ix25雖然是現代汽車在中國市場投放的第一款小型SUV，但是ix25卻只有在中國，印度，俄羅斯市場銷售。韓國現代甚至都沒有承認過ix25是第一款小型SUV。而被現代汽車承認是首款小型SUV，並且今後在歐洲市場銷售的，就是Kona。
Kona目前已經在韓國本土上市，今年11月廣州車展也會亮相，明年或許會國產，在當下現代汽車銷量不振的前提下，Kona作為一款重量車型，被現代寄予厚望。那麼Kona在中國市場有沒有實力呢？本篇文章將會詳細的講解一番。
前臉看，Kona可以說是最不像現代汽車家族的車，除了一個六邊形的大嘴，整車的設計就沒有現代汽車的元素了。我們可以看到它採用了與Jeep自由光一樣的上中下大燈佈局。這也是整車最受爭議的地方。
這樣的大燈佈局除了自由光以外，還有領克01，日產Juke等。與目前傳統的汽車前臉相比，這樣的造型更有個性。自由光的定位是中型SUV，領克01定位是緊湊型SUV，那麼今後國產小型SUV中，只有Kona是這樣的大燈設計，或許這樣的造型會吸引一部分消費者的關注。
這樣具有辨識度和差異性的外觀，讓Kona與同級別的ix25不會產生競爭關係。如果喜歡大氣穩重的車型就選ix25，如果是個性有活力，希望自己的汽車與眾不同的話，就選Kona。
Kona的整體配置會比ix25高一些，國產之後的定位和售價也是比ix25略高的。最上面的是LED日間行車燈和轉向燈。
中間的燈才是大燈，帶有透鏡。四周被黑色塑料包裹。並且與輪圈的包圍是一體的。而且細心的朋友還能發現，它大燈下面邊緣的地方有一個細長的鏤空設計，估計是考慮了空氣動力學特性。
中網也是分成了上中下三個部分，logo上方和下方各有一個細長的進氣口。而且下方中央還有ACC自適應巡航模塊兒，中間logo地方面積也不小，從設計角度講，具有一定的攻擊性。
Kona是一款野味十足的車，四周全被黑色包圍包裹。再加上高配車型上具有四驅系統，讓Kona具有一定的越野能力。
高配車型上使用的是18英寸鋁合金輪圈，使用了韓泰輪胎。
Kona的外形設計來自現代汽車的歐洲設計中心，設計中很多地方考慮到了空氣動力學，比如D柱折角處的三個小“橫槓”。
車尾剎車燈和轉向燈也是上下分開的，轉向燈採用了LED光源，酒紅色的燈罩看上去也很好看。
車尾的轉向燈，倒車燈與後輪圈的包圍也是一體設計，層次感很強。因為下包圍很大，因此整車視覺效果上很敦實。
外觀設計的整體而言，Kona是一款不走尋常路的車。在當前城市小型SUV中是一個特殊的存在。與繽智，XR-V，昂科威這些車型相比，它的外觀太個性。主打的也是差異化競爭。我估計30歲以上的消費者就不會接受這樣的設計了。總之，目前現代汽車在中國市場銷量不佳，必須要從產品上尋找一點兒突破，Kona和ix25主打不同的市場，我覺得這樣的策略還挺好的。
相比Kona的外觀，內飾或許會令人失望。整體的感覺並沒有外觀那麼驚豔，四平八穩，但是相比ix25，不管是設計還是用料都進步了很多。
目前現代汽車最新的方向盤都換成了這樣的設計，中間logo部分凸起，下面凹進去。造型上更漂亮，多功能方向盤上有語言控制按鈕，未來現代汽車上會逐漸普及語音控制。
儀表板依然是傳統的樣式，考慮到是一款10萬元級別的小型SUV，這樣的設計也沒有不妥。
抬頭顯示功能是一個亮點配置，目前很多20萬元甚至更高級別的車型上都沒有。Kona的抬頭顯示是通過方向盤後面的玻璃板顯示的，並不是直接投影到前擋風玻璃上，逼格差了一些。但是有勝於無。
Kona的其它配置也很多，這也是韓系車一直以來的優勢，實拍的高配車型上，SEP，車道保持等功能都有。
中控屏幕，空調出風口，功能按鍵的分佈井井有條。屏幕雖然沒有多大，但是功能豐富，顯示效果清晰。
在擋把周圍還有很多控制按鈕，有主副駕駛的座椅加熱通風，方向盤轉向力度調節，陡坡緩降等功能。說實話如果一輛10萬元級別的車，有這樣的配置，真的很厚道了。
Kona採用了機械手剎，而不是電子手剎，我覺得有些遺憾。
從整個內飾的覆蓋面板和車門處的材質可以看出Kona的用料比ix25提升了不少。使用了大量的軟質材料。
Kona的軸距為2600mm，在小型SUV中，尺寸也沒有優勢。但是後排地板幾乎是純平的，可以舒服的坐三名乘客。
後備箱非常規整，空間不大，但是夠用。
將後排座椅放倒，後備箱平整度很高，空間很大。
目前已經上市的Kona有兩款發動機，分別是1.6T 四缸汽油和1.6T 四缸柴油發動機。汽油發動機最大馬力177匹，最大扭矩270牛米，匹配7速雙離合器變速箱。汽油發動機支持四驅系統，但柴油發動機僅支持前驅。
韓國市場Kona的售價摺合人民11.14~16.91萬元。
現代汽車在韓國市場的很多車型都沒有國產。比如雅尊，捷恩斯G80等，我認為現代汽車在韓國本土上市的汽車，以及針對歐洲和北美市場的新車，在設計用料還有配置上都更強一些，生產平臺也是最新的。目前現代汽車正在針對中國進行本土化戰略，推出了名圖，悅納，新悅動等車型，這些車型不是不好，而是沒有什麼新鮮感。都是走量的車型。而Kona是一款原汁原味的韓國車，並且是全球化車型，採用了最新的平臺，因此我認為它的綜合素質會更高一些。