映璇汽車工作室：雷明之
全新寶馬Ｚ4到店實拍！王者歸來，誰與爭鋒？
寶馬Z4車型以問世有20個年頭，它是無數車迷夢寐以求的白月光。老Z4只要在路上出現，它的回頭率就是百分百，其拉風惹眼程度可見一斑，而今天我們要介紹的就是新款寶馬Z4。全新寶馬Z4共有三款車型，在國內的售價區間為48.88-63.38萬元。該車基於CLAR平臺打造，動力方面搭載B48系列2.0T（含低/高功率版）發動機以及B58系列3.0T發動機，接下來欣賞一組到店實拍。
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全新寶馬Ｚ4到店實拍！王者歸來，誰與爭鋒？
寶馬Z4車型以問世有20個年頭，它是無數車迷夢寐以求的白月光。老Z4只要在路上出現，它的回頭率就是百分百，其拉風惹眼程度可見一斑，而今天我們要介紹的就是新款寶馬Z4。全新寶馬Z4共有三款車型，在國內的售價區間為48.88-63.38萬元。該車基於CLAR平臺打造，動力方面搭載B48系列2.0T（含低/高功率版）發動機以及B58系列3.0T發動機，接下來欣賞一組到店實拍。
外觀方面，與老款相比更顯檔次，新車前臉採用寶馬最新家族式設計語言，特有的天使眼設計更加深邃，車身線條更加的乾淨利落很有力量感前，保險槓下部標誌性的雙腎性進氣格柵更加寬大，風格更誇張。大燈組設計搶眼，內部燈組結構由從前的橫向排列轉由縱向排列，更加犀利且具有攻擊性，這可能會成為未來寶馬的車型的新設計風格，車頂為軟頂敞篷設計，不過也有人認為老版的硬頂更加拉風，有人調侃前臉撞臉起亞，你怎麼看？
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全新寶馬Ｚ4到店實拍！王者歸來，誰與爭鋒？
寶馬Z4車型以問世有20個年頭，它是無數車迷夢寐以求的白月光。老Z4只要在路上出現，它的回頭率就是百分百，其拉風惹眼程度可見一斑，而今天我們要介紹的就是新款寶馬Z4。全新寶馬Z4共有三款車型，在國內的售價區間為48.88-63.38萬元。該車基於CLAR平臺打造，動力方面搭載B48系列2.0T（含低/高功率版）發動機以及B58系列3.0T發動機，接下來欣賞一組到店實拍。
外觀方面，與老款相比更顯檔次，新車前臉採用寶馬最新家族式設計語言，特有的天使眼設計更加深邃，車身線條更加的乾淨利落很有力量感前，保險槓下部標誌性的雙腎性進氣格柵更加寬大，風格更誇張。大燈組設計搶眼，內部燈組結構由從前的橫向排列轉由縱向排列，更加犀利且具有攻擊性，這可能會成為未來寶馬的車型的新設計風格，車頂為軟頂敞篷設計，不過也有人認為老版的硬頂更加拉風，有人調侃前臉撞臉起亞，你怎麼看？
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全新寶馬Ｚ4到店實拍！王者歸來，誰與爭鋒？
寶馬Z4車型以問世有20個年頭，它是無數車迷夢寐以求的白月光。老Z4只要在路上出現，它的回頭率就是百分百，其拉風惹眼程度可見一斑，而今天我們要介紹的就是新款寶馬Z4。全新寶馬Z4共有三款車型，在國內的售價區間為48.88-63.38萬元。該車基於CLAR平臺打造，動力方面搭載B48系列2.0T（含低/高功率版）發動機以及B58系列3.0T發動機，接下來欣賞一組到店實拍。
