'實拍解析全新一代BMW X6 通過細節的改變帶來更多時尚氣息'
對於每屆的法蘭克福車展而言，在我看來它更像是德系品牌展示的舞臺，有著主場優勢的它們在每屆車展上都會推出很多重磅車型。在現在正在進行的2019法蘭克福車展上德系品牌依舊是有著眾多新車的推出，而在它們其中來自BMW品牌的全新一代BMW X6可以說是很重要的一款車型。
對於每屆的法蘭克福車展而言，在我看來它更像是德系品牌展示的舞臺，有著主場優勢的它們在每屆車展上都會推出很多重磅車型。在現在正在進行的2019法蘭克福車展上德系品牌依舊是有著眾多新車的推出，而在它們其中來自BMW品牌的全新一代BMW X6可以說是很重要的一款車型。
外觀細節改變明顯，更突出時尚感
說到BMW X6就不得不說前任BMW的設計總監克里斯·班戈，正是他做的一個大膽的決定，將轎跑車型設計與SUV完美融合，才有了今天的BMW X6。
對於每屆的法蘭克福車展而言，在我看來它更像是德系品牌展示的舞臺，有著主場優勢的它們在每屆車展上都會推出很多重磅車型。在現在正在進行的2019法蘭克福車展上德系品牌依舊是有著眾多新車的推出，而在它們其中來自BMW品牌的全新一代BMW X6可以說是很重要的一款車型。
外觀細節改變明顯，更突出時尚感
說到BMW X6就不得不說前任BMW的設計總監克里斯·班戈，正是他做的一個大膽的決定，將轎跑車型設計與SUV完美融合，才有了今天的BMW X6。
在2007年的法蘭克福車展上，BMW推出了代號為E71的第一代BMW X6車型，當時它的推出可以說讓全世界都眼前一亮，這種轎跑風格的SUV正式亮相，而到了2014年第二代BMW X6（F16）在巴黎車展上首發。時隔五年之後，又是一屆法蘭克福車展，第三代BMW X6（G06）來了。
對於每屆的法蘭克福車展而言，在我看來它更像是德系品牌展示的舞臺，有著主場優勢的它們在每屆車展上都會推出很多重磅車型。在現在正在進行的2019法蘭克福車展上德系品牌依舊是有著眾多新車的推出，而在它們其中來自BMW品牌的全新一代BMW X6可以說是很重要的一款車型。
外觀細節改變明顯，更突出時尚感
說到BMW X6就不得不說前任BMW的設計總監克里斯·班戈，正是他做的一個大膽的決定，將轎跑車型設計與SUV完美融合，才有了今天的BMW X6。
在2007年的法蘭克福車展上，BMW推出了代號為E71的第一代BMW X6車型，當時它的推出可以說讓全世界都眼前一亮，這種轎跑風格的SUV正式亮相，而到了2014年第二代BMW X6（F16）在巴黎車展上首發。時隔五年之後，又是一屆法蘭克福車展，第三代BMW X6（G06）來了。
對於每屆的法蘭克福車展而言，在我看來它更像是德系品牌展示的舞臺，有著主場優勢的它們在每屆車展上都會推出很多重磅車型。在現在正在進行的2019法蘭克福車展上德系品牌依舊是有著眾多新車的推出，而在它們其中來自BMW品牌的全新一代BMW X6可以說是很重要的一款車型。
外觀細節改變明顯，更突出時尚感
說到BMW X6就不得不說前任BMW的設計總監克里斯·班戈，正是他做的一個大膽的決定，將轎跑車型設計與SUV完美融合，才有了今天的BMW X6。
在2007年的法蘭克福車展上，BMW推出了代號為E71的第一代BMW X6車型，當時它的推出可以說讓全世界都眼前一亮，這種轎跑風格的SUV正式亮相，而到了2014年第二代BMW X6（F16）在巴黎車展上首發。時隔五年之後，又是一屆法蘭克福車展，第三代BMW X6（G06）來了。
全新一代寶馬X6基於CLAR平臺打造，與上市不久的兄弟車型寶馬X5同平臺，寶馬將這臺車定義為SAC(Sport Activity Coupe)，也就是我們俗稱的全能轎跑SUV。溜背造型設計是這臺車的標誌，同時X6也是溜背SUV的締造者。從前臉來看，全新一代BMW X6取消了第二代BMW X6車型上那標誌性的開眼角設計，凶狠當中帶了那麼一點點的萌，而整體線條則彰顯出十足的肌肉感。
對於每屆的法蘭克福車展而言，在我看來它更像是德系品牌展示的舞臺，有著主場優勢的它們在每屆車展上都會推出很多重磅車型。在現在正在進行的2019法蘭克福車展上德系品牌依舊是有著眾多新車的推出，而在它們其中來自BMW品牌的全新一代BMW X6可以說是很重要的一款車型。
外觀細節改變明顯，更突出時尚感
說到BMW X6就不得不說前任BMW的設計總監克里斯·班戈，正是他做的一個大膽的決定，將轎跑車型設計與SUV完美融合，才有了今天的BMW X6。
在2007年的法蘭克福車展上，BMW推出了代號為E71的第一代BMW X6車型，當時它的推出可以說讓全世界都眼前一亮，這種轎跑風格的SUV正式亮相，而到了2014年第二代BMW X6（F16）在巴黎車展上首發。時隔五年之後，又是一屆法蘭克福車展，第三代BMW X6（G06）來了。
全新一代寶馬X6基於CLAR平臺打造，與上市不久的兄弟車型寶馬X5同平臺，寶馬將這臺車定義為SAC(Sport Activity Coupe)，也就是我們俗稱的全能轎跑SUV。溜背造型設計是這臺車的標誌，同時X6也是溜背SUV的締造者。從前臉來看，全新一代BMW X6取消了第二代BMW X6車型上那標誌性的開眼角設計，凶狠當中帶了那麼一點點的萌，而整體線條則彰顯出十足的肌肉感。
雙腎型進氣格柵是BMW家族的標誌，多邊形造型設計與新X5還是有所區別，且整體格柵面積更大。全新一代寶馬X6配備了炫影光幕格柵，並且帶有發光功能，這樣的設計提升了車輛的時尚感。
對於每屆的法蘭克福車展而言，在我看來它更像是德系品牌展示的舞臺，有著主場優勢的它們在每屆車展上都會推出很多重磅車型。在現在正在進行的2019法蘭克福車展上德系品牌依舊是有著眾多新車的推出，而在它們其中來自BMW品牌的全新一代BMW X6可以說是很重要的一款車型。
外觀細節改變明顯，更突出時尚感
說到BMW X6就不得不說前任BMW的設計總監克里斯·班戈，正是他做的一個大膽的決定，將轎跑車型設計與SUV完美融合，才有了今天的BMW X6。
