導讀：放棄奔馳GLC44萬買了寶馬X3，開了5000公里後車主表示有話說
如果有這40~50萬元的預算，想必很多的消費者自然而然想到的都是豪華車型，而在豪華車型當中，奔馳寶馬和奧迪的知名度很高，並且這三個品牌相對來說還非常的有檔次感，40~50萬元預算想要選擇一臺豪華SUV車型，我覺得大部分消費者應該會想到寶馬X3，國產之後的寶馬X3入門級車型的指導價下探了很多，而且每個月的銷量基本上維持在1萬臺以上，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的寶馬X3車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的實際用車感受如何。
導讀：放棄奔馳GLC44萬買了寶馬X3，開了5000公里後車主表示有話說
如果有這40~50萬元的預算，想必很多的消費者自然而然想到的都是豪華車型，而在豪華車型當中，奔馳寶馬和奧迪的知名度很高，並且這三個品牌相對來說還非常的有檔次感，40~50萬元預算想要選擇一臺豪華SUV車型，我覺得大部分消費者應該會想到寶馬X3，國產之後的寶馬X3入門級車型的指導價下探了很多，而且每個月的銷量基本上維持在1萬臺以上，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的寶馬X3車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的實際用車感受如何。
其實說實話，當時在選擇車型的時候還是比較猶豫的，這是因為這個價格區間同級別的競品車型品質的表現都很不錯在選擇車型的時候確實考慮過奔馳的GLC，他最後選擇寶馬X3的原因很簡單就是因為家裡已經有了一臺老款的奔馳GLK了，新款寶馬X3，在整車的外觀設計上，我覺得還是非常漂亮的採用了全新的家族式設計風格，我所選擇的是一臺運動版車型，這款車型的整個前臉使用了很多的黑色塑料件，看起來運動感是做車身側面的線條設計並不算特別的複雜，非常流暢。
導讀：放棄奔馳GLC44萬買了寶馬X3，開了5000公里後車主表示有話說
如果有這40~50萬元的預算，想必很多的消費者自然而然想到的都是豪華車型，而在豪華車型當中，奔馳寶馬和奧迪的知名度很高，並且這三個品牌相對來說還非常的有檔次感，40~50萬元預算想要選擇一臺豪華SUV車型，我覺得大部分消費者應該會想到寶馬X3，國產之後的寶馬X3入門級車型的指導價下探了很多，而且每個月的銷量基本上維持在1萬臺以上，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的寶馬X3車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的實際用車感受如何。
其實說實話，當時在選擇車型的時候還是比較猶豫的，這是因為這個價格區間同級別的競品車型品質的表現都很不錯在選擇車型的時候確實考慮過奔馳的GLC，他最後選擇寶馬X3的原因很簡單就是因為家裡已經有了一臺老款的奔馳GLK了，新款寶馬X3，在整車的外觀設計上，我覺得還是非常漂亮的採用了全新的家族式設計風格，我所選擇的是一臺運動版車型，這款車型的整個前臉使用了很多的黑色塑料件，看起來運動感是做車身側面的線條設計並不算特別的複雜，非常流暢。
整車的內飾設計做工用料的表現非常的出色，符合這個級別的水準我覺得對於這樣的售價高達幾十萬的車型來說，在內飾的用料包括細節方面處理上都不會有一些瑕疵的，這款車型整車內飾還是有家族式的設計影子在，所以辨識度非常的高多功能方向盤我非常的喜歡，左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候也非常的方便儀表盤的造型使用了全新的設計，中央屏幕的功能和操作流暢度的表現都很好滿足，家用沒有任何的問題，除了之外，電子擋把是我非常喜歡的。
導讀：放棄奔馳GLC44萬買了寶馬X3，開了5000公里後車主表示有話說
如果有這40~50萬元的預算，想必很多的消費者自然而然想到的都是豪華車型，而在豪華車型當中，奔馳寶馬和奧迪的知名度很高，並且這三個品牌相對來說還非常的有檔次感，40~50萬元預算想要選擇一臺豪華SUV車型，我覺得大部分消費者應該會想到寶馬X3，國產之後的寶馬X3入門級車型的指導價下探了很多，而且每個月的銷量基本上維持在1萬臺以上，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的寶馬X3車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的實際用車感受如何。
