一直以來，三缸機從未停止過被吐槽，首先，它的耐用性低增加了後期維修保養的成本，其次，三缸機劇烈抖動不可避免會給車內人員造成一種開拖拉機的感覺，降低了乘坐的舒適感。所以，幾乎所有搭載三缸機的車型都會被車友們吐槽，無論配置有多豪華，三缸機的存在總會讓消費者三思而後行。然而，有一款車型卻是個例外，它同樣搭載的是三缸機，卻從沒被眾人吐槽過，它就是寶馬旗下的敞篷跑車——寶馬i8。時隔5年，寶馬i8經過更新改良後終於再次閃亮登場，今天，我們就一起來感受一下它的魅力。
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首先看看外表，寶馬i8作為一輛跑車外觀非常酷炫，設計感極強的車身搭配無框式鷗翼車門，把時尚與前衛表達的淋漓盡致。前臉寶馬家族式設計辨識度極高，兩邊LED大燈組低調犀利。20英寸的BMW i輕質鋁合金輪胎帶著濃濃的運動感。其次，寶馬i8整體車身設計引用了動力空氣學，飛速奔馳起來速度與激情並存。同時，其車門兩側配備了迎賓光毯，豪氣十足。寶馬i8巧奪天工車尾設計令人驚豔，尾燈與鍍鉻裝飾條融為一體，更顯動感。整體來看，寶馬i8的外觀時尚運動，處處流露出豪華的氣質，鷗翼門的設計更是彰顯出它的科技感。
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在內飾方面，寶馬i8整體風格偏向未來科技風，室內被大量炭纖維複合材料包裹，看上去非常有質感且十分環保。彩色液晶盤用擋板包裹，顯示畫面十分高清，並且在不同模式下也會改變儀表盤的顏色風格，科技感十足。
右邊豎立的中控屏周圍大膽使用線條勾勒，非常有設計感。車內的座椅採用的是真皮材質，精緻的做工更是顯得室內豪華極致。寶馬i8在車內設置了8-9個喇叭，搭載的揚聲器是知名品牌Haeman/kardon哈曼卡頓，音質極佳，在車內即享受聽視盛宴。寶馬i8整體內飾做工非常精細，所採用的皮革與部件全部完美結合，車內氛圍燈更是營造出浪漫的感覺，一如寶馬系列完美舒適的品質體驗。
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其次，寶馬i8的長寬高分別為4689*1942*1282mm，軸距為2800mm，相比老款車型來說，它取消了後排2座，在車內只設置了兩個超大座椅，使其車身內部乘坐空間十分寬裕。其次，其車內的儲物空間設置的非常人性化，可以隨意放置一些隨身物品。同時，寶馬i8又之前的硬頂跑車改為了軟頂敞篷跑車，其垂直摺疊式車頂可以垂直的方式收納到車身中，不會佔用車內過多的儲物空間。所以就整個車艙空間來說，寶馬i8取消後排座椅使得室內空間更加寬裕，並且寶馬i8不僅乘坐空間絕對充裕，對於車內周圍放置的物品幾乎都是伸手就能夠著，方便便捷。
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與此同時，寶馬i8作為一輛插電式混合電動的跑車，其搭載了1.5T雙渦輪增壓發動機，它可爆發的最大功率為231PS（170KW），峰值扭矩為320N·m，匹配的是6擋手自一體變速箱。寶馬i8搭載的電動機總功率為105KW，電動機總扭矩為250N·m。啟動起來動力儲備充足，提速快，極為符合它跑車的身份。並且由於其電動車的緣故，燃油經濟性十分突出，實測油耗僅僅只有5.7L，同時寶馬i8起步速度非常快，加速僅僅只需要4.6S便可破百，對於追求速度的車友來說可以瞬間引燃腎上腺素。
一直以來，三缸機從未停止過被吐槽，首先，它的耐用性低增加了後期維修保養的成本，其次，三缸機劇烈抖動不可避免會給車內人員造成一種開拖拉機的感覺，降低了乘坐的舒適感。所以，幾乎所有搭載三缸機的車型都會被車友們吐槽，無論配置有多豪華，三缸機的存在總會讓消費者三思而後行。然而，有一款車型卻是個例外，它同樣搭載的是三缸機，卻從沒被眾人吐槽過，它就是寶馬旗下的敞篷跑車——寶馬i8。時隔5年，寶馬i8經過更新改良後終於再次閃亮登場，今天，我們就一起來感受一下它的魅力。
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與此同時，寶馬i8作為一輛插電式混合電動的跑車，其搭載了1.5T雙渦輪增壓發動機，它可爆發的最大功率為231PS（170KW），峰值扭矩為320N·m，匹配的是6擋手自一體變速箱。寶馬i8搭載的電動機總功率為105KW，電動機總扭矩為250N·m。啟動起來動力儲備充足，提速快，極為符合它跑車的身份。並且由於其電動車的緣故，燃油經濟性十分突出，實測油耗僅僅只有5.7L，同時寶馬i8起步速度非常快，加速僅僅只需要4.6S便可破百，對於追求速度的車友來說可以瞬間引燃腎上腺素。
總而言之，寶馬i8敞篷版帥氣拉風的造型在大街上絕對是唯一的焦點，其配置的豪華以及超強的動力性能也令人驚歎，可見寶馬即使在三缸發動機領域也是有所作為。並且，寶馬i8在駕駛過程中時刻會給你帶來驚喜，它既可以是溫柔的紳士，也可以變身霸道騎士，對於時而喜歡安靜時而又追求刺激的車友來說，寶馬i8無疑是個比較不錯的選擇。雖然，寶馬i8將會在2020年停產，但是我想寶馬i8這次帶來的高品質的駕乘體驗已足夠讓人銘記於心。