國民生活水平的提高進一步帶動了豪車細分市場，而豪華中型SUV便成為了最大的受益者之一，當然對於購買這類車型，或許有不少人會將BBA視為首選目標，這其中也不無道理，畢竟作為征戰國內市場多年的“老字號”品牌，論地位和知名度那都是無話可說的，其中奧迪Q5率先邁出了國產化這一步，並憑藉著性價比優勢分得了不少紅利。

隨著後來國產奔馳GLC的強勢加入，也使得奔馳的銷量一路高升，而在德系三強中，寶馬的中型SUV X3就顯得有些姍姍來遲了，直到去年才真正完成國產化，不過值得一提的是，如今越來越多的車型選擇加長車身，在這方面奧迪屬於先行者，因此才有了後來的Q5L，而奔馳GLC也推出了長軸距版車型，以順應國內消費者的需求，唯有寶馬X3的國產是保持著原汁原味的，或許是有著寶馬家族口碑的支撐，才使得車身尺寸不佔優勢的它，實現了後來者居上，就今年4月的銷量來看，其以9917臺的數據超越了“資歷最深”的奧迪Q5L，對於這樣一款走量的車型，寶馬更是尤為熱愛，全新車型才上市半年左右的時間，其2019款升級車型也正式來臨。

2019款寶馬X3正式上市，誠意如何？

5月20日，2019款寶馬X3正式上市，新車共計六款車型，售價區間則保持不變，依舊為38.98~56.58萬元，此次更新主要針對部分車型的配置進行了調整，因此外觀方面的變化不算大，但要說沒變化似乎也不完全正確，新車的輪圈樣式有所不同，並且還全系取消了LED前霧燈。在配置方面，xDrive25i豪華套裝車型以及xDrive25i M運動套裝版車型增加了腿拖調節選裝項，而25i和28i的所有車型將不再提供觸控液晶鑰匙選裝項，另外xDrive 30i領先型M運動套裝版則增加了手機無線充電功能。

至於動力方面，新款X3依舊搭載的是老款車型的2.0T高、低功率發動機，最大功率根據車型的不同分別為184馬力、224馬力和252馬力，傳動系統方面匹配8速手自一體變速箱。

新款寶馬X3哪款車型最具性價比？

說此次新款寶馬X3的到來有誠意，似乎顯得有些牽強，細微的更改難免會讓人感到失落，不過也足以反映出寶馬對該車型的重視，那麼這6款車型當中哪款性價比最高呢？事實上，如今大多數豪華車在配置方面都為消費者保留了較大的定製空間，奔馳GLC、奧迪Q5L如此，寶馬X3亦是如此。

縱觀新寶馬X3的6款車型或許會發現，頂配車型所擁有的配置，其餘低配或中配車型即便不具備，但基本上都能夠進行選裝，因此拋開丐版車型不看，畢竟動力方面有所不足，那麼性價比最高的車型或許就是xDrive28i豪華套裝版和xDrive28i M運動套裝版了，相比頂配車型，其價格便宜了14萬，而配置方面，消費者還可根據自身需求來進行選裝，這樣一來倒也減少了某些配置用不上的情況發生，從而也提高車輛的實用性。

【寫在最後】

寶馬X3作為BBA當中最晚實現國產化的車型，即便面對奧迪Q5L的大幅度降價，還依然能夠做到了後來者居上，相信跟產品本身以及口碑有著莫大的關係，而此次新款X3的變化雖然不算明顯，但也足以看出寶馬對於這款走量車型的重視，未來X3的市場份額能否一路飆升，咱們拭目以待。