自由俠作為廣汽菲克國產的第二款Jeep車型，同時也是Jeep品牌首款小型SUV，憑藉出色的外觀設計和嬌小的身材，受到不少年輕消費者青睞；13.48-19.08萬元的指導價降低了Jeep車型的門檻，今天的解讀次低配，要介紹的是現款自由俠互聯大屏版 180T 自動動能版+，廠商指導價13.98萬元，目前部分市場終端有三萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
自由俠作為廣汽菲克國產的第二款Jeep車型，同時也是Jeep品牌首款小型SUV，憑藉出色的外觀設計和嬌小的身材，受到不少年輕消費者青睞；13.48-19.08萬元的指導價降低了Jeep車型的門檻，今天的解讀次低配，要介紹的是現款自由俠互聯大屏版 180T 自動動能版+，廠商指導價13.98萬元，目前部分市場終端有三萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，自由俠雖然定位於小型SUV，但整體依然延續了Jeep家族方正硬朗的設計風格，給人感覺非常敦實有力。Jeep標誌性的7孔中網格柵，以及圓形大燈在自由俠上沒有缺席，貫通式的佈局讓車頭整體感更強；格柵內部採用了銀色飾條與黑色網狀結構搭配，細節處更顯精緻，高配車型整體都採用了銀色飾板。圓形大燈充滿復古氣息，也給車型增加一絲呆萌感，全系均為鹵素光源且沒有透鏡結構，只有頂配車型配備了自動大燈功能。轉向燈和霧燈均位於下方黑色包圍兩側，寬大的設計配合中間口徑不小的副格柵，帶來不錯的層次感。
自由俠作為廣汽菲克國產的第二款Jeep車型，同時也是Jeep品牌首款小型SUV，憑藉出色的外觀設計和嬌小的身材，受到不少年輕消費者青睞；13.48-19.08萬元的指導價降低了Jeep車型的門檻，今天的解讀次低配，要介紹的是現款自由俠互聯大屏版 180T 自動動能版+，廠商指導價13.98萬元，目前部分市場終端有三萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，自由俠雖然定位於小型SUV，但整體依然延續了Jeep家族方正硬朗的設計風格，給人感覺非常敦實有力。Jeep標誌性的7孔中網格柵，以及圓形大燈在自由俠上沒有缺席，貫通式的佈局讓車頭整體感更強；格柵內部採用了銀色飾條與黑色網狀結構搭配，細節處更顯精緻，高配車型整體都採用了銀色飾板。圓形大燈充滿復古氣息，也給車型增加一絲呆萌感，全系均為鹵素光源且沒有透鏡結構，只有頂配車型配備了自動大燈功能。轉向燈和霧燈均位於下方黑色包圍兩側，寬大的設計配合中間口徑不小的副格柵，帶來不錯的層次感。
自由俠的車身側面將硬朗氣息展露無遺，方方正正的輪廓類似盒子一般；粗獷的線條搭配短小的車身，顯得格外精悍，矩形的輪拱配合車身一圈黑色防擦條，給車輛帶來更多力量感與越野氣息。大尺寸的外後視鏡採用雙曲率玻璃，能給駕駛者提供良好的視野；外殼集成了側向轉向燈，功能上只有單一的電動調節，高配車型增加了加熱功能；同樣無鑰匙進入/啟動，也都是高配車型專屬。車身長寬高分別為4245/1805/1660mm，軸距為2570mm，雖然長寬並不突出，但車高表現不錯；17寸鋁合金輪轂採用了黑色樹枝狀設計，不會到來低配車型的廉價感；輪胎匹配馬牌 ProContact TX系列，規格為215/60 R17。
自由俠作為廣汽菲克國產的第二款Jeep車型，同時也是Jeep品牌首款小型SUV，憑藉出色的外觀設計和嬌小的身材，受到不少年輕消費者青睞；13.48-19.08萬元的指導價降低了Jeep車型的門檻，今天的解讀次低配，要介紹的是現款自由俠互聯大屏版 180T 自動動能版+，廠商指導價13.98萬元，目前部分市場終端有三萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，自由俠雖然定位於小型SUV，但整體依然延續了Jeep家族方正硬朗的設計風格，給人感覺非常敦實有力。Jeep標誌性的7孔中網格柵，以及圓形大燈在自由俠上沒有缺席，貫通式的佈局讓車頭整體感更強；格柵內部採用了銀色飾條與黑色網狀結構搭配，細節處更顯精緻，高配車型整體都採用了銀色飾板。圓形大燈充滿復古氣息，也給車型增加一絲呆萌感，全系均為鹵素光源且沒有透鏡結構，只有頂配車型配備了自動大燈功能。轉向燈和霧燈均位於下方黑色包圍兩側，寬大的設計配合中間口徑不小的副格柵，帶來不錯的層次感。
