SUV似乎要統治汽車世界了，作為汽車世界中最年輕，也是發展最快的物種。SUV憑藉功能性的優勢迅速成了市場的寵兒，那麼，我們還需要旅行車嗎？我想答案一定是肯定的。這就像當今我們已經擁有太多輕鬆、便利的出行方式，但依舊有人著迷於自行車騎行一樣。
對於喜愛它的人們來說，旅行車不僅是交通工具，也代表了一份情懷。相比其他品類，旅行車產品具備天然的生活方式基因，和更豐富的文化意涵。這大概就是一汽-大眾蔚領輔以亮相即推出“4+2”生活方式理念，倡導“4+2”生活美學的原因。如今，通過聯合國際頂尖自行車品牌Trek成立“4+2”媒體騎行俱樂部，一汽-大眾已經圍繞蔚領打造出了一塊旅行車文化的輸出陣地。
繼Trek100上海站騎行活動圓滿落幕之後，蔚領“4+2”生活方式風潮再下一城，在北京舉辦一場“高能”騎行沙龍活動。活動現場一汽-大眾公佈了蔚領旅行車的最新銷量數據。截止4月30日，一汽-大眾蔚領終端累計銷量已突破2.2萬輛，4月份銷售新車6,427輛，環比增長130%。銷量成績持續領跑國內旅行車領域。
縱觀全球汽車市場，汽車消費必將經歷從功能驅動向生活方式驅動迭代的過程。二十一世紀初，旅行車已佔據歐洲市場的三分天下，隨後僅用了10年左右時間將這個比例提升到了60%。雖然這一景象恐怕很難在已經徹底愛上SUV的中國市場重現，但旅行車仍然有著廣闊的空間。特別是在新一波的消費升級潮裡，從前市場相對小眾的品類也很可能對傳統品類形成“降維打擊”。
事實上，看看二手R36那被一路炒高的價格就能明白，國內一直不乏旅行車的擁躉和社群，只不過長期缺少接地氣的產品讓旅行車大眾化。蔚領恰好擊中了這一痛點。憑藉A級旅行車的身份，瞬間降低了用戶嚐鮮成本。能夠熱銷，自然也是情理之中的事。
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