汽車市場就如一個戰場，不是你死就是我亡，湧現出了不少卓越的車型。"國產車界領頭羊"吉利博越，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。"日系質量王"雷克薩斯ES，不斷吸引著年輕的購買群體。在"眼花繚亂"汽車大觀園裡，只有主動適應購車者的需求才能獲得成功。正如下面要說的這款福睿斯，它是福特專為普通人打造，油耗僅6升，操控境界人車合一，才8萬起！
汽車市場就如一個戰場，不是你死就是我亡，湧現出了不少卓越的車型。"國產車界領頭羊"吉利博越，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。"日系質量王"雷克薩斯ES，不斷吸引著年輕的購買群體。在"眼花繚亂"汽車大觀園裡，只有主動適應購車者的需求才能獲得成功。正如下面要說的這款福睿斯，它是福特專為普通人打造，油耗僅6升，操控境界人車合一，才8萬起！
福睿斯是福特品牌在國內市場非常重視的一款緊湊型車，依賴其獨樹一幟的外形設計，切實滿足了購車者把外觀當作撐場面的"利器"的要求，所以，福睿斯名氣一向很不錯。隨著生活質量不斷提高，人們對汽車的要求必定愈來愈高，設計風格、造車水平、品牌文化，汽車品牌僅利用一項長處已不能保住自身的市場地位。如此受到購車者心儀的福睿斯，特點不會只有這一個，它是否還能在市場中有良好的表現呢？同價位選它是否值得？下面我們一起共同研究這款福特的代表之作——福睿斯。
汽車市場就如一個戰場，不是你死就是我亡，湧現出了不少卓越的車型。"國產車界領頭羊"吉利博越，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。"日系質量王"雷克薩斯ES，不斷吸引著年輕的購買群體。在"眼花繚亂"汽車大觀園裡，只有主動適應購車者的需求才能獲得成功。正如下面要說的這款福睿斯，它是福特專為普通人打造，油耗僅6升，操控境界人車合一，才8萬起！
福睿斯是福特品牌在國內市場非常重視的一款緊湊型車，依賴其獨樹一幟的外形設計，切實滿足了購車者把外觀當作撐場面的"利器"的要求，所以，福睿斯名氣一向很不錯。隨著生活質量不斷提高，人們對汽車的要求必定愈來愈高，設計風格、造車水平、品牌文化，汽車品牌僅利用一項長處已不能保住自身的市場地位。如此受到購車者心儀的福睿斯，特點不會只有這一個，它是否還能在市場中有良好的表現呢？同價位選它是否值得？下面我們一起共同研究這款福特的代表之作——福睿斯。
外觀上看，福睿斯年輕而不失穩健，低調而富有內涵，整體外觀別緻優雅，愈加契合這一代福特的氣質。造型特殊的前大燈為福睿斯帶來更加突出的設計感，尾部車燈的構型更是突顯車主的人格魅力。線條較為規整，給人一種斯文典雅的美感，輪轂曲線彎曲有度、剛勁有力，突顯福睿斯穩如泰山。福睿斯內飾表現有些小家子氣，設計風格較為簡單。中控設計欠缺層次感，且設計不夠偏向駕駛者，內飾做工比較粗糙，用料較為低質，觸感較差，車邊、座包的裝飾相對簡單，無法展現車主的高雅品味。總而言之，福睿斯的內飾配置不能有效滿足用車者對高端大氣上檔次的需求。
汽車市場就如一個戰場，不是你死就是我亡，湧現出了不少卓越的車型。"國產車界領頭羊"吉利博越，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。"日系質量王"雷克薩斯ES，不斷吸引著年輕的購買群體。在"眼花繚亂"汽車大觀園裡，只有主動適應購車者的需求才能獲得成功。正如下面要說的這款福睿斯，它是福特專為普通人打造，油耗僅6升，操控境界人車合一，才8萬起！