自由俠的車身側面將硬朗氣息展露無遺，方方正正的輪廓類似盒子一般；粗獷的線條搭配短小的車身，顯得格外精悍，矩形的輪拱配合車身一圈黑色防擦條，給車輛帶來更多力量感與越野氣息。大尺寸的外後視鏡採用雙曲率玻璃，能給駕駛者提供良好的視野；外殼集成了側向轉向燈，功能上只有單一的電動調節，高配車型增加了加熱功能；同樣無鑰匙進入/啟動，也都是高配車型專屬。車身長寬高分別為4245/1805/1660mm，軸距為2570mm，雖然長寬並不突出，但車高表現不錯；17寸鋁合金輪轂採用了黑色樹枝狀設計，不會到來低配車型的廉價感；輪胎匹配馬牌 ProContact TX系列，規格為215/60 R17。
車尾部分，自由俠尾部設計的也頗具特色，整體造型飽滿，同時富有層次感，持別是兩顆尾燈有著極高的辨識度。尾燈內部的X型設計，還有Jeep的經典圖案，可以看出設計師的小心思。車尾大面積黑色包圍與車頭呼應，同時採用了與後包圍同色的底部護板，排氣佈局為單邊單出，高配車型為銀色護板+單邊共雙出排氣。車型僅配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像功能。
自由俠作為廣汽菲克國產的第二款Jeep車型，同時也是Jeep品牌首款小型SUV，憑藉出色的外觀設計和嬌小的身材，受到不少年輕消費者青睞；13.48-19.08萬元的指導價降低了Jeep車型的門檻，今天的解讀次低配，要介紹的是現款自由俠互聯大屏版 180T 自動動能版+，廠商指導價13.98萬元，目前部分市場終端有三萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，自由俠雖然定位於小型SUV，但整體依然延續了Jeep家族方正硬朗的設計風格，給人感覺非常敦實有力。Jeep標誌性的7孔中網格柵，以及圓形大燈在自由俠上沒有缺席，貫通式的佈局讓車頭整體感更強；格柵內部採用了銀色飾條與黑色網狀結構搭配，細節處更顯精緻，高配車型整體都採用了銀色飾板。圓形大燈充滿復古氣息，也給車型增加一絲呆萌感，全系均為鹵素光源且沒有透鏡結構，只有頂配車型配備了自動大燈功能。轉向燈和霧燈均位於下方黑色包圍兩側，寬大的設計配合中間口徑不小的副格柵，帶來不錯的層次感。
自由俠的車身側面將硬朗氣息展露無遺，方方正正的輪廓類似盒子一般；粗獷的線條搭配短小的車身，顯得格外精悍，矩形的輪拱配合車身一圈黑色防擦條，給車輛帶來更多力量感與越野氣息。大尺寸的外後視鏡採用雙曲率玻璃，能給駕駛者提供良好的視野；外殼集成了側向轉向燈，功能上只有單一的電動調節，高配車型增加了加熱功能；同樣無鑰匙進入/啟動，也都是高配車型專屬。車身長寬高分別為4245/1805/1660mm，軸距為2570mm，雖然長寬並不突出，但車高表現不錯；17寸鋁合金輪轂採用了黑色樹枝狀設計，不會到來低配車型的廉價感；輪胎匹配馬牌 ProContact TX系列，規格為215/60 R17。
車尾部分，自由俠尾部設計的也頗具特色，整體造型飽滿，同時富有層次感，持別是兩顆尾燈有著極高的辨識度。尾燈內部的X型設計，還有Jeep的經典圖案，可以看出設計師的小心思。車尾大面積黑色包圍與車頭呼應，同時採用了與後包圍同色的底部護板，排氣佈局為單邊單出，高配車型為銀色護板+單邊共雙出排氣。車型僅配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像功能。