其實說實話，當時在選擇車型的時候還是比較猶豫的，這是因為這個價格區間同級別的競品車型品質的表現都很不錯在選擇車型的時候確實考慮過奔馳的GLC，他最後選擇寶馬X3的原因很簡單就是因為家裡已經有了一臺老款的奔馳GLK了，新款寶馬X3，在整車的外觀設計上，我覺得還是非常漂亮的採用了全新的家族式設計風格，我所選擇的是一臺運動版車型，這款車型的整個前臉使用了很多的黑色塑料件，看起來運動感是做車身側面的線條設計並不算特別的複雜，非常流暢。
整車的內飾設計做工用料的表現非常的出色，符合這個級別的水準我覺得對於這樣的售價高達幾十萬的車型來說，在內飾的用料包括細節方面處理上都不會有一些瑕疵的，這款車型整車內飾還是有家族式的設計影子在，所以辨識度非常的高多功能方向盤我非常的喜歡，左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候也非常的方便儀表盤的造型使用了全新的設計，中央屏幕的功能和操作流暢度的表現都很好滿足，家用沒有任何的問題，除了之外，電子擋把是我非常喜歡的。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是一臺入門級的運動版車型，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時全款落地的費用是44萬元，這樣的價格我覺得還是非常滿意的，符合我當時的購車預算，而對於這樣一臺入門級的車型，主被動安全配置方面的表現也非常的不錯，比如說這款車型配備有胎壓顯示，主動剎車，疲勞駕駛提示等，而且還有三種駕駛模式可以選擇，第2排的空間表現同樣也是非常不錯的。
導讀：放棄奔馳GLC44萬買了寶馬X3，開了5000公里後車主表示有話說
如果有這40~50萬元的預算，想必很多的消費者自然而然想到的都是豪華車型，而在豪華車型當中，奔馳寶馬和奧迪的知名度很高，並且這三個品牌相對來說還非常的有檔次感，40~50萬元預算想要選擇一臺豪華SUV車型，我覺得大部分消費者應該會想到寶馬X3，國產之後的寶馬X3入門級車型的指導價下探了很多，而且每個月的銷量基本上維持在1萬臺以上，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的寶馬X3車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的實際用車感受如何。
其實說實話，當時在選擇車型的時候還是比較猶豫的，這是因為這個價格區間同級別的競品車型品質的表現都很不錯在選擇車型的時候確實考慮過奔馳的GLC，他最後選擇寶馬X3的原因很簡單就是因為家裡已經有了一臺老款的奔馳GLK了，新款寶馬X3，在整車的外觀設計上，我覺得還是非常漂亮的採用了全新的家族式設計風格，我所選擇的是一臺運動版車型，這款車型的整個前臉使用了很多的黑色塑料件，看起來運動感是做車身側面的線條設計並不算特別的複雜，非常流暢。
整車的內飾設計做工用料的表現非常的出色，符合這個級別的水準我覺得對於這樣的售價高達幾十萬的車型來說，在內飾的用料包括細節方面處理上都不會有一些瑕疵的，這款車型整車內飾還是有家族式的設計影子在，所以辨識度非常的高多功能方向盤我非常的喜歡，左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候也非常的方便儀表盤的造型使用了全新的設計，中央屏幕的功能和操作流暢度的表現都很好滿足，家用沒有任何的問題，除了之外，電子擋把是我非常喜歡的。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是一臺入門級的運動版車型，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時全款落地的費用是44萬元，這樣的價格我覺得還是非常滿意的，符合我當時的購車預算，而對於這樣一臺入門級的車型，主被動安全配置方面的表現也非常的不錯，比如說這款車型配備有胎壓顯示，主動剎車，疲勞駕駛提示等，而且還有三種駕駛模式可以選擇，第2排的空間表現同樣也是非常不錯的。
總結：總的來說，寶馬X3的還是非常不錯的，這一臺比較適合家用的車型，所搭載的2.0T發動機最大功率184馬力，最大扭矩290牛米，與之匹配的是一臺8檔手自體變速箱，這套動力總成的表現是非常穩定的，目前用車5000公里，它的百公里綜合油耗則是維持在9L左右，這樣的油耗我個人覺得還是非常滿意的，如果大家有不同的看法，可以在評論區留言，我們一起來探討。