在2007年的法蘭克福車展上，BMW推出了代號為E71的第一代BMW X6車型，當時它的推出可以說讓全世界都眼前一亮，這種轎跑風格的SUV正式亮相，而到了2014年第二代BMW X6（F16）在巴黎車展上首發。時隔五年之後，又是一屆法蘭克福車展，第三代BMW X6（G06）來了。
全新一代寶馬X6基於CLAR平臺打造，與上市不久的兄弟車型寶馬X5同平臺，寶馬將這臺車定義為SAC(Sport Activity Coupe)，也就是我們俗稱的全能轎跑SUV。溜背造型設計是這臺車的標誌，同時X6也是溜背SUV的締造者。從前臉來看，全新一代BMW X6取消了第二代BMW X6車型上那標誌性的開眼角設計，凶狠當中帶了那麼一點點的萌，而整體線條則彰顯出十足的肌肉感。
雙腎型進氣格柵是BMW家族的標誌，多邊形造型設計與新X5還是有所區別，且整體格柵面積更大。全新一代寶馬X6配備了炫影光幕格柵，並且帶有發光功能，這樣的設計提升了車輛的時尚感。
對於每屆的法蘭克福車展而言，在我看來它更像是德系品牌展示的舞臺，有著主場優勢的它們在每屆車展上都會推出很多重磅車型。在現在正在進行的2019法蘭克福車展上德系品牌依舊是有著眾多新車的推出，而在它們其中來自BMW品牌的全新一代BMW X6可以說是很重要的一款車型。
外觀細節改變明顯，更突出時尚感
說到BMW X6就不得不說前任BMW的設計總監克里斯·班戈，正是他做的一個大膽的決定，將轎跑車型設計與SUV完美融合，才有了今天的BMW X6。
在2007年的法蘭克福車展上，BMW推出了代號為E71的第一代BMW X6車型，當時它的推出可以說讓全世界都眼前一亮，這種轎跑風格的SUV正式亮相，而到了2014年第二代BMW X6（F16）在巴黎車展上首發。時隔五年之後，又是一屆法蘭克福車展，第三代BMW X6（G06）來了。
全新一代寶馬X6基於CLAR平臺打造，與上市不久的兄弟車型寶馬X5同平臺，寶馬將這臺車定義為SAC(Sport Activity Coupe)，也就是我們俗稱的全能轎跑SUV。溜背造型設計是這臺車的標誌，同時X6也是溜背SUV的締造者。從前臉來看，全新一代BMW X6取消了第二代BMW X6車型上那標誌性的開眼角設計，凶狠當中帶了那麼一點點的萌，而整體線條則彰顯出十足的肌肉感。
雙腎型進氣格柵是BMW家族的標誌，多邊形造型設計與新X5還是有所區別，且整體格柵面積更大。全新一代寶馬X6配備了炫影光幕格柵，並且帶有發光功能，這樣的設計提升了車輛的時尚感。
與前臉相比，全新一代BMW X6的尾部變化非常大，尾燈造型更加修長，整體看上去精神了許多，而它的尾燈設計在我看來也是目前BMW旗下車型中時尚感最強的一款。同時以尾燈以及牌照區域為分界將車尾整體分為三部分，層次感很強。排氣採用雙邊共四出設計，且排氣管四周帶有方形的鍍鉻裝飾。
對於每屆的法蘭克福車展而言，在我看來它更像是德系品牌展示的舞臺，有著主場優勢的它們在每屆車展上都會推出很多重磅車型。在現在正在進行的2019法蘭克福車展上德系品牌依舊是有著眾多新車的推出，而在它們其中來自BMW品牌的全新一代BMW X6可以說是很重要的一款車型。
外觀細節改變明顯，更突出時尚感
說到BMW X6就不得不說前任BMW的設計總監克里斯·班戈，正是他做的一個大膽的決定，將轎跑車型設計與SUV完美融合，才有了今天的BMW X6。
在2007年的法蘭克福車展上，BMW推出了代號為E71的第一代BMW X6車型，當時它的推出可以說讓全世界都眼前一亮，這種轎跑風格的SUV正式亮相，而到了2014年第二代BMW X6（F16）在巴黎車展上首發。時隔五年之後，又是一屆法蘭克福車展，第三代BMW X6（G06）來了。
全新一代寶馬X6基於CLAR平臺打造，與上市不久的兄弟車型寶馬X5同平臺，寶馬將這臺車定義為SAC(Sport Activity Coupe)，也就是我們俗稱的全能轎跑SUV。溜背造型設計是這臺車的標誌，同時X6也是溜背SUV的締造者。從前臉來看，全新一代BMW X6取消了第二代BMW X6車型上那標誌性的開眼角設計，凶狠當中帶了那麼一點點的萌，而整體線條則彰顯出十足的肌肉感。
雙腎型進氣格柵是BMW家族的標誌，多邊形造型設計與新X5還是有所區別，且整體格柵面積更大。全新一代寶馬X6配備了炫影光幕格柵，並且帶有發光功能，這樣的設計提升了車輛的時尚感。
與前臉相比，全新一代BMW X6的尾部變化非常大，尾燈造型更加修長，整體看上去精神了許多，而它的尾燈設計在我看來也是目前BMW旗下車型中時尚感最強的一款。同時以尾燈以及牌照區域為分界將車尾整體分為三部分，層次感很強。排氣採用雙邊共四出設計，且排氣管四周帶有方形的鍍鉻裝飾。
對於每屆的法蘭克福車展而言，在我看來它更像是德系品牌展示的舞臺，有著主場優勢的它們在每屆車展上都會推出很多重磅車型。在現在正在進行的2019法蘭克福車展上德系品牌依舊是有著眾多新車的推出，而在它們其中來自BMW品牌的全新一代BMW X6可以說是很重要的一款車型。
外觀細節改變明顯，更突出時尚感
說到BMW X6就不得不說前任BMW的設計總監克里斯·班戈，正是他做的一個大膽的決定，將轎跑車型設計與SUV完美融合，才有了今天的BMW X6。
在2007年的法蘭克福車展上，BMW推出了代號為E71的第一代BMW X6車型，當時它的推出可以說讓全世界都眼前一亮，這種轎跑風格的SUV正式亮相，而到了2014年第二代BMW X6（F16）在巴黎車展上首發。時隔五年之後，又是一屆法蘭克福車展，第三代BMW X6（G06）來了。
全新一代寶馬X6基於CLAR平臺打造，與上市不久的兄弟車型寶馬X5同平臺，寶馬將這臺車定義為SAC(Sport Activity Coupe)，也就是我們俗稱的全能轎跑SUV。溜背造型設計是這臺車的標誌，同時X6也是溜背SUV的締造者。從前臉來看，全新一代BMW X6取消了第二代BMW X6車型上那標誌性的開眼角設計，凶狠當中帶了那麼一點點的萌，而整體線條則彰顯出十足的肌肉感。