內飾方面，自由俠車內遵循了外觀一樣的設計思路；在傳統美式粗獷的佈局上，加入了許多別緻的元素，尤其是副駕駛前方的扶手設計，可謂個性十足。內飾用料方面，中控臺上方使用了搪塑材質覆蓋，車門內襯上側採用了軟性材質，下側則為織物；細節處有許多小心思的裝飾元素，整體氛圍活潑精緻。
自由俠作為廣汽菲克國產的第二款Jeep車型，同時也是Jeep品牌首款小型SUV，憑藉出色的外觀設計和嬌小的身材，受到不少年輕消費者青睞；13.48-19.08萬元的指導價降低了Jeep車型的門檻，今天的解讀次低配，要介紹的是現款自由俠互聯大屏版 180T 自動動能版+，廠商指導價13.98萬元，目前部分市場終端有三萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，自由俠雖然定位於小型SUV，但整體依然延續了Jeep家族方正硬朗的設計風格，給人感覺非常敦實有力。Jeep標誌性的7孔中網格柵，以及圓形大燈在自由俠上沒有缺席，貫通式的佈局讓車頭整體感更強；格柵內部採用了銀色飾條與黑色網狀結構搭配，細節處更顯精緻，高配車型整體都採用了銀色飾板。圓形大燈充滿復古氣息，也給車型增加一絲呆萌感，全系均為鹵素光源且沒有透鏡結構，只有頂配車型配備了自動大燈功能。轉向燈和霧燈均位於下方黑色包圍兩側，寬大的設計配合中間口徑不小的副格柵，帶來不錯的層次感。
自由俠的車身側面將硬朗氣息展露無遺，方方正正的輪廓類似盒子一般；粗獷的線條搭配短小的車身，顯得格外精悍，矩形的輪拱配合車身一圈黑色防擦條，給車輛帶來更多力量感與越野氣息。大尺寸的外後視鏡採用雙曲率玻璃，能給駕駛者提供良好的視野；外殼集成了側向轉向燈，功能上只有單一的電動調節，高配車型增加了加熱功能；同樣無鑰匙進入/啟動，也都是高配車型專屬。車身長寬高分別為4245/1805/1660mm，軸距為2570mm，雖然長寬並不突出，但車高表現不錯；17寸鋁合金輪轂採用了黑色樹枝狀設計，不會到來低配車型的廉價感；輪胎匹配馬牌 ProContact TX系列，規格為215/60 R17。
車尾部分，自由俠尾部設計的也頗具特色，整體造型飽滿，同時富有層次感，持別是兩顆尾燈有著極高的辨識度。尾燈內部的X型設計，還有Jeep的經典圖案，可以看出設計師的小心思。車尾大面積黑色包圍與車頭呼應，同時採用了與後包圍同色的底部護板，排氣佈局為單邊單出，高配車型為銀色護板+單邊共雙出排氣。車型僅配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像功能。
內飾方面，自由俠車內遵循了外觀一樣的設計思路；在傳統美式粗獷的佈局上，加入了許多別緻的元素，尤其是副駕駛前方的扶手設計，可謂個性十足。內飾用料方面，中控臺上方使用了搪塑材質覆蓋，車門內襯上側採用了軟性材質，下側則為織物；細節處有許多小心思的裝飾元素，整體氛圍活潑精緻。
三輻式多功能方向盤造型粗壯，低配車型表面同樣有鍍鉻裝飾，由於沒有搭載定速巡航功能，方向盤只有左側設計了按鍵，負責多媒體系統與藍牙語音等功能；握柄處沒有采用皮質包裹，手感略微欠缺，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統雙機械指針式錶盤，配合中間3.5英寸單色行車電腦顯示屏，高配車型升級為7寸彩色屏幕；轉速錶表底有類似泥土樣式的點綴，增加一絲越野氣息，中間屏幕顯示豐富，包含冷卻液溫度等實用信息。
自由俠作為廣汽菲克國產的第二款Jeep車型，同時也是Jeep品牌首款小型SUV，憑藉出色的外觀設計和嬌小的身材，受到不少年輕消費者青睞；13.48-19.08萬元的指導價降低了Jeep車型的門檻，今天的解讀次低配，要介紹的是現款自由俠互聯大屏版 180T 自動動能版+，廠商指導價13.98萬元，目前部分市場終端有三萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，自由俠雖然定位於小型SUV，但整體依然延續了Jeep家族方正硬朗的設計風格，給人感覺非常敦實有力。Jeep標誌性的7孔中網格柵，以及圓形大燈在自由俠上沒有缺席，貫通式的佈局讓車頭整體感更強；格柵內部採用了銀色飾條與黑色網狀結構搭配，細節處更顯精緻，高配車型整體都採用了銀色飾板。圓形大燈充滿復古氣息，也給車型增加一絲呆萌感，全系均為鹵素光源且沒有透鏡結構，只有頂配車型配備了自動大燈功能。轉向燈和霧燈均位於下方黑色包圍兩側，寬大的設計配合中間口徑不小的副格柵，帶來不錯的層次感。