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外觀上看，福睿斯年輕而不失穩健，低調而富有內涵，整體外觀別緻優雅，愈加契合這一代福特的氣質。造型特殊的前大燈為福睿斯帶來更加突出的設計感，尾部車燈的構型更是突顯車主的人格魅力。線條較為規整，給人一種斯文典雅的美感，輪轂曲線彎曲有度、剛勁有力，突顯福睿斯穩如泰山。福睿斯內飾表現有些小家子氣，設計風格較為簡單。中控設計欠缺層次感，且設計不夠偏向駕駛者，內飾做工比較粗糙，用料較為低質，觸感較差，車邊、座包的裝飾相對簡單，無法展現車主的高雅品味。總而言之，福睿斯的內飾配置不能有效滿足用車者對高端大氣上檔次的需求。
動力上看，福睿斯搭載了1.5排量的直列4缸自然吸氣發動機，可以噴發出122Ps的最大馬力，最大功率達90KW。從數據來說，福睿斯的動力數據低於同級平均水平，在提速超車或者上陡坡的時候都有點心有餘而力不足的感覺。變速箱採用的是6擋手動，變速機制調教得還不錯，低速行駛偶爾會出現一頓一頓的現象。百公里提速的最佳成績為12秒，對照科沃茲來說能力均衡。綜合上看，福睿斯的動力表現還有很大提升空間。
汽車市場就如一個戰場，不是你死就是我亡，湧現出了不少卓越的車型。"國產車界領頭羊"吉利博越，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。"日系質量王"雷克薩斯ES，不斷吸引著年輕的購買群體。在"眼花繚亂"汽車大觀園裡，只有主動適應購車者的需求才能獲得成功。正如下面要說的這款福睿斯，它是福特專為普通人打造，油耗僅6升，操控境界人車合一，才8萬起！
福睿斯是福特品牌在國內市場非常重視的一款緊湊型車，依賴其獨樹一幟的外形設計，切實滿足了購車者把外觀當作撐場面的"利器"的要求，所以，福睿斯名氣一向很不錯。隨著生活質量不斷提高，人們對汽車的要求必定愈來愈高，設計風格、造車水平、品牌文化，汽車品牌僅利用一項長處已不能保住自身的市場地位。如此受到購車者心儀的福睿斯，特點不會只有這一個，它是否還能在市場中有良好的表現呢？同價位選它是否值得？下面我們一起共同研究這款福特的代表之作——福睿斯。
外觀上看，福睿斯年輕而不失穩健，低調而富有內涵，整體外觀別緻優雅，愈加契合這一代福特的氣質。造型特殊的前大燈為福睿斯帶來更加突出的設計感，尾部車燈的構型更是突顯車主的人格魅力。線條較為規整，給人一種斯文典雅的美感，輪轂曲線彎曲有度、剛勁有力，突顯福睿斯穩如泰山。福睿斯內飾表現有些小家子氣，設計風格較為簡單。中控設計欠缺層次感，且設計不夠偏向駕駛者，內飾做工比較粗糙，用料較為低質，觸感較差，車邊、座包的裝飾相對簡單，無法展現車主的高雅品味。總而言之，福睿斯的內飾配置不能有效滿足用車者對高端大氣上檔次的需求。
動力上看，福睿斯搭載了1.5排量的直列4缸自然吸氣發動機，可以噴發出122Ps的最大馬力，最大功率達90KW。從數據來說，福睿斯的動力數據低於同級平均水平，在提速超車或者上陡坡的時候都有點心有餘而力不足的感覺。變速箱採用的是6擋手動，變速機制調教得還不錯，低速行駛偶爾會出現一頓一頓的現象。百公里提速的最佳成績為12秒，對照科沃茲來說能力均衡。綜合上看，福睿斯的動力表現還有很大提升空間。
空間是重要的買車因素，福睿斯作為一款4門5座的緊湊型車，寬大的車身使得其具有異常良好的車內空間表現。福睿斯的整車尺寸為4587*1825*1490毫米，尺寸在同級車型中有一定的優點。由於車身高度足有1490毫米，一個176釐米的成年人坐在車中仍不會感覺壓抑。車寬達1825mm，後一排滿座下也不會讓人覺得擁擠。在福睿斯具有2687mm的軸距下，縱向空間得到較好優化，讓前後排親戚都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。