雙腎型進氣格柵是BMW家族的標誌，多邊形造型設計與新X5還是有所區別，且整體格柵面積更大。全新一代寶馬X6配備了炫影光幕格柵，並且帶有發光功能，這樣的設計提升了車輛的時尚感。
與前臉相比，全新一代BMW X6的尾部變化非常大，尾燈造型更加修長，整體看上去精神了許多，而它的尾燈設計在我看來也是目前BMW旗下車型中時尚感最強的一款。同時以尾燈以及牌照區域為分界將車尾整體分為三部分，層次感很強。排氣採用雙邊共四出設計，且排氣管四周帶有方形的鍍鉻裝飾。
對於每屆的法蘭克福車展而言，在我看來它更像是德系品牌展示的舞臺，有著主場優勢的它們在每屆車展上都會推出很多重磅車型。在現在正在進行的2019法蘭克福車展上德系品牌依舊是有著眾多新車的推出，而在它們其中來自BMW品牌的全新一代BMW X6可以說是很重要的一款車型。
外觀細節改變明顯，更突出時尚感
說到BMW X6就不得不說前任BMW的設計總監克里斯·班戈，正是他做的一個大膽的決定，將轎跑車型設計與SUV完美融合，才有了今天的BMW X6。
在2007年的法蘭克福車展上，BMW推出了代號為E71的第一代BMW X6車型，當時它的推出可以說讓全世界都眼前一亮，這種轎跑風格的SUV正式亮相，而到了2014年第二代BMW X6（F16）在巴黎車展上首發。時隔五年之後，又是一屆法蘭克福車展，第三代BMW X6（G06）來了。
全新一代寶馬X6基於CLAR平臺打造，與上市不久的兄弟車型寶馬X5同平臺，寶馬將這臺車定義為SAC(Sport Activity Coupe)，也就是我們俗稱的全能轎跑SUV。溜背造型設計是這臺車的標誌，同時X6也是溜背SUV的締造者。從前臉來看，全新一代BMW X6取消了第二代BMW X6車型上那標誌性的開眼角設計，凶狠當中帶了那麼一點點的萌，而整體線條則彰顯出十足的肌肉感。
雙腎型進氣格柵是BMW家族的標誌，多邊形造型設計與新X5還是有所區別，且整體格柵面積更大。全新一代寶馬X6配備了炫影光幕格柵，並且帶有發光功能，這樣的設計提升了車輛的時尚感。
與前臉相比，全新一代BMW X6的尾部變化非常大，尾燈造型更加修長，整體看上去精神了許多，而它的尾燈設計在我看來也是目前BMW旗下車型中時尚感最強的一款。同時以尾燈以及牌照區域為分界將車尾整體分為三部分，層次感很強。排氣採用雙邊共四出設計，且排氣管四周帶有方形的鍍鉻裝飾。
對於每屆的法蘭克福車展而言，在我看來它更像是德系品牌展示的舞臺，有著主場優勢的它們在每屆車展上都會推出很多重磅車型。在現在正在進行的2019法蘭克福車展上德系品牌依舊是有著眾多新車的推出，而在它們其中來自BMW品牌的全新一代BMW X6可以說是很重要的一款車型。
外觀細節改變明顯，更突出時尚感
說到BMW X6就不得不說前任BMW的設計總監克里斯·班戈，正是他做的一個大膽的決定，將轎跑車型設計與SUV完美融合，才有了今天的BMW X6。
在2007年的法蘭克福車展上，BMW推出了代號為E71的第一代BMW X6車型，當時它的推出可以說讓全世界都眼前一亮，這種轎跑風格的SUV正式亮相，而到了2014年第二代BMW X6（F16）在巴黎車展上首發。時隔五年之後，又是一屆法蘭克福車展，第三代BMW X6（G06）來了。
全新一代寶馬X6基於CLAR平臺打造，與上市不久的兄弟車型寶馬X5同平臺，寶馬將這臺車定義為SAC(Sport Activity Coupe)，也就是我們俗稱的全能轎跑SUV。溜背造型設計是這臺車的標誌，同時X6也是溜背SUV的締造者。從前臉來看，全新一代BMW X6取消了第二代BMW X6車型上那標誌性的開眼角設計，凶狠當中帶了那麼一點點的萌，而整體線條則彰顯出十足的肌肉感。
雙腎型進氣格柵是BMW家族的標誌，多邊形造型設計與新X5還是有所區別，且整體格柵面積更大。全新一代寶馬X6配備了炫影光幕格柵，並且帶有發光功能，這樣的設計提升了車輛的時尚感。
與前臉相比，全新一代BMW X6的尾部變化非常大，尾燈造型更加修長，整體看上去精神了許多，而它的尾燈設計在我看來也是目前BMW旗下車型中時尚感最強的一款。同時以尾燈以及牌照區域為分界將車尾整體分為三部分，層次感很強。排氣採用雙邊共四出設計，且排氣管四周帶有方形的鍍鉻裝飾。
內飾擁有明顯的BMW氣息，配置進一步升級
與外觀相比，全新一代BMW X6的內飾設計並沒有給我們帶來多少的新鮮感，或許這是由於全新一代BMW X5已經採用了BMW全新的內飾設計風格，而全新一代BMW X6也同樣採用的是BMW全新的內飾設計風格，所以在我們看來它的內飾新鮮感並不是很強。
對於每屆的法蘭克福車展而言，在我看來它更像是德系品牌展示的舞臺，有著主場優勢的它們在每屆車展上都會推出很多重磅車型。在現在正在進行的2019法蘭克福車展上德系品牌依舊是有著眾多新車的推出，而在它們其中來自BMW品牌的全新一代BMW X6可以說是很重要的一款車型。
外觀細節改變明顯，更突出時尚感
說到BMW X6就不得不說前任BMW的設計總監克里斯·班戈，正是他做的一個大膽的決定，將轎跑車型設計與SUV完美融合，才有了今天的BMW X6。
在2007年的法蘭克福車展上，BMW推出了代號為E71的第一代BMW X6車型，當時它的推出可以說讓全世界都眼前一亮，這種轎跑風格的SUV正式亮相，而到了2014年第二代BMW X6（F16）在巴黎車展上首發。時隔五年之後，又是一屆法蘭克福車展，第三代BMW X6（G06）來了。
全新一代寶馬X6基於CLAR平臺打造，與上市不久的兄弟車型寶馬X5同平臺，寶馬將這臺車定義為SAC(Sport Activity Coupe)，也就是我們俗稱的全能轎跑SUV。溜背造型設計是這臺車的標誌，同時X6也是溜背SUV的締造者。從前臉來看，全新一代BMW X6取消了第二代BMW X6車型上那標誌性的開眼角設計，凶狠當中帶了那麼一點點的萌，而整體線條則彰顯出十足的肌肉感。
雙腎型進氣格柵是BMW家族的標誌，多邊形造型設計與新X5還是有所區別，且整體格柵面積更大。全新一代寶馬X6配備了炫影光幕格柵，並且帶有發光功能，這樣的設計提升了車輛的時尚感。
