19款寶馬X7採用了全新的設計語言，對於寶馬經典的雙腎進氣格柵，在面積上擴大了很多，幾乎佔據了X7的整個車頭，看起來十分霸氣，而且X7對前臉大燈組還進行了升級，車頭大燈採用的是矩陣式激光大燈，無論是視覺上還是照明度上都得到了很大的提升，因為是7座車，X7的車身側面看起來非常長而且厚重，有些類似於路虎的設計風格，大量的平直線條裝飾著X7的車身，讓這款車的霸氣程度提升了很多。
19款寶馬X7採用了全新的設計語言，對於寶馬經典的雙腎進氣格柵，在面積上擴大了很多，幾乎佔據了X7的整個車頭，看起來十分霸氣，而且X7對前臉大燈組還進行了升級，車頭大燈採用的是矩陣式激光大燈，無論是視覺上還是照明度上都得到了很大的提升，因為是7座車，X7的車身側面看起來非常長而且厚重，有些類似於路虎的設計風格，大量的平直線條裝飾著X7的車身，讓這款車的霸氣程度提升了很多。
19款寶馬X7採用了全新的設計語言，對於寶馬經典的雙腎進氣格柵，在面積上擴大了很多，幾乎佔據了X7的整個車頭，看起來十分霸氣，而且X7對前臉大燈組還進行了升級，車頭大燈採用的是矩陣式激光大燈，無論是視覺上還是照明度上都得到了很大的提升，因為是7座車，X7的車身側面看起來非常長而且厚重，有些類似於路虎的設計風格，大量的平直線條裝飾著X7的車身，讓這款車的霸氣程度提升了很多。
新車整體設計風格與概念版車型基本保持一致。細節方面，新車中控臺遵循著寶馬“以駕駛員為中心”的原則，全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏，科幻感十足。同時，寶馬為其配備了全新玻璃材質的電子擋把，極大限度的提升了該車的奢華質感。
19款寶馬X7採用了全新的設計語言，對於寶馬經典的雙腎進氣格柵，在面積上擴大了很多，幾乎佔據了X7的整個車頭，看起來十分霸氣，而且X7對前臉大燈組還進行了升級，車頭大燈採用的是矩陣式激光大燈，無論是視覺上還是照明度上都得到了很大的提升，因為是7座車，X7的車身側面看起來非常長而且厚重，有些類似於路虎的設計風格，大量的平直線條裝飾著X7的車身，讓這款車的霸氣程度提升了很多。
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19款寶馬X7採用了全新的設計語言，對於寶馬經典的雙腎進氣格柵，在面積上擴大了很多，幾乎佔據了X7的整個車頭，看起來十分霸氣，而且X7對前臉大燈組還進行了升級，車頭大燈採用的是矩陣式激光大燈，無論是視覺上還是照明度上都得到了很大的提升，因為是7座車，X7的車身側面看起來非常長而且厚重，有些類似於路虎的設計風格，大量的平直線條裝飾著X7的車身，讓這款車的霸氣程度提升了很多。
新車整體設計風格與概念版車型基本保持一致。細節方面，新車中控臺遵循著寶馬“以駕駛員為中心”的原則，全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏，科幻感十足。同時，寶馬為其配備了全新玻璃材質的電子擋把，極大限度的提升了該車的奢華質感。
X7繼承了寶馬7系轎車優良舒適的駕駛操作感，即便是像死亡谷這種路況很惡劣的地方，駕駛感依然很舒適。得益於空氣懸架的動態自適應穩定系統，X7在穿過充滿砂礫碎石的柏油路時，顛簸感被過濾到很輕微。
19款寶馬X7採用了全新的設計語言，對於寶馬經典的雙腎進氣格柵，在面積上擴大了很多，幾乎佔據了X7的整個車頭，看起來十分霸氣，而且X7對前臉大燈組還進行了升級，車頭大燈採用的是矩陣式激光大燈，無論是視覺上還是照明度上都得到了很大的提升，因為是7座車，X7的車身側面看起來非常長而且厚重，有些類似於路虎的設計風格，大量的平直線條裝飾著X7的車身，讓這款車的霸氣程度提升了很多。
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X7繼承了寶馬7系轎車優良舒適的駕駛操作感，即便是像死亡谷這種路況很惡劣的地方，駕駛感依然很舒適。得益於空氣懸架的動態自適應穩定系統，X7在穿過充滿砂礫碎石的柏油路時，顛簸感被過濾到很輕微。
