可能我們買車的時候，幾千的優惠都能高興半天，向著以後半年的油錢有了，但是對土豪來說，他們不在意錢多少，在意的是車子好不好看，開出去是否霸氣，因此買車只買旗艦車，畢竟金錢在他們眼裡也不過是數字而已，有沒有優惠不重要，重要的是車子要好，這也是很多人買X7而不買X5原因。
可能我們買車的時候，幾千的優惠都能高興半天，向著以後半年的油錢有了，但是對土豪來說，他們不在意錢多少，在意的是車子好不好看，開出去是否霸氣，因此買車只買旗艦車，畢竟金錢在他們眼裡也不過是數字而已，有沒有優惠不重要，重要的是車子要好，這也是很多人買X7而不買X5原因。
寶馬X7算的上市寶馬家的旗艦車了，起步價格都在百萬，對於有錢人來說，車子好價格都沒問題，所以X7總會出現賣斷貨局面，很多地方賣車甚至開始捆綁銷售了，必須加裝一些配備才能提車，X7沒出來之前，X5並不是太火，雖然當時算是旗艦，售價也達到了60多萬，但是土豪對這款車不太感冒，當X7出來之後，近兩倍的售價竟然賣的比X5還要活，土豪的消費觀咱們不懂。
可能我們買車的時候，幾千的優惠都能高興半天，向著以後半年的油錢有了，但是對土豪來說，他們不在意錢多少，在意的是車子好不好看，開出去是否霸氣，因此買車只買旗艦車，畢竟金錢在他們眼裡也不過是數字而已，有沒有優惠不重要，重要的是車子要好，這也是很多人買X7而不買X5原因。
寶馬X7算的上市寶馬家的旗艦車了，起步價格都在百萬，對於有錢人來說，車子好價格都沒問題，所以X7總會出現賣斷貨局面，很多地方賣車甚至開始捆綁銷售了，必須加裝一些配備才能提車，X7沒出來之前，X5並不是太火，雖然當時算是旗艦，售價也達到了60多萬，但是土豪對這款車不太感冒，當X7出來之後，近兩倍的售價竟然賣的比X5還要活，土豪的消費觀咱們不懂。
X7定位是大型SUV，也是寶馬家的門面，所以設計上非常大氣，雙腎造型格柵是家族的標緻，在這款車上氣勢更強，熟悉寶馬的都知道，雙腎寬度代表運動，高度代表級別，X7這款車屬於兩種元素的結合體；另外大燈配備上，X7重新開了眼角，採用激光大燈，效果醒目，保險槓下方設計也很運動，所以單看前臉的造型就能區分出X7和X5，畢竟氣勢差距很大。
可能我們買車的時候，幾千的優惠都能高興半天，向著以後半年的油錢有了，但是對土豪來說，他們不在意錢多少，在意的是車子好不好看，開出去是否霸氣，因此買車只買旗艦車，畢竟金錢在他們眼裡也不過是數字而已，有沒有優惠不重要，重要的是車子要好，這也是很多人買X7而不買X5原因。
寶馬X7算的上市寶馬家的旗艦車了，起步價格都在百萬，對於有錢人來說，車子好價格都沒問題，所以X7總會出現賣斷貨局面，很多地方賣車甚至開始捆綁銷售了，必須加裝一些配備才能提車，X7沒出來之前，X5並不是太火，雖然當時算是旗艦，售價也達到了60多萬，但是土豪對這款車不太感冒，當X7出來之後，近兩倍的售價竟然賣的比X5還要活，土豪的消費觀咱們不懂。
X7定位是大型SUV，也是寶馬家的門面，所以設計上非常大氣，雙腎造型格柵是家族的標緻，在這款車上氣勢更強，熟悉寶馬的都知道，雙腎寬度代表運動，高度代表級別，X7這款車屬於兩種元素的結合體；另外大燈配備上，X7重新開了眼角，採用激光大燈，效果醒目，保險槓下方設計也很運動，所以單看前臉的造型就能區分出X7和X5，畢竟氣勢差距很大。
X7的整體尺寸參數為5163*2000*1835mm，體型比寶馬X5大了很多，它的軸距為3105mm，和同級的奔馳GLS相比，這款車除了高度外，其他參數均好於GLS，設計方面X7採用了短前懸的樣式，有著流暢的腰線，搭配21英寸的合金輪轂，匹配的死285款的輪胎，整體性能效果很好，作為旗艦車型，任何地方的設計都不能馬虎，寶馬X7尾部和7繫有些相似，都是LED尾燈，中間有銀色飾條連接，看起來頗為精緻，保險槓下方採用了雙邊兩出尾排，展現出旗艦車的氣勢。