與前臉相比，全新一代BMW X6的尾部變化非常大，尾燈造型更加修長，整體看上去精神了許多，而它的尾燈設計在我看來也是目前BMW旗下車型中時尚感最強的一款。同時以尾燈以及牌照區域為分界將車尾整體分為三部分，層次感很強。排氣採用雙邊共四出設計，且排氣管四周帶有方形的鍍鉻裝飾。
內飾擁有明顯的BMW氣息，配置進一步升級
與外觀相比，全新一代BMW X6的內飾設計並沒有給我們帶來多少的新鮮感，或許這是由於全新一代BMW X5已經採用了BMW全新的內飾設計風格，而全新一代BMW X6也同樣採用的是BMW全新的內飾設計風格，所以在我們看來它的內飾新鮮感並不是很強。
當然，也正是因為全新一代BMW X6採用了BMW全新的內飾設計風格，這也就讓它的車內擁有了閃閃發光的水晶擋把，這個"bulinbulin"的細節可以說已經成為了全新一代BMW X系列車型內飾的最大特點之一。
對於每屆的法蘭克福車展而言，在我看來它更像是德系品牌展示的舞臺，有著主場優勢的它們在每屆車展上都會推出很多重磅車型。在現在正在進行的2019法蘭克福車展上德系品牌依舊是有著眾多新車的推出，而在它們其中來自BMW品牌的全新一代BMW X6可以說是很重要的一款車型。
外觀細節改變明顯，更突出時尚感
說到BMW X6就不得不說前任BMW的設計總監克里斯·班戈，正是他做的一個大膽的決定，將轎跑車型設計與SUV完美融合，才有了今天的BMW X6。
在2007年的法蘭克福車展上，BMW推出了代號為E71的第一代BMW X6車型，當時它的推出可以說讓全世界都眼前一亮，這種轎跑風格的SUV正式亮相，而到了2014年第二代BMW X6（F16）在巴黎車展上首發。時隔五年之後，又是一屆法蘭克福車展，第三代BMW X6（G06）來了。
全新一代寶馬X6基於CLAR平臺打造，與上市不久的兄弟車型寶馬X5同平臺，寶馬將這臺車定義為SAC(Sport Activity Coupe)，也就是我們俗稱的全能轎跑SUV。溜背造型設計是這臺車的標誌，同時X6也是溜背SUV的締造者。從前臉來看，全新一代BMW X6取消了第二代BMW X6車型上那標誌性的開眼角設計，凶狠當中帶了那麼一點點的萌，而整體線條則彰顯出十足的肌肉感。
雙腎型進氣格柵是BMW家族的標誌，多邊形造型設計與新X5還是有所區別，且整體格柵面積更大。全新一代寶馬X6配備了炫影光幕格柵，並且帶有發光功能，這樣的設計提升了車輛的時尚感。
與前臉相比，全新一代BMW X6的尾部變化非常大，尾燈造型更加修長，整體看上去精神了許多，而它的尾燈設計在我看來也是目前BMW旗下車型中時尚感最強的一款。同時以尾燈以及牌照區域為分界將車尾整體分為三部分，層次感很強。排氣採用雙邊共四出設計，且排氣管四周帶有方形的鍍鉻裝飾。
內飾擁有明顯的BMW氣息，配置進一步升級
與外觀相比，全新一代BMW X6的內飾設計並沒有給我們帶來多少的新鮮感，或許這是由於全新一代BMW X5已經採用了BMW全新的內飾設計風格，而全新一代BMW X6也同樣採用的是BMW全新的內飾設計風格，所以在我們看來它的內飾新鮮感並不是很強。
當然，也正是因為全新一代BMW X6採用了BMW全新的內飾設計風格，這也就讓它的車內擁有了閃閃發光的水晶擋把，這個"bulinbulin"的細節可以說已經成為了全新一代BMW X系列車型內飾的最大特點之一。
雖然在內飾方面它沒有太多的新鮮感，但是在配置方面，全新一代BMW X6還是有著較為明顯的提升。其不僅配備了12.3英寸的液晶儀表盤，同時還配備了12.3英寸的中控液晶顯示屏，並且帶有手勢控制功能，雙大屏的配備讓它的車內看上去很符合現在消費者的需求。在其他配置方面，它寶馬語音助手、蘋果CarPlay、無線充電、全新迎賓燈、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、車道保持輔助、自動換道輔助、前方碰撞警告、停車距離控制等眾多高科技配置。可以說，從配置來看，這款全新一代BMW X6絕對不會讓你失望。
對於每屆的法蘭克福車展而言，在我看來它更像是德系品牌展示的舞臺，有著主場優勢的它們在每屆車展上都會推出很多重磅車型。在現在正在進行的2019法蘭克福車展上德系品牌依舊是有著眾多新車的推出，而在它們其中來自BMW品牌的全新一代BMW X6可以說是很重要的一款車型。
外觀細節改變明顯，更突出時尚感
說到BMW X6就不得不說前任BMW的設計總監克里斯·班戈，正是他做的一個大膽的決定，將轎跑車型設計與SUV完美融合，才有了今天的BMW X6。
在2007年的法蘭克福車展上，BMW推出了代號為E71的第一代BMW X6車型，當時它的推出可以說讓全世界都眼前一亮，這種轎跑風格的SUV正式亮相，而到了2014年第二代BMW X6（F16）在巴黎車展上首發。時隔五年之後，又是一屆法蘭克福車展，第三代BMW X6（G06）來了。
全新一代寶馬X6基於CLAR平臺打造，與上市不久的兄弟車型寶馬X5同平臺，寶馬將這臺車定義為SAC(Sport Activity Coupe)，也就是我們俗稱的全能轎跑SUV。溜背造型設計是這臺車的標誌，同時X6也是溜背SUV的締造者。從前臉來看，全新一代BMW X6取消了第二代BMW X6車型上那標誌性的開眼角設計，凶狠當中帶了那麼一點點的萌，而整體線條則彰顯出十足的肌肉感。
雙腎型進氣格柵是BMW家族的標誌，多邊形造型設計與新X5還是有所區別，且整體格柵面積更大。全新一代寶馬X6配備了炫影光幕格柵，並且帶有發光功能，這樣的設計提升了車輛的時尚感。
與前臉相比，全新一代BMW X6的尾部變化非常大，尾燈造型更加修長，整體看上去精神了許多，而它的尾燈設計在我看來也是目前BMW旗下車型中時尚感最強的一款。同時以尾燈以及牌照區域為分界將車尾整體分為三部分，層次感很強。排氣採用雙邊共四出設計，且排氣管四周帶有方形的鍍鉻裝飾。
內飾擁有明顯的BMW氣息，配置進一步升級
與外觀相比，全新一代BMW X6的內飾設計並沒有給我們帶來多少的新鮮感，或許這是由於全新一代BMW X5已經採用了BMW全新的內飾設計風格，而全新一代BMW X6也同樣採用的是BMW全新的內飾設計風格，所以在我們看來它的內飾新鮮感並不是很強。