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X7繼承了寶馬7系轎車優良舒適的駕駛操作感，即便是像死亡谷這種路況很惡劣的地方，駕駛感依然很舒適。得益於空氣懸架的動態自適應穩定系統，X7在穿過充滿砂礫碎石的柏油路時，顛簸感被過濾到很輕微。
19款加版寶馬X7、黑/棕 6座、黑藍寶石金屬漆/Vernasca皮革、豪華增強包、M運動包、寶馬激光車前燈、水晶檔把、寶馬顯示屏鑰匙、旅行舒適系統、22寸V幅輪、楊木飾、生產日期：2019年3月 大豪華包（電動遮陽簾 冷熱杯架 前排舒適座椅 停車輔助 360環影 電吸門 抬顯 五區空調 遠程啟動 停車助手 加熱方向盤 交通助手 三排天窗 三排座椅加熱）M運動包（M運動剎車 M運動排氣 M空氣動力學套件 M運動套件 22寸M運動輪 M運動方向盤）
19款寶馬X7採用了全新的設計語言，對於寶馬經典的雙腎進氣格柵，在面積上擴大了很多，幾乎佔據了X7的整個車頭，看起來十分霸氣，而且X7對前臉大燈組還進行了升級，車頭大燈採用的是矩陣式激光大燈，無論是視覺上還是照明度上都得到了很大的提升，因為是7座車，X7的車身側面看起來非常長而且厚重，有些類似於路虎的設計風格，大量的平直線條裝飾著X7的車身，讓這款車的霸氣程度提升了很多。
新車整體設計風格與概念版車型基本保持一致。細節方面，新車中控臺遵循著寶馬“以駕駛員為中心”的原則，全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏，科幻感十足。同時，寶馬為其配備了全新玻璃材質的電子擋把，極大限度的提升了該車的奢華質感。
X7繼承了寶馬7系轎車優良舒適的駕駛操作感，即便是像死亡谷這種路況很惡劣的地方，駕駛感依然很舒適。得益於空氣懸架的動態自適應穩定系統，X7在穿過充滿砂礫碎石的柏油路時，顛簸感被過濾到很輕微。
19款加版寶馬X7、黑/棕 6座、黑藍寶石金屬漆/Vernasca皮革、豪華增強包、M運動包、寶馬激光車前燈、水晶檔把、寶馬顯示屏鑰匙、旅行舒適系統、22寸V幅輪、楊木飾、生產日期：2019年3月 大豪華包（電動遮陽簾 冷熱杯架 前排舒適座椅 停車輔助 360環影 電吸門 抬顯 五區空調 遠程啟動 停車助手 加熱方向盤 交通助手 三排天窗 三排座椅加熱）M運動包（M運動剎車 M運動排氣 M空氣動力學套件 M運動套件 22寸M運動輪 M運動方向盤）
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新車整體設計風格與概念版車型基本保持一致。細節方面，新車中控臺遵循著寶馬“以駕駛員為中心”的原則，全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏，科幻感十足。同時，寶馬為其配備了全新玻璃材質的電子擋把，極大限度的提升了該車的奢華質感。
X7繼承了寶馬7系轎車優良舒適的駕駛操作感，即便是像死亡谷這種路況很惡劣的地方，駕駛感依然很舒適。得益於空氣懸架的動態自適應穩定系統，X7在穿過充滿砂礫碎石的柏油路時，顛簸感被過濾到很輕微。
19款加版寶馬X7、黑/棕 6座、黑藍寶石金屬漆/Vernasca皮革、豪華增強包、M運動包、寶馬激光車前燈、水晶檔把、寶馬顯示屏鑰匙、旅行舒適系統、22寸V幅輪、楊木飾、生產日期：2019年3月 大豪華包（電動遮陽簾 冷熱杯架 前排舒適座椅 停車輔助 360環影 電吸門 抬顯 五區空調 遠程啟動 停車助手 加熱方向盤 交通助手 三排天窗 三排座椅加熱）M運動包（M運動剎車 M運動排氣 M空氣動力學套件 M運動套件 22寸M運動輪 M運動方向盤）
車身尺寸方面，基於寶馬CLAR平臺打造的X7長寬高分別為5151×2000×1805mm，軸距達到3105mm。動力方面，X7將搭載3.0T L6或4.4T V8發動機，前者最大功率為250kW，峰值扭矩為450m；4.4T發動機最大功率達到342kW，峰值扭矩649Nm。傳動系統新車將匹配8速手自一體變速箱，並標配xDrive四驅系統。此外，新車還配備自適應懸架、四輪轉向系統、多種主被動安全系統等多種高科技配置。
