在國民收入較低的年代，寶馬曾是多少人的Dream car，可望而不可及。現在隨著國產化逐漸普及，大家收入不斷提升，擁有寶馬已經不像曾經那麼困難了。當我們身邊寶馬車越來越多的時候，在其產品序列裡有這麼一款產品很少有人問津，它就是2系旅行版，今天我們就跟大家聊聊這款車。
在國民收入較低的年代，寶馬曾是多少人的Dream car，可望而不可及。現在隨著國產化逐漸普及，大家收入不斷提升，擁有寶馬已經不像曾經那麼困難了。當我們身邊寶馬車越來越多的時候，在其產品序列裡有這麼一款產品很少有人問津，它就是2系旅行版，今天我們就跟大家聊聊這款車。
從外觀上看，寶馬經典的雙腎式進氣格柵和六邊形天使眼大燈在2系旅行車身上被完整的保留下來。不看車標，一眼就能讓你認出這是一臺寶馬車。
在國民收入較低的年代，寶馬曾是多少人的Dream car，可望而不可及。現在隨著國產化逐漸普及，大家收入不斷提升，擁有寶馬已經不像曾經那麼困難了。當我們身邊寶馬車越來越多的時候，在其產品序列裡有這麼一款產品很少有人問津，它就是2系旅行版，今天我們就跟大家聊聊這款車。
從外觀上看，寶馬經典的雙腎式進氣格柵和六邊形天使眼大燈在2系旅行車身上被完整的保留下來。不看車標，一眼就能讓你認出這是一臺寶馬車。
尾部的大燈造型與其他車系上的設計很類似，總之，寶馬家族的設計語言在這臺2系旅行版上也可以充分體現。
在國民收入較低的年代，寶馬曾是多少人的Dream car，可望而不可及。現在隨著國產化逐漸普及，大家收入不斷提升，擁有寶馬已經不像曾經那麼困難了。當我們身邊寶馬車越來越多的時候，在其產品序列裡有這麼一款產品很少有人問津，它就是2系旅行版，今天我們就跟大家聊聊這款車。
從外觀上看，寶馬經典的雙腎式進氣格柵和六邊形天使眼大燈在2系旅行車身上被完整的保留下來。不看車標，一眼就能讓你認出這是一臺寶馬車。
尾部的大燈造型與其他車系上的設計很類似，總之，寶馬家族的設計語言在這臺2系旅行版上也可以充分體現。
內飾方面也沒有出乎我們的意料，與寶馬的風格完全一致，有點遺憾的是沒有采用寶馬經典的電子檔把。
從動力配置上看，2系旅行版有兩種動力組合。一是1.5T發動機加6檔手自一體變速箱，二是頂配車型上搭載的2.0T發動機加8檔手自一體變速箱。
小編之前體驗的車型為1.5T動力的車型，在實際駕駛中能感受到，寶馬的操控特點還是表現的很突出，雖然動力沒有那麼充沛，但是畢竟排量在這擺著，對它不能有更高的奢求。
在國民收入較低的年代，寶馬曾是多少人的Dream car，可望而不可及。現在隨著國產化逐漸普及，大家收入不斷提升，擁有寶馬已經不像曾經那麼困難了。當我們身邊寶馬車越來越多的時候，在其產品序列裡有這麼一款產品很少有人問津，它就是2系旅行版，今天我們就跟大家聊聊這款車。
從外觀上看，寶馬經典的雙腎式進氣格柵和六邊形天使眼大燈在2系旅行車身上被完整的保留下來。不看車標，一眼就能讓你認出這是一臺寶馬車。
尾部的大燈造型與其他車系上的設計很類似，總之，寶馬家族的設計語言在這臺2系旅行版上也可以充分體現。
內飾方面也沒有出乎我們的意料，與寶馬的風格完全一致，有點遺憾的是沒有采用寶馬經典的電子檔把。
從動力配置上看，2系旅行版有兩種動力組合。一是1.5T發動機加6檔手自一體變速箱，二是頂配車型上搭載的2.0T發動機加8檔手自一體變速箱。
小編之前體驗的車型為1.5T動力的車型，在實際駕駛中能感受到，寶馬的操控特點還是表現的很突出，雖然動力沒有那麼充沛，但是畢竟排量在這擺著，對它不能有更高的奢求。
這樣一款操控一流，動力不俗的寶馬車型，自2016年上市以來市場表現一直比較平淡，基本每個月銷售幾百輛左右。小編猜測，賣不動的原因主要跟車型定位有關係，圓滾滾的造型很難與寶馬運動風格的特點相匹配，第一眼就會覺得它不夠運動。有很多人會認為，買2系旅行版這樣一款“四不像”，還不如買1系，1系看上去更像是寶馬車。
現在2系旅行版在全國部分地區可以享受不到7折的優惠，將低配車型的價格一下拉到15萬價格區間，競爭力大增。如果大家更看重多功能性的話，這樣一款寶馬車非常值得大家選擇。
（部分圖片來源於網絡）