當然，也正是因為全新一代BMW X6採用了BMW全新的內飾設計風格，這也就讓它的車內擁有了閃閃發光的水晶擋把，這個"bulinbulin"的細節可以說已經成為了全新一代BMW X系列車型內飾的最大特點之一。
雖然在內飾方面它沒有太多的新鮮感，但是在配置方面，全新一代BMW X6還是有著較為明顯的提升。其不僅配備了12.3英寸的液晶儀表盤，同時還配備了12.3英寸的中控液晶顯示屏，並且帶有手勢控制功能，雙大屏的配備讓它的車內看上去很符合現在消費者的需求。在其他配置方面，它寶馬語音助手、蘋果CarPlay、無線充電、全新迎賓燈、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、車道保持輔助、自動換道輔助、前方碰撞警告、停車距離控制等眾多高科技配置。可以說，從配置來看，這款全新一代BMW X6絕對不會讓你失望。
對於每屆的法蘭克福車展而言，在我看來它更像是德系品牌展示的舞臺，有著主場優勢的它們在每屆車展上都會推出很多重磅車型。在現在正在進行的2019法蘭克福車展上德系品牌依舊是有著眾多新車的推出，而在它們其中來自BMW品牌的全新一代BMW X6可以說是很重要的一款車型。
外觀細節改變明顯，更突出時尚感
說到BMW X6就不得不說前任BMW的設計總監克里斯·班戈，正是他做的一個大膽的決定，將轎跑車型設計與SUV完美融合，才有了今天的BMW X6。
在2007年的法蘭克福車展上，BMW推出了代號為E71的第一代BMW X6車型，當時它的推出可以說讓全世界都眼前一亮，這種轎跑風格的SUV正式亮相，而到了2014年第二代BMW X6（F16）在巴黎車展上首發。時隔五年之後，又是一屆法蘭克福車展，第三代BMW X6（G06）來了。
全新一代寶馬X6基於CLAR平臺打造，與上市不久的兄弟車型寶馬X5同平臺，寶馬將這臺車定義為SAC(Sport Activity Coupe)，也就是我們俗稱的全能轎跑SUV。溜背造型設計是這臺車的標誌，同時X6也是溜背SUV的締造者。從前臉來看，全新一代BMW X6取消了第二代BMW X6車型上那標誌性的開眼角設計，凶狠當中帶了那麼一點點的萌，而整體線條則彰顯出十足的肌肉感。
雙腎型進氣格柵是BMW家族的標誌，多邊形造型設計與新X5還是有所區別，且整體格柵面積更大。全新一代寶馬X6配備了炫影光幕格柵，並且帶有發光功能，這樣的設計提升了車輛的時尚感。
與前臉相比，全新一代BMW X6的尾部變化非常大，尾燈造型更加修長，整體看上去精神了許多，而它的尾燈設計在我看來也是目前BMW旗下車型中時尚感最強的一款。同時以尾燈以及牌照區域為分界將車尾整體分為三部分，層次感很強。排氣採用雙邊共四出設計，且排氣管四周帶有方形的鍍鉻裝飾。
內飾擁有明顯的BMW氣息，配置進一步升級
與外觀相比，全新一代BMW X6的內飾設計並沒有給我們帶來多少的新鮮感，或許這是由於全新一代BMW X5已經採用了BMW全新的內飾設計風格，而全新一代BMW X6也同樣採用的是BMW全新的內飾設計風格，所以在我們看來它的內飾新鮮感並不是很強。
當然，也正是因為全新一代BMW X6採用了BMW全新的內飾設計風格，這也就讓它的車內擁有了閃閃發光的水晶擋把，這個"bulinbulin"的細節可以說已經成為了全新一代BMW X系列車型內飾的最大特點之一。
雖然在內飾方面它沒有太多的新鮮感，但是在配置方面，全新一代BMW X6還是有著較為明顯的提升。其不僅配備了12.3英寸的液晶儀表盤，同時還配備了12.3英寸的中控液晶顯示屏，並且帶有手勢控制功能，雙大屏的配備讓它的車內看上去很符合現在消費者的需求。在其他配置方面，它寶馬語音助手、蘋果CarPlay、無線充電、全新迎賓燈、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、車道保持輔助、自動換道輔助、前方碰撞警告、停車距離控制等眾多高科技配置。可以說，從配置來看，這款全新一代BMW X6絕對不會讓你失望。
對於每屆的法蘭克福車展而言，在我看來它更像是德系品牌展示的舞臺，有著主場優勢的它們在每屆車展上都會推出很多重磅車型。在現在正在進行的2019法蘭克福車展上德系品牌依舊是有著眾多新車的推出，而在它們其中來自BMW品牌的全新一代BMW X6可以說是很重要的一款車型。
外觀細節改變明顯，更突出時尚感
說到BMW X6就不得不說前任BMW的設計總監克里斯·班戈，正是他做的一個大膽的決定，將轎跑車型設計與SUV完美融合，才有了今天的BMW X6。
在2007年的法蘭克福車展上，BMW推出了代號為E71的第一代BMW X6車型，當時它的推出可以說讓全世界都眼前一亮，這種轎跑風格的SUV正式亮相，而到了2014年第二代BMW X6（F16）在巴黎車展上首發。時隔五年之後，又是一屆法蘭克福車展，第三代BMW X6（G06）來了。
全新一代寶馬X6基於CLAR平臺打造，與上市不久的兄弟車型寶馬X5同平臺，寶馬將這臺車定義為SAC(Sport Activity Coupe)，也就是我們俗稱的全能轎跑SUV。溜背造型設計是這臺車的標誌，同時X6也是溜背SUV的締造者。從前臉來看，全新一代BMW X6取消了第二代BMW X6車型上那標誌性的開眼角設計，凶狠當中帶了那麼一點點的萌，而整體線條則彰顯出十足的肌肉感。
雙腎型進氣格柵是BMW家族的標誌，多邊形造型設計與新X5還是有所區別，且整體格柵面積更大。全新一代寶馬X6配備了炫影光幕格柵，並且帶有發光功能，這樣的設計提升了車輛的時尚感。
與前臉相比，全新一代BMW X6的尾部變化非常大，尾燈造型更加修長，整體看上去精神了許多，而它的尾燈設計在我看來也是目前BMW旗下車型中時尚感最強的一款。同時以尾燈以及牌照區域為分界將車尾整體分為三部分，層次感很強。排氣採用雙邊共四出設計，且排氣管四周帶有方形的鍍鉻裝飾。
內飾擁有明顯的BMW氣息，配置進一步升級