汽車市場就如一個戰場，不是你死就是我亡，湧現出了不少卓越的車型。"國產車界領頭羊"吉利博越，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。"日系質量王"雷克薩斯ES，不斷吸引著年輕的購買群體。在"眼花繚亂"汽車大觀園裡，只有主動適應購車者的需求才能獲得成功。正如下面要說的這款福睿斯，它是福特專為普通人打造，油耗僅6升，操控境界人車合一，才8萬起！
福睿斯是福特品牌在國內市場非常重視的一款緊湊型車，依賴其獨樹一幟的外形設計，切實滿足了購車者把外觀當作撐場面的"利器"的要求，所以，福睿斯名氣一向很不錯。隨著生活質量不斷提高，人們對汽車的要求必定愈來愈高，設計風格、造車水平、品牌文化，汽車品牌僅利用一項長處已不能保住自身的市場地位。如此受到購車者心儀的福睿斯，特點不會只有這一個，它是否還能在市場中有良好的表現呢？同價位選它是否值得？下面我們一起共同研究這款福特的代表之作——福睿斯。
外觀上看，福睿斯年輕而不失穩健，低調而富有內涵，整體外觀別緻優雅，愈加契合這一代福特的氣質。造型特殊的前大燈為福睿斯帶來更加突出的設計感，尾部車燈的構型更是突顯車主的人格魅力。線條較為規整，給人一種斯文典雅的美感，輪轂曲線彎曲有度、剛勁有力，突顯福睿斯穩如泰山。福睿斯內飾表現有些小家子氣，設計風格較為簡單。中控設計欠缺層次感，且設計不夠偏向駕駛者，內飾做工比較粗糙，用料較為低質，觸感較差，車邊、座包的裝飾相對簡單，無法展現車主的高雅品味。總而言之，福睿斯的內飾配置不能有效滿足用車者對高端大氣上檔次的需求。
動力上看，福睿斯搭載了1.5排量的直列4缸自然吸氣發動機，可以噴發出122Ps的最大馬力，最大功率達90KW。從數據來說，福睿斯的動力數據低於同級平均水平，在提速超車或者上陡坡的時候都有點心有餘而力不足的感覺。變速箱採用的是6擋手動，變速機制調教得還不錯，低速行駛偶爾會出現一頓一頓的現象。百公里提速的最佳成績為12秒，對照科沃茲來說能力均衡。綜合上看，福睿斯的動力表現還有很大提升空間。
空間是重要的買車因素，福睿斯作為一款4門5座的緊湊型車，寬大的車身使得其具有異常良好的車內空間表現。福睿斯的整車尺寸為4587*1825*1490毫米，尺寸在同級車型中有一定的優點。由於車身高度足有1490毫米，一個176釐米的成年人坐在車中仍不會感覺壓抑。車寬達1825mm，後一排滿座下也不會讓人覺得擁擠。在福睿斯具有2687mm的軸距下，縱向空間得到較好優化，讓前後排親戚都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。
就舒適度而言，福睿斯的舒適體驗比較普通。底盤懸掛較硬，後一排座椅傾斜角度太小，坐姿過直，不利於伸展，在坑窪路面時，路面回饋較大。音響效果一般，高音有些許失真，隔音效果比較普通，客人容易受噪音干擾。與此同時，福睿斯缺少一些舒適性配置，除開車內空氣自動調節等配置，就沒有更多配置了，因此，福睿斯在舒適度上些許落後於同級車型。
汽車市場就如一個戰場，不是你死就是我亡，湧現出了不少卓越的車型。"國產車界領頭羊"吉利博越，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。"日系質量王"雷克薩斯ES，不斷吸引著年輕的購買群體。在"眼花繚亂"汽車大觀園裡，只有主動適應購車者的需求才能獲得成功。正如下面要說的這款福睿斯，它是福特專為普通人打造，油耗僅6升，操控境界人車合一，才8萬起！
