就在前兩天，乘聯會公佈了2019年2月份各廠商名下各款車型的銷量，在SUV這個市場中，哈弗H6依然是非常堅挺的站在排行第一的位置。不過今天，我們要說的並不是哈弗H6，而是二月份銷量排名第四，賣出了1.24萬輛的日產奇駿。在緊湊SUV這個市場中，一般來說都是5座車型空間佈局最合適，但是奇駿卻偏偏出7座車型，雖然不是很寬敞，但是應急還是夠用。也正是因為日產奇駿的這一奇招，吸引了不少看中7座佈局的消費者。
今天分享用車感受的這位車主，當初在選車的時候也是因為看重了奇駿的7座佈局，所以才放棄本田CR-V選了日產奇駿。從提車到現在車主已經開了有四個月，總里程也有6000公里了，對日產奇駿也是非常瞭解了，今天我們就來聽聽這位奇駿車主的用車感受有，看看他是怎麼評價的。為了7座大空間，放棄本田CR-V選了日產奇駿，四個月後車主：無語。
對於奇駿的空間，車主還是比較滿意的，首先是7座的佈局，有時候需要應急座7個人的時候，真的就感覺當初選對了。如果不第三排座椅不用，奇駿的內部空間就更加的寬敞的，前排自己183cm的身高，頭頂還有很不錯的距離。後排的座椅調到最後，膝蓋和前面座椅空間還有一拳多的距離，頭頂和車頂還有4指的距離，也是非常寬敞。而且第三排座椅可以完全放平，這樣一來整個後備箱就非常的寬敞和平整了，感覺完全可以鋪上墊子在裡面睡覺。
對於奇駿的外觀的設計，車主也並沒有什麼挑剔的，前臉的設計簡單粗獷，粗壯的鍍鉻飾條和造型大氣的車燈，讓整個前臉看著非常的有力量。車身側面也是非常的圓潤，4675mm的車長和2706的軸距看著也是很大氣。車尾的設計也是非常的飽滿，整體的層次感和立體感也是很不錯，唯一可惜的是輪圈的尺寸和寬度感覺和車身相比有些小了一點。
內飾和配置上，奇駿做的也還是比較良心。內飾的用料上，大多數地方都是軟質材料，摸起來的手感很好。拼接處的細節上，也是做得很完美，沒有很大的裂縫或者沒對齊的地方。配置上，除了常規的安全配置，還是有併線輔助、車道偏離預計，雖然沒有倒車雷達但是有全景影像，手機互聯、無鑰匙進入等也都是非常齊全。唯一讓車主無語的是燈光上的配置，不僅採用的是鹵素蠟燭燈，而且自動頭燈也沒有，就更別說自適應遠近光燈了。
當然，最讓車主無語的不是燈光配置，而是奇駿的一些小毛病以及細節上的不合理。第一個毛病就是發動機在2000轉左右車內會有共振的嗡嗡異響，吵得人很不舒服，到4S店檢查後發現是汽油管的裝配問題，經過處理之後算是解決了。第二個毛病就是轉向異響，特別是在掉頭的時候，方向盤打圈幅度大的時候們非常明顯，這個問題至今也沒有徹底的解決，一直都是心裡的疙瘩。
細節上的不合理，主要是體現在很多應該保護的重要地方都沒有保護，比如把行車電腦設計的位置非常的低，距地只有40cm，而且還沒有保護。而且整個底盤都是裸露在外，完全沒有保護板，這一點也是讓車主很無語。其次是車尾門竟然採用的是孰料尾門，實在有點難以理解。