謝邀，這個問題由車界慢慢彈為您解答。眾所周知發動機是汽車重要的零部件，有著汽車心臟的稱號，因此發動機的優劣直接決定了車輛的好壞，而對於SUV來說發動機的作用就更大了。相對來說SUV車重比較大因此發動機的馬力和扭矩都要夠用，這樣才會保證SUV在任何路面的正常行駛，發揮SUV的特點。
吉利博越、現代IX35、日產逍客和Wey的VV5系列都是同等級競爭的，那麼這幾款車的發動機有什麼特點呢？我們先來看看排量和數據。
博越是有兩款發動機，分別是1.8T和2.0L，一個是渦輪一個是自吸，兩種各有特點。數據方面1.8T發動機的最大馬力為184匹（手動擋為163匹），峰值扭矩為285牛米（手動擋為250牛米）；2.0L發動機的最大馬力是141匹，峰值扭矩是178牛米。
IX35也是兩款發動機，1.4T和2.0L，1.4T的最大馬力為140匹，峰值扭矩為242牛米，2.0L的最大馬力為160匹，扭矩最大193牛米。相比較下單看自吸IX35好於博越（純數據）。
接下來是逍客，1.2T和2.0L也是渦輪和自吸的組合，日產會做渦輪的確讓人和很驚訝，逍客1.2T的最大馬力是117匹，最大扭矩是190牛米；2.0L的最大馬力則是150匹，最大扭矩是200牛米，還是比不上IX35.
最後是VV5系列，全系搭載2.0T發動機沒啥可選的了，最大馬力197匹，最大扭矩355牛米，在所有車型功率、扭矩都是最大的，不過油耗可能也是最高的。數據上VV5領先了。
不過發動機的優劣並不僅僅在數據，在駕駛過程中VV5的動力感是很強的，不過舒適性差了一點，相對來說還是逍客的舒適感最高，可能也是因為CVT變速箱的作用。
從另外一點來看這幾款發動機可能還真都不怎麼樣，尤其是渦輪增壓發動機都加92號汽油，很明顯壓縮比不夠都在9以下，尤其是VV5系列，2.0T的壓縮比還是用92，要麼就是長城的技術比價“先進”吧。
其實如果真要說做工的話，個人會投逍客一票，接下來是VV5，最後是博越和IX35，對韓系車不感冒。很多人可能會說博越和VV5的發動機比較齊整，其實吧真正齊整的發動機艙不需要蓋板，真的。