比亞迪這家以電池起家，旨在往新能源汽車方向發展的企業，近幾年推出的王朝系列深得各界的好評。而旗下MPV車型宋MAX，一直以漂亮的外觀造型、豐富的配置、較為優惠的終端價格稱霸著十萬元級國產MPV的市場，當然同時也有許多自主品牌推出同級別車型以分得一羹。
而其中一個國產品牌巨頭，廣汽傳祺近期就推出了一款同級別的車型GM6，今天，就讓斗車哥從廣大消費者朋友所關注的角度，全方位地將宋MAX和傳祺GM6做一個橫向對比。
外觀造型PK
從外觀來看，GM6採取家族式凌雲翼設計語言，鷹眼大燈搭配橫向鍍鉻裝飾件，前臉看起來比較大氣硬派，與宋MAX的“dragon face”相比，是一番截然不同的風格。
在尾部方面，GM6採用了當今頗為潮流的貫穿式尾燈，配以LED燈源，點亮效果優雅大方，宋MAX的尾部則採用較為傳統的燈具。相對之下，宋MAX在尾部造型稍微遜色。整體造型上，GM6給人的感覺是方正規矩的爺們，宋MAX則是更為誇張富有線條感的高街少年，相信不同的外觀造型，給了消費者更多的選擇空間。
內飾&空間PK
再看看裡面的情況，GM6中控採用了橫向設計，兩塊12.3寸的屏幕組成的連體式大屏，配以簡潔的實體按鍵和修長的中部空調出風口，整體顯得十分大氣上檔次，一樣過去讓人非常舒服。
而宋MAX的中控臺則採用了相對縱向的設計，一大塊單獨的操控屏雖然顯得簡潔乾淨，但總是有那麼一點兒的整體不協調的感覺。除了外觀外，它們耐不耐裝呢？很多人同樣十分關注兩款車的空間尺寸，GM6尺寸為4780/1860/1730mm，軸距2810mm，而宋MAX的尺寸為4680/1810/1680mm，軸距2785mm。
從數據上來看，GM6稍微領先，特別第三排實際乘坐空間非常舒展，GM6的第三排可以放平，形成1100L行李空間，但是宋MAX可以將二三排全部放平，行李空間更大，而且可以當床用，不過第三排的乘坐體驗，GM6是優於宋MAX的。不過對於空間利用的選擇，還是要看消費者的具體需求了。
“三大件”PK
選擇一款汽車，毋庸置疑三大件是與安全性能直接掛鉤的，那麼現在，斗車哥就和大家一起看看兩車在三大件方面的具體表現。
發動機方面，宋MAX全系搭載自主研發的1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力154匹，最大扭矩為240牛米，0-100米加速是9.96秒。對於MPV車型來說，已經是不錯的表現了，能夠滿足日常的出行需求。而GM6也是使用了1.5T的渦輪增壓發動機，由於其整車質量重達1.66噸，0-100米加速則是做到10.89的成績。
宋MAX採取的是6DT35溼式雙離合變速箱，多年的使用中市場的反饋是挺成熟的，在同級競品中算是中規中矩。而GM6則是使用愛信的6速手自一體變速箱，與宋MAX的雙離合相比，行駛表現更為穩定，換擋更加平順，就此項來說，GM6更得人心。
宋MAX所用的是麥弗遜式前懸架、扭轉樑式後懸架，由前奔馳底盤工程師漢斯操刀，其濃烈的德味使得宋MAX擁有沉穩的轉向手感和優秀的乘坐體驗，對於比亞迪自家來說，在底盤這個硬條件今年是進步神速的，這點值得消費者的肯定。
GM6同樣採用麥弗遜式前懸架、扭轉樑式後懸架，不過其具體調教暫時沒有透露太多信息，不過相信與宋MAX相比，不會相差太大。綜合來說，兩款車型在三大件的配置都較為厚道，實際的體驗對於MPV來說應該是滿足需求的。
油耗PK
根據測試數據，GM6的油耗為9.1L/100km，這是一個較為中庸的表現，而宋MAX則取得了7.8L/100km的好成績，結合其綜合性能，宋MAX在用車成本上更有優勢。
品牌因素pk
就企業品牌而言，在汽車方面比亞迪並不是科班出身的，但是其近年在新能源汽車方面取得了很大的成功，王朝系列也將企業推向了一個新的高度。而廣汽集團在國內傳統汽車方面一直都是行業的佼佼者，廣汽傳祺在市場得到很多消費者的認可，就品牌形象來說，比亞迪讓人感覺更加年輕創新，而廣汽傳祺則表現出成熟穩重。
總結：
總而言之，兩款車型都是不錯的車型，但是GM6上市指導價為10.98-15.98，相對於宋MAX的7.99-12.99，價格上GM6並沒有任何優勢，但是具體情況還是要觀望一段時間，或許終端價格的優惠會是GM6的一記妙計。
若排除價格差異，個人認為GM6有不錯的配置外觀在，消費者群體則偏向於較為成熟穩重一些的商務用戶，會對宋MAX產生一定的威懾，不過最終能達到什麼程度，還是要看後期的造化了。