寶馬史上最大SUV即將登陸國內，可媒體開它跑16000公里後被懵圈？
我們的老朋友《消費者報告》又曝猛料，他們駕駛著自己購買的寶馬X7行駛了16000多公里後，發佈了以實際用戶角度出發的試駕報告，應該也是目前全網駕駛寶馬X7里程數最多的媒體。同時，作為寶馬史上尺寸最大的SUV，本月即將進入國內的X7，本身也彙集了許多關注，下面讓我們一起嚐鮮感受下寶馬SUV的新旗艦。
先簡單說說寶馬X7是一款怎樣的車。其定位於全尺寸SUV，由全新寶馬X5相同的CLAR平臺打造，長寬高為5151*2000*1805mm，軸距達到了3105mm，車身尺寸相當誇張，除了高度略遜，其他數據均比雷克薩斯LX570和奔馳GLS更大，並擁有6/7座兩種座椅佈局，6座車型中排為兩個獨立座椅。
其他部分和全新寶馬X5相似度很高。動力單元分別採用了3.0T六缸渦輪增壓發動機和4.4T八缸雙渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱的組合，全系標配四驅系統，還提供駕駛輔助、停車輔助、越野專業等多個選裝包。
有了全新寶馬X5做鋪墊，寶馬X7動力性和科技感其實並不神祕，大夥關心的焦點，主要集中在實際空間表現和大尺寸車身下的操控感受。
《消費者報告》購買了寶馬X7 xDrive40i版本，售價為73,900美元，搭載了335PS的3.0T渦輪增壓發動機，選裝了價值9.200美元的寒冷包、駕駛輔助專業包和停車輔助包等，總共的落地價為84,095美元，約合56.39萬人民幣（老外真幸福），售價對我們的參考意義不大，畢竟全新寶馬X5在國內的起售價已達到了75.99萬元，而寶馬X7破百萬應該輕鬆。
高級感媲美7系，空氣懸架是海水也是火焰？
作為一臺豪華SUV，寶馬X7入門的3.0T渦輪增壓發動機+8AT變速箱的動力總成令人印象深刻，它的動力儲備很足，可以隨時根據駕駛者的意圖提供充沛的加速度，幾乎沒有渦輪遲滯現象，成熟的變速箱可以毫不猶豫的快速執行每個換擋動作，得心應手。
不過，這也是應該的，畢竟到了這個級別，大夥在動力方面的表現都不差。
我們對於寶馬X7的操控部分比較糾結，在鋪裝路面上，它依然是熟悉的寶馬車，大車身並沒有帶來笨重的體感，這主要得益於空氣懸架，通過底盤氣囊工作，它可以不斷根據路況進行調整，側傾對操控帶來的干擾很少。
可到了坑窪路面，空氣懸架又豐富了緊張感，由於自動偵測頻率太過靈敏，不斷保持重心的過程讓方向盤產生了多餘的抖動，氣囊在工作時也會發出異響，有些尷尬。
更多的驚喜是NVH控制，X7安靜的內飾可以與7系轎車相媲美，所有的聲音都被隔離在車外。只有當用戶選擇運動模式時，發動機和變速箱才會打破沉默，釋放出一些激情的音符。
整個內飾是精緻且賞心悅目的，你對豪華車所有的期待，都可以在寶馬X7中得到滿足，包括高級的真皮材料、帶有加熱/通風/記憶功能的座椅和大尺寸的屏幕等。
高大的側窗和寬敞的頭部空間也為內部提供了更好的通風感，正面、側面的視野非常好。較寬的後門為後排乘客提供了更大車門開啟角度，中排座椅還可以前、後移動，乘客可通過車門的按鈕調整，進入第三排非常方便。
三排座椅的後排腿部空間尚可，7座狀態下X7的後備箱容積為326L、收折第三排座椅後為750L、收折第二排座椅可達2120L，整體表現幾乎和奔馳GLS相當，不愧是最大的寶馬。
總得來說，寶馬X7在公路上的操控性和其他寶馬的SUV，並沒有什麼明顯不同，但它提供了更寬敞的空間、更高級的內飾和真正能坐更多人的座位。另外，X7在其他方面還有進步的可能。
多媒體系統太炫，主動安全藏心眼
從實際使用的角度來看，寶馬X7在一些細節上還能做得更好。首先，標準的懸掛高度讓老人和幼兒上下車不太方便，寶馬該考慮提供更多的底盤下降高度選項，讓車主自行調整，或在啟動和關閉狀態下，底盤自動升起或降落。
其次是多媒體系統，和寶馬X5類似的兩塊相連的12.3英寸屏幕在視覺上很科技，我們甚至可以想象中出X7未來一整塊屏幕的炫酷，但它也繼承了所有X5 iDrive信息娛樂系統的弱點，有些功能隱藏的很深，很難快速找到，花哨的手勢控制系統，需要駕駛員花費精力去學習，上手有門檻。
同時，由於中控屏幕不提供觸控功能，Apple Carplay連接狀態下只能起到顯示功能，不能完成實際操作，實用性欠佳。
最後是主動安全配置，寶馬X7提供了選多標準項，包括；盲點監控、車道偏離預警、後方碰撞警告及行人檢測等，可更高級的ACC自適應巡航和意外碰撞緩解等，卻被歸入了駕駛輔助系統包，想擁有需要支付額外費用，豪華品牌應該在這方面更厚道些。
總結
作為後來者，寶馬X7相比奔馳GLS和林肯領航員等競品，有著自己的特點。它比很多看起來又重又笨的對手駕駛靈活性更好，同時，還能提供不錯的空間體驗，對於年輕、時尚的精英家庭或許吸引力更強。
2018年，奔馳GLS、林肯領航員、雷克薩斯LX570和英菲尼迪QX80等細分市場主流車型的銷量，總計約為2.32萬輛，整個份額並不大，同比變化也並不明顯。或許對於寶馬X7來說，開拓新市場只是一項使命，如何在全尺寸SUV領域具備更多話語權才是它的意義，作為國際一流豪華品牌，寶馬也需要能在所有級別擁有和奔馳抗衡的產品。