可能我們買車的時候，幾千的優惠都能高興半天，向著以後半年的油錢有了，但是對土豪來說，他們不在意錢多少，在意的是車子好不好看，開出去是否霸氣，因此買車只買旗艦車，畢竟金錢在他們眼裡也不過是數字而已，有沒有優惠不重要，重要的是車子要好，這也是很多人買X7而不買X5原因。
寶馬X7算的上市寶馬家的旗艦車了，起步價格都在百萬，對於有錢人來說，車子好價格都沒問題，所以X7總會出現賣斷貨局面，很多地方賣車甚至開始捆綁銷售了，必須加裝一些配備才能提車，X7沒出來之前，X5並不是太火，雖然當時算是旗艦，售價也達到了60多萬，但是土豪對這款車不太感冒，當X7出來之後，近兩倍的售價竟然賣的比X5還要活，土豪的消費觀咱們不懂。
X7定位是大型SUV，也是寶馬家的門面，所以設計上非常大氣，雙腎造型格柵是家族的標緻，在這款車上氣勢更強，熟悉寶馬的都知道，雙腎寬度代表運動，高度代表級別，X7這款車屬於兩種元素的結合體；另外大燈配備上，X7重新開了眼角，採用激光大燈，效果醒目，保險槓下方設計也很運動，所以單看前臉的造型就能區分出X7和X5，畢竟氣勢差距很大。
X7的整體尺寸參數為5163*2000*1835mm，體型比寶馬X5大了很多，它的軸距為3105mm，和同級的奔馳GLS相比，這款車除了高度外，其他參數均好於GLS，設計方面X7採用了短前懸的樣式，有著流暢的腰線，搭配21英寸的合金輪轂，匹配的死285款的輪胎，整體性能效果很好，作為旗艦車型，任何地方的設計都不能馬虎，寶馬X7尾部和7繫有些相似，都是LED尾燈，中間有銀色飾條連接，看起來頗為精緻，保險槓下方採用了雙邊兩出尾排，展現出旗艦車的氣勢。
內飾部分，設計方面寶馬X7在同級中也是一流水平，細節和做工都很到位，身體能夠接觸到的地方都有皮質包裹，中控上面還加入了木紋飾板修飾，實體按鍵以及檔位按鍵的設計阻尼感非常好，讓人操作都能上癮，另外這款車還支持個性化定製，比如座椅以及內飾使用的材料，都可以按照車主的要求來選裝，X7配備了三幅式方向盤，下面有換擋撥片，而且方向盤具有記憶功能，非常方便，最吸引人的還是中控上方12.3英寸的大屏幕，除了低配車型外，中高配還配備了抬頭顯示，非常智能，水晶造型的檔把也展現了其科技的一面。
可能我們買車的時候，幾千的優惠都能高興半天，向著以後半年的油錢有了，但是對土豪來說，他們不在意錢多少，在意的是車子好不好看，開出去是否霸氣，因此買車只買旗艦車，畢竟金錢在他們眼裡也不過是數字而已，有沒有優惠不重要，重要的是車子要好，這也是很多人買X7而不買X5原因。
寶馬X7算的上市寶馬家的旗艦車了，起步價格都在百萬，對於有錢人來說，車子好價格都沒問題，所以X7總會出現賣斷貨局面，很多地方賣車甚至開始捆綁銷售了，必須加裝一些配備才能提車，X7沒出來之前，X5並不是太火，雖然當時算是旗艦，售價也達到了60多萬，但是土豪對這款車不太感冒，當X7出來之後，近兩倍的售價竟然賣的比X5還要活，土豪的消費觀咱們不懂。
X7定位是大型SUV，也是寶馬家的門面，所以設計上非常大氣，雙腎造型格柵是家族的標緻，在這款車上氣勢更強，熟悉寶馬的都知道，雙腎寬度代表運動，高度代表級別，X7這款車屬於兩種元素的結合體；另外大燈配備上，X7重新開了眼角，採用激光大燈，效果醒目，保險槓下方設計也很運動，所以單看前臉的造型就能區分出X7和X5，畢竟氣勢差距很大。
X7的整體尺寸參數為5163*2000*1835mm，體型比寶馬X5大了很多，它的軸距為3105mm，和同級的奔馳GLS相比，這款車除了高度外，其他參數均好於GLS，設計方面X7採用了短前懸的樣式，有著流暢的腰線，搭配21英寸的合金輪轂，匹配的死285款的輪胎，整體性能效果很好，作為旗艦車型，任何地方的設計都不能馬虎，寶馬X7尾部和7繫有些相似，都是LED尾燈，中間有銀色飾條連接，看起來頗為精緻，保險槓下方採用了雙邊兩出尾排，展現出旗艦車的氣勢。