自由俠的車身側面將硬朗氣息展露無遺，方方正正的輪廓類似盒子一般；粗獷的線條搭配短小的車身，顯得格外精悍，矩形的輪拱配合車身一圈黑色防擦條，給車輛帶來更多力量感與越野氣息。大尺寸的外後視鏡採用雙曲率玻璃，能給駕駛者提供良好的視野；外殼集成了側向轉向燈，功能上只有單一的電動調節，高配車型增加了加熱功能；同樣無鑰匙進入/啟動，也都是高配車型專屬。車身長寬高分別為4245/1805/1660mm，軸距為2570mm，雖然長寬並不突出，但車高表現不錯；17寸鋁合金輪轂採用了黑色樹枝狀設計，不會到來低配車型的廉價感；輪胎匹配馬牌 ProContact TX系列，規格為215/60 R17。
車尾部分，自由俠尾部設計的也頗具特色，整體造型飽滿，同時富有層次感，持別是兩顆尾燈有著極高的辨識度。尾燈內部的X型設計，還有Jeep的經典圖案，可以看出設計師的小心思。車尾大面積黑色包圍與車頭呼應，同時採用了與後包圍同色的底部護板，排氣佈局為單邊單出，高配車型為銀色護板+單邊共雙出排氣。車型僅配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像功能。
內飾方面，自由俠車內遵循了外觀一樣的設計思路；在傳統美式粗獷的佈局上，加入了許多別緻的元素，尤其是副駕駛前方的扶手設計，可謂個性十足。內飾用料方面，中控臺上方使用了搪塑材質覆蓋，車門內襯上側採用了軟性材質，下側則為織物；細節處有許多小心思的裝飾元素，整體氛圍活潑精緻。
三輻式多功能方向盤造型粗壯，低配車型表面同樣有鍍鉻裝飾，由於沒有搭載定速巡航功能，方向盤只有左側設計了按鍵，負責多媒體系統與藍牙語音等功能；握柄處沒有采用皮質包裹，手感略微欠缺，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統雙機械指針式錶盤，配合中間3.5英寸單色行車電腦顯示屏，高配車型升級為7寸彩色屏幕；轉速錶表底有類似泥土樣式的點綴，增加一絲越野氣息，中間屏幕顯示豐富，包含冷卻液溫度等實用信息。
除頂配車型外，均搭載了一塊7英寸內嵌式觸摸屏，在如今這個大屏時代，這樣的尺寸只能算中規中矩；系統支持藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制等時下主流功能。車輛採用了傳統的手動空調，旋鈕擋位感比較清晰；擋把前的儲物格，同樣體現著對於細節的用心，除了畫有Jeep的經典前臉，還在底部橡膠墊上印上了等高線地形圖。全系標配電子手剎、車身穩定系統、上坡輔助、自動啟停等功能，但是胎壓監測只有在高配上才有。
自由俠作為廣汽菲克國產的第二款Jeep車型，同時也是Jeep品牌首款小型SUV，憑藉出色的外觀設計和嬌小的身材，受到不少年輕消費者青睞；13.48-19.08萬元的指導價降低了Jeep車型的門檻，今天的解讀次低配，要介紹的是現款自由俠互聯大屏版 180T 自動動能版+，廠商指導價13.98萬元，目前部分市場終端有三萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，自由俠雖然定位於小型SUV，但整體依然延續了Jeep家族方正硬朗的設計風格，給人感覺非常敦實有力。Jeep標誌性的7孔中網格柵，以及圓形大燈在自由俠上沒有缺席，貫通式的佈局讓車頭整體感更強；格柵內部採用了銀色飾條與黑色網狀結構搭配，細節處更顯精緻，高配車型整體都採用了銀色飾板。圓形大燈充滿復古氣息，也給車型增加一絲呆萌感，全系均為鹵素光源且沒有透鏡結構，只有頂配車型配備了自動大燈功能。轉向燈和霧燈均位於下方黑色包圍兩側，寬大的設計配合中間口徑不小的副格柵，帶來不錯的層次感。
