動擋實測油耗7.6L，自動擋實測油耗7.9L，算是很低的油耗水平了。
總的來說，中華V3是優缺點都非常鮮明的車型，NVH方面表現上佳，懸架改善得也很明顯，外觀內飾上都有一些亮點，與此同時，油門剎車踏板調校得不舒服是一個很明顯的缺點。所以也希望廠家可以對它仍存下的一些問題進行一些調整，畢竟中華V3是華晨中華的拳頭車型，承擔著走量的任務。將來只要產品力一點一點提升上來了，相信也不用像如今這樣以降價來求銷量，你們說是吧。
不足：據汽車之家車主口碑反映，中華V7普遍存在懸架減震有點硬、起步動力肉、內飾用料差全是塑料、離合器踏板偏硬、市區油耗比較高、扶手箱有點小等主要問題。此外，空間差、後排座椅不夠寬敞、智能化配置少、不知名異響多、提速有遲滯、胎噪較大、車門鈑金縫隙大、做工一般等也都是它上面所存在的小問題，希望廠家後期能夠加以改進。
注：配圖來自網絡，權力歸原作者所有，一併感謝！