與外觀相比，全新一代BMW X6的內飾設計並沒有給我們帶來多少的新鮮感，或許這是由於全新一代BMW X5已經採用了BMW全新的內飾設計風格，而全新一代BMW X6也同樣採用的是BMW全新的內飾設計風格，所以在我們看來它的內飾新鮮感並不是很強。
當然，也正是因為全新一代BMW X6採用了BMW全新的內飾設計風格，這也就讓它的車內擁有了閃閃發光的水晶擋把，這個"bulinbulin"的細節可以說已經成為了全新一代BMW X系列車型內飾的最大特點之一。
雖然在內飾方面它沒有太多的新鮮感，但是在配置方面，全新一代BMW X6還是有著較為明顯的提升。其不僅配備了12.3英寸的液晶儀表盤，同時還配備了12.3英寸的中控液晶顯示屏，並且帶有手勢控制功能，雙大屏的配備讓它的車內看上去很符合現在消費者的需求。在其他配置方面，它寶馬語音助手、蘋果CarPlay、無線充電、全新迎賓燈、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、車道保持輔助、自動換道輔助、前方碰撞警告、停車距離控制等眾多高科技配置。可以說，從配置來看，這款全新一代BMW X6絕對不會讓你失望。
對於每屆的法蘭克福車展而言，在我看來它更像是德系品牌展示的舞臺，有著主場優勢的它們在每屆車展上都會推出很多重磅車型。在現在正在進行的2019法蘭克福車展上德系品牌依舊是有著眾多新車的推出，而在它們其中來自BMW品牌的全新一代BMW X6可以說是很重要的一款車型。
外觀細節改變明顯，更突出時尚感
說到BMW X6就不得不說前任BMW的設計總監克里斯·班戈，正是他做的一個大膽的決定，將轎跑車型設計與SUV完美融合，才有了今天的BMW X6。
在2007年的法蘭克福車展上，BMW推出了代號為E71的第一代BMW X6車型，當時它的推出可以說讓全世界都眼前一亮，這種轎跑風格的SUV正式亮相，而到了2014年第二代BMW X6（F16）在巴黎車展上首發。時隔五年之後，又是一屆法蘭克福車展，第三代BMW X6（G06）來了。
全新一代寶馬X6基於CLAR平臺打造，與上市不久的兄弟車型寶馬X5同平臺，寶馬將這臺車定義為SAC(Sport Activity Coupe)，也就是我們俗稱的全能轎跑SUV。溜背造型設計是這臺車的標誌，同時X6也是溜背SUV的締造者。從前臉來看，全新一代BMW X6取消了第二代BMW X6車型上那標誌性的開眼角設計，凶狠當中帶了那麼一點點的萌，而整體線條則彰顯出十足的肌肉感。
雙腎型進氣格柵是BMW家族的標誌，多邊形造型設計與新X5還是有所區別，且整體格柵面積更大。全新一代寶馬X6配備了炫影光幕格柵，並且帶有發光功能，這樣的設計提升了車輛的時尚感。
與前臉相比，全新一代BMW X6的尾部變化非常大，尾燈造型更加修長，整體看上去精神了許多，而它的尾燈設計在我看來也是目前BMW旗下車型中時尚感最強的一款。同時以尾燈以及牌照區域為分界將車尾整體分為三部分，層次感很強。排氣採用雙邊共四出設計，且排氣管四周帶有方形的鍍鉻裝飾。
內飾擁有明顯的BMW氣息，配置進一步升級
與外觀相比，全新一代BMW X6的內飾設計並沒有給我們帶來多少的新鮮感，或許這是由於全新一代BMW X5已經採用了BMW全新的內飾設計風格，而全新一代BMW X6也同樣採用的是BMW全新的內飾設計風格，所以在我們看來它的內飾新鮮感並不是很強。
當然，也正是因為全新一代BMW X6採用了BMW全新的內飾設計風格，這也就讓它的車內擁有了閃閃發光的水晶擋把，這個"bulinbulin"的細節可以說已經成為了全新一代BMW X系列車型內飾的最大特點之一。
雖然在內飾方面它沒有太多的新鮮感，但是在配置方面，全新一代BMW X6還是有著較為明顯的提升。其不僅配備了12.3英寸的液晶儀表盤，同時還配備了12.3英寸的中控液晶顯示屏，並且帶有手勢控制功能，雙大屏的配備讓它的車內看上去很符合現在消費者的需求。在其他配置方面，它寶馬語音助手、蘋果CarPlay、無線充電、全新迎賓燈、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、車道保持輔助、自動換道輔助、前方碰撞警告、停車距離控制等眾多高科技配置。可以說，從配置來看，這款全新一代BMW X6絕對不會讓你失望。
發動機依舊是3.0T+4.4T，全系標配四驅系統
動力方面，全新一代BMW X6搭載的兩款發動機，其中M40i車型搭載的是3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率249千瓦，最大扭矩447牛米；而全新一代BMW X6 M50i版本搭載的是4.4升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率390千瓦，最大扭矩750牛米。此外全新一代BMW X6還將標配xDrive四驅系統，並且可以選裝電子限滑差速器，並且將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和岩石。
對於每屆的法蘭克福車展而言，在我看來它更像是德系品牌展示的舞臺，有著主場優勢的它們在每屆車展上都會推出很多重磅車型。在現在正在進行的2019法蘭克福車展上德系品牌依舊是有著眾多新車的推出，而在它們其中來自BMW品牌的全新一代BMW X6可以說是很重要的一款車型。
外觀細節改變明顯，更突出時尚感
說到BMW X6就不得不說前任BMW的設計總監克里斯·班戈，正是他做的一個大膽的決定，將轎跑車型設計與SUV完美融合，才有了今天的BMW X6。
在2007年的法蘭克福車展上，BMW推出了代號為E71的第一代BMW X6車型，當時它的推出可以說讓全世界都眼前一亮，這種轎跑風格的SUV正式亮相，而到了2014年第二代BMW X6（F16）在巴黎車展上首發。時隔五年之後，又是一屆法蘭克福車展，第三代BMW X6（G06）來了。