內飾部分，設計方面寶馬X7在同級中也是一流水平，細節和做工都很到位，身體能夠接觸到的地方都有皮質包裹，中控上面還加入了木紋飾板修飾，實體按鍵以及檔位按鍵的設計阻尼感非常好，讓人操作都能上癮，另外這款車還支持個性化定製，比如座椅以及內飾使用的材料，都可以按照車主的要求來選裝，X7配備了三幅式方向盤，下面有換擋撥片，而且方向盤具有記憶功能，非常方便，最吸引人的還是中控上方12.3英寸的大屏幕，除了低配車型外，中高配還配備了抬頭顯示，非常智能，水晶造型的檔把也展現了其科技的一面。
旗艦車空間的表現不是我們擔心的地方，車主關係的是座椅乘坐有多數是，寶馬X7座椅都是真皮材質，支持調節、加熱以及記憶等功能，常規的有7座車，另外還有6座可以選擇，這點要比GLS更為靈活，後排座椅也可以加裝10.2英寸液晶屏，能夠後排乘客帶來不少樂趣，另外後備箱也支持擴充，容積能打2100L，實用性非常好。
可能我們買車的時候，幾千的優惠都能高興半天，向著以後半年的油錢有了，但是對土豪來說，他們不在意錢多少，在意的是車子好不好看，開出去是否霸氣，因此買車只買旗艦車，畢竟金錢在他們眼裡也不過是數字而已，有沒有優惠不重要，重要的是車子要好，這也是很多人買X7而不買X5原因。
寶馬X7算的上市寶馬家的旗艦車了，起步價格都在百萬，對於有錢人來說，車子好價格都沒問題，所以X7總會出現賣斷貨局面，很多地方賣車甚至開始捆綁銷售了，必須加裝一些配備才能提車，X7沒出來之前，X5並不是太火，雖然當時算是旗艦，售價也達到了60多萬，但是土豪對這款車不太感冒，當X7出來之後，近兩倍的售價竟然賣的比X5還要活，土豪的消費觀咱們不懂。
X7定位是大型SUV，也是寶馬家的門面，所以設計上非常大氣，雙腎造型格柵是家族的標緻，在這款車上氣勢更強，熟悉寶馬的都知道，雙腎寬度代表運動，高度代表級別，X7這款車屬於兩種元素的結合體；另外大燈配備上，X7重新開了眼角，採用激光大燈，效果醒目，保險槓下方設計也很運動，所以單看前臉的造型就能區分出X7和X5，畢竟氣勢差距很大。
X7的整體尺寸參數為5163*2000*1835mm，體型比寶馬X5大了很多，它的軸距為3105mm，和同級的奔馳GLS相比，這款車除了高度外，其他參數均好於GLS，設計方面X7採用了短前懸的樣式，有著流暢的腰線，搭配21英寸的合金輪轂，匹配的死285款的輪胎，整體性能效果很好，作為旗艦車型，任何地方的設計都不能馬虎，寶馬X7尾部和7繫有些相似，都是LED尾燈，中間有銀色飾條連接，看起來頗為精緻，保險槓下方採用了雙邊兩出尾排，展現出旗艦車的氣勢。
內飾部分，設計方面寶馬X7在同級中也是一流水平，細節和做工都很到位，身體能夠接觸到的地方都有皮質包裹，中控上面還加入了木紋飾板修飾，實體按鍵以及檔位按鍵的設計阻尼感非常好，讓人操作都能上癮，另外這款車還支持個性化定製，比如座椅以及內飾使用的材料，都可以按照車主的要求來選裝，X7配備了三幅式方向盤，下面有換擋撥片，而且方向盤具有記憶功能，非常方便，最吸引人的還是中控上方12.3英寸的大屏幕，除了低配車型外，中高配還配備了抬頭顯示，非常智能，水晶造型的檔把也展現了其科技的一面。
旗艦車空間的表現不是我們擔心的地方，車主關係的是座椅乘坐有多數是，寶馬X7座椅都是真皮材質，支持調節、加熱以及記憶等功能，常規的有7座車，另外還有6座可以選擇，這點要比GLS更為靈活，後排座椅也可以加裝10.2英寸液晶屏，能夠後排乘客帶來不少樂趣，另外後備箱也支持擴充，容積能打2100L，實用性非常好。
動力，寶馬X7配備了3.0T和4.4T發動機，匹配的是8AT，其中3.0T的表現為340ps和450Nm，破百時間為6秒，油耗為12L，對於一款大型SUV來說，油耗還算可以，4.4T版本表現為530ps和750Nm，破百時間為4.7秒，油耗為13L到15L，性能堪比跑車，油耗也能讓人接受。
總的來說，寶馬x7的出現是土豪們的狂歡，它取代了奔馳GLS在業界的地位，銷量一度供不應求，是罕見的能夠加價銷售的豪車，從性能來看，X7確實有實力滿足消費者追求，如果你是土豪，X7絕對值得。