在國內的汽車市場當中，雖然國產汽車品牌發展迅猛，但如今市面上仍是由合資品牌汽車佔有主要地位。有如大眾，他所設計的汽車，總是能夠滿足你的需求。豐田所生產的汽車，其品質受到了全球人士的認可。本田的發動機就更加不用說了，其品質與性能更是有口皆碑。這一些都是如今的國產汽車品牌無法相比的。本田製造這四個字所代表的，是日本的匠心精神，且其本質的卓越即使在MPV這一方面也是沒有落下一點。目前國內的低端MPV以五菱宏光、寶駿360等車型為主流，不過在如今隨著我們的經濟水平的發展，我們的需求也變得不再單調，合資品牌的MPV將會成為新的主流，而其中已經停產了八年的別克GL8表現更是優異，進入國內後的它，已經成為了如今的銷量冠軍。
別克GL8在國內的銷量可以稱得上是合資MPV當中的王者，若是要說硬實力的話，大通G10、傳祺GM8等一眾國內品牌汽車會都不如，但是由本田所設計製造的奧德賽與艾力紳實力明顯更加出色。而其中的艾力紳就是我們今天所要聊的主角。它的實力與品質十分出色，由其高達4200多輛的月銷量就可以看出我們消費者對於這一款車型的信任程度。艾力紳的三大件秉承著本田製造的工匠精神，擁有極其出色的穩定性，且其全車的品質也是十分優秀，相比於別克GL8還要超出不少。
艾力紳的品質，我們可以用一句話來總結：十年不用考慮換新車。這一款車型的主體框架使用了大量的零件構造而成，耐用性相比於別克GL8不見得有絲毫的遜色，相反還是勝出一籌。且其發動機的穩定性更是同級別車輛當中的巔峰，故障率這一方面更是低到令人不敢相信，本田製造這四個字還是值得相信的。正是因為它的出色的品質，使得它的保值率也是相當高，在第一年的保值率超過80%，即使是第三年它的保值率也是接近了70%，其品質之優異可見一斑。不僅如此，本田還為它拿出了10萬公里的整車質保，足以我們看到這一款車型的誠意了。而艾力紳在安全性能這一方面更是令人放心，6個安全氣囊、主動剎車、ESP、併線輔助、車道偏離預警系統等配置都能讓駕車人員與乘車人員沒有安全方面的顧忌。
我們再來看一下艾力紳這一車型的車身內部，車身尺寸為4940*1845*1710mm，軸距2900mm。車內的座椅以2-2-3排布，這一設計保證了車內的所有人員的舒適感，且其設計了前後扶手、後排杯架等人性化設計，而其環抱式的真皮座椅還具有腰部支撐、肩部調節、腿託、加熱等功能，這一些設計讓它有別與別克GL8等車型，是更加舒適的本田製造。而其車內靜謐環境也是顯得那樣讓人舒心，車內氛圍燈、後排獨立空調、清新的車內空氣等優勢讓人挑不出毛病來。8英寸的中控大屏，還有車內的木紋理的設計都使得它的檔次感得到了明顯的提升。
這一款車型再讓你能夠有乘車的舒適性的同時，操控性能的表現也是足以令人稱道。其真皮方向盤的握感，跑高速和轉向時的精準把控，還有著其定速巡航、上坡輔助、發動機啟停技術、後駐車雷達等配置。其中控臺的設計也是十分令人滿意，所有的按鍵的阻尼感都設計的剛好，其底盤就更加不用說了，本田製造的車型三大件的品質都讓人無法質疑。而且它還有著分段式電動天窗、雙側電動側滑門、後排側隱私玻璃、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等豐富的高端配置。
最後來看艾力紳的動力系統，其由2.4L的發動機與CVT無級變速箱組成，其最大功率為186馬力和243牛米的峰值扭矩，相比於其說不上有多出色的動力的強勁性能，其輸出的平順性卻是更加令人滿意。最重要的是它的燃油經濟性，表現可以說是相當不錯，百公里油耗僅為7.6L。而在強硬品質、高舒適性等各方面的優勢之下，官方指導價僅為24.98-30.98萬不論是舒適度還是操控性，不論是品質還是價格，樣樣都能直入人心，總結完這些優點，說它是足以讓MPV銷量王別克GL8的地位動搖的“本田製造”想來也是沒有什麼錯的。