全新一代寶馬X6基於CLAR平臺打造，與上市不久的兄弟車型寶馬X5同平臺，寶馬將這臺車定義為SAC(Sport Activity Coupe)，也就是我們俗稱的全能轎跑SUV。溜背造型設計是這臺車的標誌，同時X6也是溜背SUV的締造者。從前臉來看，全新一代BMW X6取消了第二代BMW X6車型上那標誌性的開眼角設計，凶狠當中帶了那麼一點點的萌，而整體線條則彰顯出十足的肌肉感。
雙腎型進氣格柵是BMW家族的標誌，多邊形造型設計與新X5還是有所區別，且整體格柵面積更大。全新一代寶馬X6配備了炫影光幕格柵，並且帶有發光功能，這樣的設計提升了車輛的時尚感。
與前臉相比，全新一代BMW X6的尾部變化非常大，尾燈造型更加修長，整體看上去精神了許多，而它的尾燈設計在我看來也是目前BMW旗下車型中時尚感最強的一款。同時以尾燈以及牌照區域為分界將車尾整體分為三部分，層次感很強。排氣採用雙邊共四出設計，且排氣管四周帶有方形的鍍鉻裝飾。
內飾擁有明顯的BMW氣息，配置進一步升級
與外觀相比，全新一代BMW X6的內飾設計並沒有給我們帶來多少的新鮮感，或許這是由於全新一代BMW X5已經採用了BMW全新的內飾設計風格，而全新一代BMW X6也同樣採用的是BMW全新的內飾設計風格，所以在我們看來它的內飾新鮮感並不是很強。
當然，也正是因為全新一代BMW X6採用了BMW全新的內飾設計風格，這也就讓它的車內擁有了閃閃發光的水晶擋把，這個"bulinbulin"的細節可以說已經成為了全新一代BMW X系列車型內飾的最大特點之一。
雖然在內飾方面它沒有太多的新鮮感，但是在配置方面，全新一代BMW X6還是有著較為明顯的提升。其不僅配備了12.3英寸的液晶儀表盤，同時還配備了12.3英寸的中控液晶顯示屏，並且帶有手勢控制功能，雙大屏的配備讓它的車內看上去很符合現在消費者的需求。在其他配置方面，它寶馬語音助手、蘋果CarPlay、無線充電、全新迎賓燈、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、車道保持輔助、自動換道輔助、前方碰撞警告、停車距離控制等眾多高科技配置。可以說，從配置來看，這款全新一代BMW X6絕對不會讓你失望。
發動機依舊是3.0T+4.4T，全系標配四驅系統
動力方面，全新一代BMW X6搭載的兩款發動機，其中M40i車型搭載的是3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率249千瓦，最大扭矩447牛米；而全新一代BMW X6 M50i版本搭載的是4.4升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率390千瓦，最大扭矩750牛米。此外全新一代BMW X6還將標配xDrive四驅系統，並且可以選裝電子限滑差速器，並且將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和岩石。
對於每屆的法蘭克福車展而言，在我看來它更像是德系品牌展示的舞臺，有著主場優勢的它們在每屆車展上都會推出很多重磅車型。在現在正在進行的2019法蘭克福車展上德系品牌依舊是有著眾多新車的推出，而在它們其中來自BMW品牌的全新一代BMW X6可以說是很重要的一款車型。
外觀細節改變明顯，更突出時尚感
說到BMW X6就不得不說前任BMW的設計總監克里斯·班戈，正是他做的一個大膽的決定，將轎跑車型設計與SUV完美融合，才有了今天的BMW X6。
在2007年的法蘭克福車展上，BMW推出了代號為E71的第一代BMW X6車型，當時它的推出可以說讓全世界都眼前一亮，這種轎跑風格的SUV正式亮相，而到了2014年第二代BMW X6（F16）在巴黎車展上首發。時隔五年之後，又是一屆法蘭克福車展，第三代BMW X6（G06）來了。
全新一代寶馬X6基於CLAR平臺打造，與上市不久的兄弟車型寶馬X5同平臺，寶馬將這臺車定義為SAC(Sport Activity Coupe)，也就是我們俗稱的全能轎跑SUV。溜背造型設計是這臺車的標誌，同時X6也是溜背SUV的締造者。從前臉來看，全新一代BMW X6取消了第二代BMW X6車型上那標誌性的開眼角設計，凶狠當中帶了那麼一點點的萌，而整體線條則彰顯出十足的肌肉感。
雙腎型進氣格柵是BMW家族的標誌，多邊形造型設計與新X5還是有所區別，且整體格柵面積更大。全新一代寶馬X6配備了炫影光幕格柵，並且帶有發光功能，這樣的設計提升了車輛的時尚感。
與前臉相比，全新一代BMW X6的尾部變化非常大，尾燈造型更加修長，整體看上去精神了許多，而它的尾燈設計在我看來也是目前BMW旗下車型中時尚感最強的一款。同時以尾燈以及牌照區域為分界將車尾整體分為三部分，層次感很強。排氣採用雙邊共四出設計，且排氣管四周帶有方形的鍍鉻裝飾。
內飾擁有明顯的BMW氣息，配置進一步升級
與外觀相比，全新一代BMW X6的內飾設計並沒有給我們帶來多少的新鮮感，或許這是由於全新一代BMW X5已經採用了BMW全新的內飾設計風格，而全新一代BMW X6也同樣採用的是BMW全新的內飾設計風格，所以在我們看來它的內飾新鮮感並不是很強。
當然，也正是因為全新一代BMW X6採用了BMW全新的內飾設計風格，這也就讓它的車內擁有了閃閃發光的水晶擋把，這個"bulinbulin"的細節可以說已經成為了全新一代BMW X系列車型內飾的最大特點之一。
雖然在內飾方面它沒有太多的新鮮感，但是在配置方面，全新一代BMW X6還是有著較為明顯的提升。其不僅配備了12.3英寸的液晶儀表盤，同時還配備了12.3英寸的中控液晶顯示屏，並且帶有手勢控制功能，雙大屏的配備讓它的車內看上去很符合現在消費者的需求。在其他配置方面，它寶馬語音助手、蘋果CarPlay、無線充電、全新迎賓燈、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、車道保持輔助、自動換道輔助、前方碰撞警告、停車距離控制等眾多高科技配置。可以說，從配置來看，這款全新一代BMW X6絕對不會讓你失望。