19款寶馬X7採用了全新的設計語言，對於寶馬經典的雙腎進氣格柵，在面積上擴大了很多，幾乎佔據了X7的整個車頭，看起來十分霸氣，而且X7對前臉大燈組還進行了升級，車頭大燈採用的是矩陣式激光大燈，無論是視覺上還是照明度上都得到了很大的提升，因為是7座車，X7的車身側面看起來非常長而且厚重，有些類似於路虎的設計風格，大量的平直線條裝飾著X7的車身，讓這款車的霸氣程度提升了很多。
新車整體設計風格與概念版車型基本保持一致。細節方面，新車中控臺遵循著寶馬“以駕駛員為中心”的原則，全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏，科幻感十足。同時，寶馬為其配備了全新玻璃材質的電子擋把，極大限度的提升了該車的奢華質感。
X7繼承了寶馬7系轎車優良舒適的駕駛操作感，即便是像死亡谷這種路況很惡劣的地方，駕駛感依然很舒適。得益於空氣懸架的動態自適應穩定系統，X7在穿過充滿砂礫碎石的柏油路時，顛簸感被過濾到很輕微。
19款加版寶馬X7、黑/棕 6座、黑藍寶石金屬漆/Vernasca皮革、豪華增強包、M運動包、寶馬激光車前燈、水晶檔把、寶馬顯示屏鑰匙、旅行舒適系統、22寸V幅輪、楊木飾、生產日期：2019年3月 大豪華包（電動遮陽簾 冷熱杯架 前排舒適座椅 停車輔助 360環影 電吸門 抬顯 五區空調 遠程啟動 停車助手 加熱方向盤 交通助手 三排天窗 三排座椅加熱）M運動包（M運動剎車 M運動排氣 M空氣動力學套件 M運動套件 22寸M運動輪 M運動方向盤）
車身尺寸方面，基於寶馬CLAR平臺打造的X7長寬高分別為5151×2000×1805mm，軸距達到3105mm。動力方面，X7將搭載3.0T L6或4.4T V8發動機，前者最大功率為250kW，峰值扭矩為450m；4.4T發動機最大功率達到342kW，峰值扭矩649Nm。傳動系統新車將匹配8速手自一體變速箱，並標配xDrive四驅系統。此外，新車還配備自適應懸架、四輪轉向系統、多種主被動安全系統等多種高科技配置。
19款寶馬X7採用了全新的設計語言，對於寶馬經典的雙腎進氣格柵，在面積上擴大了很多，幾乎佔據了X7的整個車頭，看起來十分霸氣，而且X7對前臉大燈組還進行了升級，車頭大燈採用的是矩陣式激光大燈，無論是視覺上還是照明度上都得到了很大的提升，因為是7座車，X7的車身側面看起來非常長而且厚重，有些類似於路虎的設計風格，大量的平直線條裝飾著X7的車身，讓這款車的霸氣程度提升了很多。
新車整體設計風格與概念版車型基本保持一致。細節方面，新車中控臺遵循著寶馬“以駕駛員為中心”的原則，全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏，科幻感十足。同時，寶馬為其配備了全新玻璃材質的電子擋把，極大限度的提升了該車的奢華質感。
X7繼承了寶馬7系轎車優良舒適的駕駛操作感，即便是像死亡谷這種路況很惡劣的地方，駕駛感依然很舒適。得益於空氣懸架的動態自適應穩定系統，X7在穿過充滿砂礫碎石的柏油路時，顛簸感被過濾到很輕微。
19款加版寶馬X7、黑/棕 6座、黑藍寶石金屬漆/Vernasca皮革、豪華增強包、M運動包、寶馬激光車前燈、水晶檔把、寶馬顯示屏鑰匙、旅行舒適系統、22寸V幅輪、楊木飾、生產日期：2019年3月 大豪華包（電動遮陽簾 冷熱杯架 前排舒適座椅 停車輔助 360環影 電吸門 抬顯 五區空調 遠程啟動 停車助手 加熱方向盤 交通助手 三排天窗 三排座椅加熱）M運動包（M運動剎車 M運動排氣 M空氣動力學套件 M運動套件 22寸M運動輪 M運動方向盤）
車身尺寸方面，基於寶馬CLAR平臺打造的X7長寬高分別為5151×2000×1805mm，軸距達到3105mm。動力方面，X7將搭載3.0T L6或4.4T V8發動機，前者最大功率為250kW，峰值扭矩為450m；4.4T發動機最大功率達到342kW，峰值扭矩649Nm。傳動系統新車將匹配8速手自一體變速箱，並標配xDrive四驅系統。此外，新車還配備自適應懸架、四輪轉向系統、多種主被動安全系統等多種高科技配置。