本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者錢溢佳。
在時下流行的SUV界，有一個細分品類卻一直無法得到大多數人的欣賞——轎跑SUV。人們開始認識並接納這一車型，還得歸功於寶馬的X6。不過由於犧牲了SUV的部分空間優勢，務實的人們對這一類個性的車型並不太感冒，合資品牌中僅有馬自達的CX-4憑藉其“魂動”設計和“人馬合一”的運動理念俘獲了一批真愛粉，而在自主品牌中，恐怕只有啟辰的T90活躍度還算高。T90在9月份賣出了4219臺，今年前九個月累計銷量超3.1萬臺，月均超3千臺的市場表現在這一小眾細分市場中已經非常不錯了。
T90外觀個性，大尺寸、低價格越級競爭
T90能取得目前的成績，首先還得感謝這個市場越來越成熟，消費者購車心態也越來越開放，不再拘泥與傳統的大路貨車型，其次便要感謝啟辰團隊對這個市場的大膽預判了，他沒有再推一款主流SUV，而是選擇了T90這樣一款其與眾不同的車型來衝擊2017年的車市。作為一款定位“驚豔”的SUV，啟辰T90在外觀設計上首次啟用“風雕美學”的設計理念，與硬朗的車身線條、溜背式的動感造型組合在一起確實在顏值上十分出眾。
當然，他能吸引消費者的原因不光是外觀方面迎合了個性人群的需求，在實用性方面也頗費心思。首先其4793*1865*1586/1571（有/無行李架）mm的長寬高和2765mm的軸距讓他躋身中型SUV之列，在身材和空間方面比這個價位的其他對手要大了一圈，此外為了克服溜背式造型帶來的尾部行李箱容積略小的問題，T90的後排座椅被設計成可以全平放倒的形式，由此而來的擴展容積可達1648L。此外這款車在10.98萬元的最低配版本上就有後座出風口、後視鏡加熱/電動調節、前霧燈、自動頭燈、7英寸彩色中控屏、多功能方向盤和無鑰匙進入/啟動等配置，可以說具有相對較高的性價比，而這樣在尺寸和價格方面越級競爭的策略也確實讓他成為了許多用戶的意向愛車之一。
技術方面有著日產的血統，雖不出彩但很靠譜
是騾子是馬還得拉出來溜溜，啟辰T90在靜態方面已經給人留下了不錯的第一印象，那麼實際跑起來他的表現會怎樣呢？這就取決於車輛的“三大件”水準了。啟辰T90搭載的是日產久經考驗的MR20發動機，在可靠性方面無須懷疑，其最大功率為144馬力，峰值扭矩為198牛·米，對家用來說是足夠了，只不過全系僅一款2.0L發動機還是略顯單調了一些。
變速箱方面T90搭載的是XTRONIC CVT變速箱，無論是可靠性和邏輯性上都被日產調校的十分成熟，對控制油耗也有一定的幫助。從底盤上來看，T90和日產的逍客、雷諾的科雷嘉等車型是一致的，前麥弗遜後多連桿獨立懸架的組合讓這款車在行駛質感上有一個不錯的表現，整體偏軟的調校也傾向於給用戶一個舒適安穩的駕車體驗。總的來說，雖然T90在動力、操控等方面沒有突出的亮點，但由於其運用了大量日產的成熟技術和經驗，在整體品質上給人的感覺還是非常靠譜的。
未來競爭更加激烈，T90須繼續提升
吉利博越轎跑SUV的諜照已經流出，定位緊湊型轎跑SUV的寶沃BX6也對相關車型信息進行了申報，奇瑞的Tiggo Coupe、比速T7等轎跑SUV車型也都將在不久的未來與我們見面，屆時該細分領域的競爭會更加激烈，不過這也從側面印證了啟辰T90先行一步的策略是對的。筆者最後還要對T90提個建議：如果能在現有2.0L發動機基礎上增加更多的動力選擇，相信他能獲得更多消費者的青睞。（文/錢溢佳）
邱小鋮（微信號：wxqiuyicheng），江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有態度，邱小鋮就是那麼任性！