發動機依舊是3.0T+4.4T，全系標配四驅系統
動力方面，全新一代BMW X6搭載的兩款發動機，其中M40i車型搭載的是3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率249千瓦，最大扭矩447牛米；而全新一代BMW X6 M50i版本搭載的是4.4升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率390千瓦，最大扭矩750牛米。此外全新一代BMW X6還將標配xDrive四驅系統，並且可以選裝電子限滑差速器，並且將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和岩石。
寫在最後
顯然，對於全新一代BMW X6來說，它的整體風格還是保持著從第一代車型就擁有的轎跑風格SUV，而對於此次的換代來說BMW的設計師們在讓車輛保持著BMW家族化風格的同時還通過細節的改變來提升車輛的時尚感，同時還通過配置的提升來滿足現在消費者們的不同需求。在面對著奔馳GLE Coupe和奧迪Q8的雙重夾擊下，這款推出最早的中大型轎跑SUV在運動感上絕對不輸後輩，而對於這三款來說，要是讓我選擇的話，我也會更加偏向於選擇BMW X6，畢竟加裝了M套件的全新一代BMW X6真的很好的表現出了這種風格車型應該有的運動氣息。
對於每屆的法蘭克福車展而言，在我看來它更像是德系品牌展示的舞臺，有著主場優勢的它們在每屆車展上都會推出很多重磅車型。在現在正在進行的2019法蘭克福車展上德系品牌依舊是有著眾多新車的推出，而在它們其中來自BMW品牌的全新一代BMW X6可以說是很重要的一款車型。
外觀細節改變明顯，更突出時尚感
說到BMW X6就不得不說前任BMW的設計總監克里斯·班戈，正是他做的一個大膽的決定，將轎跑車型設計與SUV完美融合，才有了今天的BMW X6。
在2007年的法蘭克福車展上，BMW推出了代號為E71的第一代BMW X6車型，當時它的推出可以說讓全世界都眼前一亮，這種轎跑風格的SUV正式亮相，而到了2014年第二代BMW X6（F16）在巴黎車展上首發。時隔五年之後，又是一屆法蘭克福車展，第三代BMW X6（G06）來了。
全新一代寶馬X6基於CLAR平臺打造，與上市不久的兄弟車型寶馬X5同平臺，寶馬將這臺車定義為SAC(Sport Activity Coupe)，也就是我們俗稱的全能轎跑SUV。溜背造型設計是這臺車的標誌，同時X6也是溜背SUV的締造者。從前臉來看，全新一代BMW X6取消了第二代BMW X6車型上那標誌性的開眼角設計，凶狠當中帶了那麼一點點的萌，而整體線條則彰顯出十足的肌肉感。
雙腎型進氣格柵是BMW家族的標誌，多邊形造型設計與新X5還是有所區別，且整體格柵面積更大。全新一代寶馬X6配備了炫影光幕格柵，並且帶有發光功能，這樣的設計提升了車輛的時尚感。
與前臉相比，全新一代BMW X6的尾部變化非常大，尾燈造型更加修長，整體看上去精神了許多，而它的尾燈設計在我看來也是目前BMW旗下車型中時尚感最強的一款。同時以尾燈以及牌照區域為分界將車尾整體分為三部分，層次感很強。排氣採用雙邊共四出設計，且排氣管四周帶有方形的鍍鉻裝飾。
內飾擁有明顯的BMW氣息，配置進一步升級
與外觀相比，全新一代BMW X6的內飾設計並沒有給我們帶來多少的新鮮感，或許這是由於全新一代BMW X5已經採用了BMW全新的內飾設計風格，而全新一代BMW X6也同樣採用的是BMW全新的內飾設計風格，所以在我們看來它的內飾新鮮感並不是很強。
當然，也正是因為全新一代BMW X6採用了BMW全新的內飾設計風格，這也就讓它的車內擁有了閃閃發光的水晶擋把，這個"bulinbulin"的細節可以說已經成為了全新一代BMW X系列車型內飾的最大特點之一。
雖然在內飾方面它沒有太多的新鮮感，但是在配置方面，全新一代BMW X6還是有著較為明顯的提升。其不僅配備了12.3英寸的液晶儀表盤，同時還配備了12.3英寸的中控液晶顯示屏，並且帶有手勢控制功能，雙大屏的配備讓它的車內看上去很符合現在消費者的需求。在其他配置方面，它寶馬語音助手、蘋果CarPlay、無線充電、全新迎賓燈、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、車道保持輔助、自動換道輔助、前方碰撞警告、停車距離控制等眾多高科技配置。可以說，從配置來看，這款全新一代BMW X6絕對不會讓你失望。
發動機依舊是3.0T+4.4T，全系標配四驅系統
動力方面，全新一代BMW X6搭載的兩款發動機，其中M40i車型搭載的是3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率249千瓦，最大扭矩447牛米；而全新一代BMW X6 M50i版本搭載的是4.4升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率390千瓦，最大扭矩750牛米。此外全新一代BMW X6還將標配xDrive四驅系統，並且可以選裝電子限滑差速器，並且將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和岩石。
寫在最後
顯然，對於全新一代BMW X6來說，它的整體風格還是保持著從第一代車型就擁有的轎跑風格SUV，而對於此次的換代來說BMW的設計師們在讓車輛保持著BMW家族化風格的同時還通過細節的改變來提升車輛的時尚感，同時還通過配置的提升來滿足現在消費者們的不同需求。在面對著奔馳GLE Coupe和奧迪Q8的雙重夾擊下，這款推出最早的中大型轎跑SUV在運動感上絕對不輸後輩，而對於這三款來說，要是讓我選擇的話，我也會更加偏向於選擇BMW X6，畢竟加裝了M套件的全新一代BMW X6真的很好的表現出了這種風格車型應該有的運動氣息。
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