如果經常關注寶馬車的網友會發現，現在的5系優惠力度特別大，有的4S店給出的裸車價竟然達到37.69萬（實時價格可以諮詢當地4s店），而三十多萬的價格完全就是寶馬3系的價格。3系的曜夜版本加個1，2萬就能上個525，如果做按揭首付款基本沒有任何差別。
但是我相信大部分消費者肯定選擇5系，第一5系優惠力度大，第二開出去比3系更有排面，第三坐起來空間夠大，它畢竟要比3系定位要高。當然也有3系的真愛粉，覺得3系運動套裝的搭配非常符合年輕人的口味，開出去特別拉風。
如果經常關注寶馬車的網友會發現，現在的5系優惠力度特別大，有的4S店給出的裸車價竟然達到37.69萬（實時價格可以諮詢當地4s店），而三十多萬的價格完全就是寶馬3系的價格。3系的曜夜版本加個1，2萬就能上個525，如果做按揭首付款基本沒有任何差別。
但是我相信大部分消費者肯定選擇5系，第一5系優惠力度大，第二開出去比3系更有排面，第三坐起來空間夠大，它畢竟要比3系定位要高。當然也有3系的真愛粉，覺得3系運動套裝的搭配非常符合年輕人的口味，開出去特別拉風。
首先市場定位不一樣，3系的車型在尺寸上會更小一些且外觀上肯定是不如5系，5系的整體外觀要高端大氣上檔次，偏商務一些。但是3系前臉雙腎式進氣格柵面積有所加大，發動機蓋上線條凌厲並向中間延伸，充滿力量感，風格上更加偏向年輕化和運動風。
如果經常關注寶馬車的網友會發現，現在的5系優惠力度特別大，有的4S店給出的裸車價竟然達到37.69萬（實時價格可以諮詢當地4s店），而三十多萬的價格完全就是寶馬3系的價格。3系的曜夜版本加個1，2萬就能上個525，如果做按揭首付款基本沒有任何差別。
但是我相信大部分消費者肯定選擇5系，第一5系優惠力度大，第二開出去比3系更有排面，第三坐起來空間夠大，它畢竟要比3系定位要高。當然也有3系的真愛粉，覺得3系運動套裝的搭配非常符合年輕人的口味，開出去特別拉風。
首先市場定位不一樣，3系的車型在尺寸上會更小一些且外觀上肯定是不如5系，5系的整體外觀要高端大氣上檔次，偏商務一些。但是3系前臉雙腎式進氣格柵面積有所加大，發動機蓋上線條凌厲並向中間延伸，充滿力量感，風格上更加偏向年輕化和運動風。
其次喜歡寶馬的朋友相比內飾方面更加註重動力性能和操控性。可以看到動力方面寶馬3系320Li曜夜版搭載2.0T 184馬力L4發動機，最大功率135kW，最大扭矩270N·m，最高時速235km/h，工信部綜合油耗每百公里6.2L。寶馬5系改款525Li豪華套裝版搭載2.0T 184馬力L4發動機，最大功率135kW，最大扭矩290N·m，最高時速230km/h，工信部綜合油耗每百公里6.3L。可以說動力方面都相差不大，但是如果選擇買車，在相近價格肯定要選擇更大更舒適的車型，曜夜頂配版的價格和5系525的價格可以說相差真的不大。
如果經常關注寶馬車的網友會發現，現在的5系優惠力度特別大，有的4S店給出的裸車價竟然達到37.69萬（實時價格可以諮詢當地4s店），而三十多萬的價格完全就是寶馬3系的價格。3系的曜夜版本加個1，2萬就能上個525，如果做按揭首付款基本沒有任何差別。
但是我相信大部分消費者肯定選擇5系，第一5系優惠力度大，第二開出去比3系更有排面，第三坐起來空間夠大，它畢竟要比3系定位要高。當然也有3系的真愛粉，覺得3系運動套裝的搭配非常符合年輕人的口味，開出去特別拉風。
首先市場定位不一樣，3系的車型在尺寸上會更小一些且外觀上肯定是不如5系，5系的整體外觀要高端大氣上檔次，偏商務一些。但是3系前臉雙腎式進氣格柵面積有所加大，發動機蓋上線條凌厲並向中間延伸，充滿力量感，風格上更加偏向年輕化和運動風。
其次喜歡寶馬的朋友相比內飾方面更加註重動力性能和操控性。可以看到動力方面寶馬3系320Li曜夜版搭載2.0T 184馬力L4發動機，最大功率135kW，最大扭矩270N·m，最高時速235km/h，工信部綜合油耗每百公里6.2L。寶馬5系改款525Li豪華套裝版搭載2.0T 184馬力L4發動機，最大功率135kW，最大扭矩290N·m，最高時速230km/h，工信部綜合油耗每百公里6.3L。可以說動力方面都相差不大，但是如果選擇買車，在相近價格肯定要選擇更大更舒適的車型，曜夜頂配版的價格和5系525的價格可以說相差真的不大。
導致這樣的情況並不是偶然，因為畢竟兩者不是同時換代的車型。如果當3系和5系優惠力度一樣的時候，市場上消費者的選擇才會完全重疊開。所以建議大家現在還是選擇5系，3系粉的朋友就等優惠吧。