福睿斯是福特品牌在國內市場非常重視的一款緊湊型車，依賴其獨樹一幟的外形設計，切實滿足了購車者把外觀當作撐場面的"利器"的要求，所以，福睿斯名氣一向很不錯。隨著生活質量不斷提高，人們對汽車的要求必定愈來愈高，設計風格、造車水平、品牌文化，汽車品牌僅利用一項長處已不能保住自身的市場地位。如此受到購車者心儀的福睿斯，特點不會只有這一個，它是否還能在市場中有良好的表現呢？同價位選它是否值得？下面我們一起共同研究這款福特的代表之作——福睿斯。
外觀上看，福睿斯年輕而不失穩健，低調而富有內涵，整體外觀別緻優雅，愈加契合這一代福特的氣質。造型特殊的前大燈為福睿斯帶來更加突出的設計感，尾部車燈的構型更是突顯車主的人格魅力。線條較為規整，給人一種斯文典雅的美感，輪轂曲線彎曲有度、剛勁有力，突顯福睿斯穩如泰山。福睿斯內飾表現有些小家子氣，設計風格較為簡單。中控設計欠缺層次感，且設計不夠偏向駕駛者，內飾做工比較粗糙，用料較為低質，觸感較差，車邊、座包的裝飾相對簡單，無法展現車主的高雅品味。總而言之，福睿斯的內飾配置不能有效滿足用車者對高端大氣上檔次的需求。
動力上看，福睿斯搭載了1.5排量的直列4缸自然吸氣發動機，可以噴發出122Ps的最大馬力，最大功率達90KW。從數據來說，福睿斯的動力數據低於同級平均水平，在提速超車或者上陡坡的時候都有點心有餘而力不足的感覺。變速箱採用的是6擋手動，變速機制調教得還不錯，低速行駛偶爾會出現一頓一頓的現象。百公里提速的最佳成績為12秒，對照科沃茲來說能力均衡。綜合上看，福睿斯的動力表現還有很大提升空間。
空間是重要的買車因素，福睿斯作為一款4門5座的緊湊型車，寬大的車身使得其具有異常良好的車內空間表現。福睿斯的整車尺寸為4587*1825*1490毫米，尺寸在同級車型中有一定的優點。由於車身高度足有1490毫米，一個176釐米的成年人坐在車中仍不會感覺壓抑。車寬達1825mm，後一排滿座下也不會讓人覺得擁擠。在福睿斯具有2687mm的軸距下，縱向空間得到較好優化，讓前後排親戚都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。
就舒適度而言，福睿斯的舒適體驗比較普通。底盤懸掛較硬，後一排座椅傾斜角度太小，坐姿過直，不利於伸展，在坑窪路面時，路面回饋較大。音響效果一般，高音有些許失真，隔音效果比較普通，客人容易受噪音干擾。與此同時，福睿斯缺少一些舒適性配置，除開車內空氣自動調節等配置，就沒有更多配置了，因此，福睿斯在舒適度上些許落後於同級車型。
福睿斯在操控上絕非等閒之輩，方向盤類似賽車手感，易操控，方向準確。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。整體來說，福睿斯的駕駛上十分討好駕駛員。
對於油耗，在城市道路佔7成和高速路佔3成的情況下，實質測出福睿斯的平均油耗是7.1L/百公里。市內堵車的情況下，油耗在9.2L上下波動，高速或者比較勻速的情況下，油耗低至5.9L。比較競爭對手，福睿斯的油耗表現擁有競爭力，福睿斯能有這樣的油耗數據令人佩服。
汽車市場就如一個戰場，不是你死就是我亡，湧現出了不少卓越的車型。"國產車界領頭羊"吉利博越，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。"日系質量王"雷克薩斯ES，不斷吸引著年輕的購買群體。在"眼花繚亂"汽車大觀園裡，只有主動適應購車者的需求才能獲得成功。正如下面要說的這款福睿斯，它是福特專為普通人打造，油耗僅6升，操控境界人車合一，才8萬起！