外觀方面，與老款相比更顯檔次，新車前臉採用寶馬最新家族式設計語言，特有的天使眼設計更加深邃，車身線條更加的乾淨利落很有力量感前，保險槓下部標誌性的雙腎性進氣格柵更加寬大，風格更誇張。大燈組設計搶眼，內部燈組結構由從前的橫向排列轉由縱向排列，更加犀利且具有攻擊性，這可能會成為未來寶馬的車型的新設計風格，車頂為軟頂敞篷設計，不過也有人認為老版的硬頂更加拉風，有人調侃前臉撞臉起亞，你怎麼看？
內飾方面，全新Z4的設計依舊延續家族式的經典元素，12.3英寸中控液晶顯示屏和寶馬８車系相同、空調出風口、按鍵區域等多個細節都有濃厚的寶馬氣息。搭載可實現手勢控制和語音控制功能的iDrive 7.0系統，電子擋把的造型也是全新的設計、以及手機無線充電等功能。新車還配置了和寶馬X5相同的BMW第3代HUD抬頭顯示系統，投射面積更大，顯示信息也更加豐富，科技感十足，坐在全真皮的座椅上駕駛一輛敞篷跑車簡直不要太酷啊。
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全新寶馬Ｚ4到店實拍！王者歸來，誰與爭鋒？
寶馬Z4車型以問世有20個年頭，它是無數車迷夢寐以求的白月光。老Z4只要在路上出現，它的回頭率就是百分百，其拉風惹眼程度可見一斑，而今天我們要介紹的就是新款寶馬Z4。全新寶馬Z4共有三款車型，在國內的售價區間為48.88-63.38萬元。該車基於CLAR平臺打造，動力方面搭載B48系列2.0T（含低/高功率版）發動機以及B58系列3.0T發動機，接下來欣賞一組到店實拍。
外觀方面，與老款相比更顯檔次，新車前臉採用寶馬最新家族式設計語言，特有的天使眼設計更加深邃，車身線條更加的乾淨利落很有力量感前，保險槓下部標誌性的雙腎性進氣格柵更加寬大，風格更誇張。大燈組設計搶眼，內部燈組結構由從前的橫向排列轉由縱向排列，更加犀利且具有攻擊性，這可能會成為未來寶馬的車型的新設計風格，車頂為軟頂敞篷設計，不過也有人認為老版的硬頂更加拉風，有人調侃前臉撞臉起亞，你怎麼看？
內飾方面，全新Z4的設計依舊延續家族式的經典元素，12.3英寸中控液晶顯示屏和寶馬８車系相同、空調出風口、按鍵區域等多個細節都有濃厚的寶馬氣息。搭載可實現手勢控制和語音控制功能的iDrive 7.0系統，電子擋把的造型也是全新的設計、以及手機無線充電等功能。新車還配置了和寶馬X5相同的BMW第3代HUD抬頭顯示系統，投射面積更大，顯示信息也更加豐富，科技感十足，坐在全真皮的座椅上駕駛一輛敞篷跑車簡直不要太酷啊。
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寶馬Z4車型以問世有20個年頭，它是無數車迷夢寐以求的白月光。老Z4只要在路上出現，它的回頭率就是百分百，其拉風惹眼程度可見一斑，而今天我們要介紹的就是新款寶馬Z4。全新寶馬Z4共有三款車型，在國內的售價區間為48.88-63.38萬元。該車基於CLAR平臺打造，動力方面搭載B48系列2.0T（含低/高功率版）發動機以及B58系列3.0T發動機，接下來欣賞一組到店實拍。
外觀方面，與老款相比更顯檔次，新車前臉採用寶馬最新家族式設計語言，特有的天使眼設計更加深邃，車身線條更加的乾淨利落很有力量感前，保險槓下部標誌性的雙腎性進氣格柵更加寬大，風格更誇張。大燈組設計搶眼，內部燈組結構由從前的橫向排列轉由縱向排列，更加犀利且具有攻擊性，這可能會成為未來寶馬的車型的新設計風格，車頂為軟頂敞篷設計，不過也有人認為老版的硬頂更加拉風，有人調侃前臉撞臉起亞，你怎麼看？