自由俠的車身側面將硬朗氣息展露無遺，方方正正的輪廓類似盒子一般；粗獷的線條搭配短小的車身，顯得格外精悍，矩形的輪拱配合車身一圈黑色防擦條，給車輛帶來更多力量感與越野氣息。大尺寸的外後視鏡採用雙曲率玻璃，能給駕駛者提供良好的視野；外殼集成了側向轉向燈，功能上只有單一的電動調節，高配車型增加了加熱功能；同樣無鑰匙進入/啟動，也都是高配車型專屬。車身長寬高分別為4245/1805/1660mm，軸距為2570mm，雖然長寬並不突出，但車高表現不錯；17寸鋁合金輪轂採用了黑色樹枝狀設計，不會到來低配車型的廉價感；輪胎匹配馬牌 ProContact TX系列，規格為215/60 R17。
車尾部分，自由俠尾部設計的也頗具特色，整體造型飽滿，同時富有層次感，持別是兩顆尾燈有著極高的辨識度。尾燈內部的X型設計，還有Jeep的經典圖案，可以看出設計師的小心思。車尾大面積黑色包圍與車頭呼應，同時採用了與後包圍同色的底部護板，排氣佈局為單邊單出，高配車型為銀色護板+單邊共雙出排氣。車型僅配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像功能。
內飾方面，自由俠車內遵循了外觀一樣的設計思路；在傳統美式粗獷的佈局上，加入了許多別緻的元素，尤其是副駕駛前方的扶手設計，可謂個性十足。內飾用料方面，中控臺上方使用了搪塑材質覆蓋，車門內襯上側採用了軟性材質，下側則為織物；細節處有許多小心思的裝飾元素，整體氛圍活潑精緻。
三輻式多功能方向盤造型粗壯，低配車型表面同樣有鍍鉻裝飾，由於沒有搭載定速巡航功能，方向盤只有左側設計了按鍵，負責多媒體系統與藍牙語音等功能；握柄處沒有采用皮質包裹，手感略微欠缺，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統雙機械指針式錶盤，配合中間3.5英寸單色行車電腦顯示屏，高配車型升級為7寸彩色屏幕；轉速錶表底有類似泥土樣式的點綴，增加一絲越野氣息，中間屏幕顯示豐富，包含冷卻液溫度等實用信息。
除頂配車型外，均搭載了一塊7英寸內嵌式觸摸屏，在如今這個大屏時代，這樣的尺寸只能算中規中矩；系統支持藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制等時下主流功能。車輛採用了傳統的手動空調，旋鈕擋位感比較清晰；擋把前的儲物格，同樣體現著對於細節的用心，除了畫有Jeep的經典前臉，還在底部橡膠墊上印上了等高線地形圖。全系標配電子手剎、車身穩定系統、上坡輔助、自動啟停等功能，但是胎壓監測只有在高配上才有。
車輛全係為前排車窗一鍵升降帶防夾，低配車型僅提供了織物材質座椅；前排座椅造型簡單，沒有太多運動化設計，主副駕駛均只能手動調節，且副駕駛位不支持調節高低。後排座椅採用與前排一致的設計風格，雖然後排縱向空間表現一般，但好在坐墊設計的足夠寬闊，而且頭部空間比較充裕，車型沒有配備常規天窗，或許會成為國內年輕消費者比較在意的地方。後備廂常規容積為422L，放倒第二排座椅後能升級到1137L，後備廂兩側還設計有掛鉤，應對一些雜物頗為人性化。
自由俠作為廣汽菲克國產的第二款Jeep車型，同時也是Jeep品牌首款小型SUV，憑藉出色的外觀設計和嬌小的身材，受到不少年輕消費者青睞；13.48-19.08萬元的指導價降低了Jeep車型的門檻，今天的解讀次低配，要介紹的是現款自由俠互聯大屏版 180T 自動動能版+，廠商指導價13.98萬元，目前部分市場終端有三萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，自由俠雖然定位於小型SUV，但整體依然延續了Jeep家族方正硬朗的設計風格，給人感覺非常敦實有力。Jeep標誌性的7孔中網格柵，以及圓形大燈在自由俠上沒有缺席，貫通式的佈局讓車頭整體感更強；格柵內部採用了銀色飾條與黑色網狀結構搭配，細節處更顯精緻，高配車型整體都採用了銀色飾板。圓形大燈充滿復古氣息，也給車型增加一絲呆萌感，全系均為鹵素光源且沒有透鏡結構，只有頂配車型配備了自動大燈功能。轉向燈和霧燈均位於下方黑色包圍兩側，寬大的設計配合中間口徑不小的副格柵，帶來不錯的層次感。