福睿斯是福特品牌在國內市場非常重視的一款緊湊型車，依賴其獨樹一幟的外形設計，切實滿足了購車者把外觀當作撐場面的"利器"的要求，所以，福睿斯名氣一向很不錯。隨著生活質量不斷提高，人們對汽車的要求必定愈來愈高，設計風格、造車水平、品牌文化，汽車品牌僅利用一項長處已不能保住自身的市場地位。如此受到購車者心儀的福睿斯，特點不會只有這一個，它是否還能在市場中有良好的表現呢？同價位選它是否值得？下面我們一起共同研究這款福特的代表之作——福睿斯。
外觀上看，福睿斯年輕而不失穩健，低調而富有內涵，整體外觀別緻優雅，愈加契合這一代福特的氣質。造型特殊的前大燈為福睿斯帶來更加突出的設計感，尾部車燈的構型更是突顯車主的人格魅力。線條較為規整，給人一種斯文典雅的美感，輪轂曲線彎曲有度、剛勁有力，突顯福睿斯穩如泰山。福睿斯內飾表現有些小家子氣，設計風格較為簡單。中控設計欠缺層次感，且設計不夠偏向駕駛者，內飾做工比較粗糙，用料較為低質，觸感較差，車邊、座包的裝飾相對簡單，無法展現車主的高雅品味。總而言之，福睿斯的內飾配置不能有效滿足用車者對高端大氣上檔次的需求。
動力上看，福睿斯搭載了1.5排量的直列4缸自然吸氣發動機，可以噴發出122Ps的最大馬力，最大功率達90KW。從數據來說，福睿斯的動力數據低於同級平均水平，在提速超車或者上陡坡的時候都有點心有餘而力不足的感覺。變速箱採用的是6擋手動，變速機制調教得還不錯，低速行駛偶爾會出現一頓一頓的現象。百公里提速的最佳成績為12秒，對照科沃茲來說能力均衡。綜合上看，福睿斯的動力表現還有很大提升空間。
空間是重要的買車因素，福睿斯作為一款4門5座的緊湊型車，寬大的車身使得其具有異常良好的車內空間表現。福睿斯的整車尺寸為4587*1825*1490毫米，尺寸在同級車型中有一定的優點。由於車身高度足有1490毫米，一個176釐米的成年人坐在車中仍不會感覺壓抑。車寬達1825mm，後一排滿座下也不會讓人覺得擁擠。在福睿斯具有2687mm的軸距下，縱向空間得到較好優化，讓前後排親戚都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。
就舒適度而言，福睿斯的舒適體驗比較普通。底盤懸掛較硬，後一排座椅傾斜角度太小，坐姿過直，不利於伸展，在坑窪路面時，路面回饋較大。音響效果一般，高音有些許失真，隔音效果比較普通，客人容易受噪音干擾。與此同時，福睿斯缺少一些舒適性配置，除開車內空氣自動調節等配置，就沒有更多配置了，因此，福睿斯在舒適度上些許落後於同級車型。
福睿斯在操控上絕非等閒之輩，方向盤類似賽車手感，易操控，方向準確。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。整體來說，福睿斯的駕駛上十分討好駕駛員。
對於油耗，在城市道路佔7成和高速路佔3成的情況下，實質測出福睿斯的平均油耗是7.1L/百公里。市內堵車的情況下，油耗在9.2L上下波動，高速或者比較勻速的情況下，油耗低至5.9L。比較競爭對手，福睿斯的油耗表現擁有競爭力，福睿斯能有這樣的油耗數據令人佩服。
結合各方面來看，福睿斯之所以能獲取市場的認同，絕不僅僅因為外觀方面的閃光點，空間、油耗、操控方面做得極有良心，每一項都能很好地投合車友需求。而走量車型"福睿斯 2019款 改款 1.5L MT質享型 國V"，廠商公佈的售價僅為7.98萬，這款車高科技配置上有發動機自動啟停等，安全配置上有ABS防抱死系統、ESP穩定系統、剎車輔助體系等。比起它的競品車型，福睿斯的綜合性價比看起來更有誠意。那麼對於這款同類性價王福睿斯，不知大家有什麼觀點呢？