內飾方面，全新Z4的設計依舊延續家族式的經典元素，12.3英寸中控液晶顯示屏和寶馬８車系相同、空調出風口、按鍵區域等多個細節都有濃厚的寶馬氣息。搭載可實現手勢控制和語音控制功能的iDrive 7.0系統，電子擋把的造型也是全新的設計、以及手機無線充電等功能。新車還配置了和寶馬X5相同的BMW第3代HUD抬頭顯示系統，投射面積更大，顯示信息也更加豐富，科技感十足，坐在全真皮的座椅上駕駛一輛敞篷跑車簡直不要太酷啊。
動力方面，新車搭載2.0T 4缸渦輪增壓發動機，匹配8速Steptronic自動變速器，最大輸出功感率為187kW，峰值扭矩為400Nm，0-100km的加速時間為5.2秒。此外，新車還將推出M40i車型，搭配3.0T 6缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為280kW，底盤懸掛部分，採用了M運動型電磁避震器、M運動剎車系統，前懸掛也進行了全新設計，後懸掛擁有可電子鎖定的差速器功能。駕駛感受極好，動力超強，降噪效果好，操控感好，不愧為頂級豪車。
映璇汽車工作室：雷明之
全新寶馬Ｚ4到店實拍！王者歸來，誰與爭鋒？
寶馬Z4車型以問世有20個年頭，它是無數車迷夢寐以求的白月光。老Z4只要在路上出現，它的回頭率就是百分百，其拉風惹眼程度可見一斑，而今天我們要介紹的就是新款寶馬Z4。全新寶馬Z4共有三款車型，在國內的售價區間為48.88-63.38萬元。該車基於CLAR平臺打造，動力方面搭載B48系列2.0T（含低/高功率版）發動機以及B58系列3.0T發動機，接下來欣賞一組到店實拍。
外觀方面，與老款相比更顯檔次，新車前臉採用寶馬最新家族式設計語言，特有的天使眼設計更加深邃，車身線條更加的乾淨利落很有力量感前，保險槓下部標誌性的雙腎性進氣格柵更加寬大，風格更誇張。大燈組設計搶眼，內部燈組結構由從前的橫向排列轉由縱向排列，更加犀利且具有攻擊性，這可能會成為未來寶馬的車型的新設計風格，車頂為軟頂敞篷設計，不過也有人認為老版的硬頂更加拉風，有人調侃前臉撞臉起亞，你怎麼看？
內飾方面，全新Z4的設計依舊延續家族式的經典元素，12.3英寸中控液晶顯示屏和寶馬８車系相同、空調出風口、按鍵區域等多個細節都有濃厚的寶馬氣息。搭載可實現手勢控制和語音控制功能的iDrive 7.0系統，電子擋把的造型也是全新的設計、以及手機無線充電等功能。新車還配置了和寶馬X5相同的BMW第3代HUD抬頭顯示系統，投射面積更大，顯示信息也更加豐富，科技感十足，坐在全真皮的座椅上駕駛一輛敞篷跑車簡直不要太酷啊。
動力方面，新車搭載2.0T 4缸渦輪增壓發動機，匹配8速Steptronic自動變速器，最大輸出功感率為187kW，峰值扭矩為400Nm，0-100km的加速時間為5.2秒。此外，新車還將推出M40i車型，搭配3.0T 6缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為280kW，底盤懸掛部分，採用了M運動型電磁避震器、M運動剎車系統，前懸掛也進行了全新設計，後懸掛擁有可電子鎖定的差速器功能。駕駛感受極好，動力超強，降噪效果好，操控感好，不愧為頂級豪車。
目前寶馬Ｚ４的主要競爭對手為保時捷718、奔馳SLC、奧迪TT、捷豹F-TYPE等同級車，不知寶馬能否拔得頭籌延續老Ｚ４的輝煌成就？