自由俠的車身側面將硬朗氣息展露無遺，方方正正的輪廓類似盒子一般；粗獷的線條搭配短小的車身，顯得格外精悍，矩形的輪拱配合車身一圈黑色防擦條，給車輛帶來更多力量感與越野氣息。大尺寸的外後視鏡採用雙曲率玻璃，能給駕駛者提供良好的視野；外殼集成了側向轉向燈，功能上只有單一的電動調節，高配車型增加了加熱功能；同樣無鑰匙進入/啟動，也都是高配車型專屬。車身長寬高分別為4245/1805/1660mm，軸距為2570mm，雖然長寬並不突出，但車高表現不錯；17寸鋁合金輪轂採用了黑色樹枝狀設計，不會到來低配車型的廉價感；輪胎匹配馬牌 ProContact TX系列，規格為215/60 R17。
車尾部分，自由俠尾部設計的也頗具特色，整體造型飽滿，同時富有層次感，持別是兩顆尾燈有著極高的辨識度。尾燈內部的X型設計，還有Jeep的經典圖案，可以看出設計師的小心思。車尾大面積黑色包圍與車頭呼應，同時採用了與後包圍同色的底部護板，排氣佈局為單邊單出，高配車型為銀色護板+單邊共雙出排氣。車型僅配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像功能。
內飾方面，自由俠車內遵循了外觀一樣的設計思路；在傳統美式粗獷的佈局上，加入了許多別緻的元素，尤其是副駕駛前方的扶手設計，可謂個性十足。內飾用料方面，中控臺上方使用了搪塑材質覆蓋，車門內襯上側採用了軟性材質，下側則為織物；細節處有許多小心思的裝飾元素，整體氛圍活潑精緻。
三輻式多功能方向盤造型粗壯，低配車型表面同樣有鍍鉻裝飾，由於沒有搭載定速巡航功能，方向盤只有左側設計了按鍵，負責多媒體系統與藍牙語音等功能；握柄處沒有采用皮質包裹，手感略微欠缺，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統雙機械指針式錶盤，配合中間3.5英寸單色行車電腦顯示屏，高配車型升級為7寸彩色屏幕；轉速錶表底有類似泥土樣式的點綴，增加一絲越野氣息，中間屏幕顯示豐富，包含冷卻液溫度等實用信息。
除頂配車型外，均搭載了一塊7英寸內嵌式觸摸屏，在如今這個大屏時代，這樣的尺寸只能算中規中矩；系統支持藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制等時下主流功能。車輛採用了傳統的手動空調，旋鈕擋位感比較清晰；擋把前的儲物格，同樣體現著對於細節的用心，除了畫有Jeep的經典前臉，還在底部橡膠墊上印上了等高線地形圖。全系標配電子手剎、車身穩定系統、上坡輔助、自動啟停等功能，但是胎壓監測只有在高配上才有。
車輛全係為前排車窗一鍵升降帶防夾，低配車型僅提供了織物材質座椅；前排座椅造型簡單，沒有太多運動化設計，主副駕駛均只能手動調節，且副駕駛位不支持調節高低。後排座椅採用與前排一致的設計風格，雖然後排縱向空間表現一般，但好在坐墊設計的足夠寬闊，而且頭部空間比較充裕，車型沒有配備常規天窗，或許會成為國內年輕消費者比較在意的地方。後備廂常規容積為422L，放倒第二排座椅後能升級到1137L，後備廂兩側還設計有掛鉤，應對一些雜物頗為人性化。
動力方面，Jeep自由俠共搭載了兩款發動機，分別是1.4T渦輪增壓發動機，以及2.0L自然吸氣發動機；1.4T發動機最大功率110kW/150Ps，最大扭矩230Nm，匹配6擋手動或7擋雙離合變速箱；2.0L發動機最大功率109kW/148Ps，最大扭矩190Nm，匹配9擋手自一體變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛，前後懸架都帶有橫向穩定杆，頂配車型搭載了適時四驅系統。